2024年前10個月，奇瑞在俄羅斯共售出94284輛新車，同比增長3輛6次！
1-11月，奇瑞在俄羅斯銷售10.56萬輛汽車。
據其他訊息稱，奇瑞將在俄羅斯卡盧加的前大眾工廠組裝瑞虎7 Pro。 據知情人士透露，目前一切準備就緒，工廠計畫在2024年1月開始組裝第一批瑞虎7 Pro。
除了提高生產速度以滿足市場需求外，中國品牌在俄羅斯組裝生產的最大好處是可以有效降低新車的價格。 眾所周知，目前俄羅斯的奇瑞汽車都是從中國進口的，加上高昂的關稅和運輸成本，它們在俄羅斯的價格往往是中國的2-3倍，這大大降低了俄羅斯消費者的購買積極性。
俄羅斯汽車銷售平台。
儘管奇瑞是俄羅斯最受歡迎的汽車品牌，而瑞虎7 Pro幾個月來一直是俄羅斯最暢銷的中國汽車。 然而，由於銷量不足等原因，近幾個月來，其銷量第一的頭銜已被唯一在俄羅斯設有工廠的中國品牌哈弗初戀所取代。
俄羅斯圖拉，哈弗工廠。
11月俄羅斯十大最暢銷汽車
分析人士還指出，奇瑞仍然是俄羅斯市場外資汽車品牌的領頭羊，該品牌在俄羅斯新車銷量中的份額已從去年的5%上公升到今年的11%4%，驚人的翻倍！ 相信奇瑞卡盧加工廠投產後，將有效提公升產品產量，大幅降低新車價格，瑞虎7 Pro也有望重回中國品牌銷量第一的位置。
俄羅斯卡盧加，前大眾汽車工廠。
為應對俄羅斯汽車市場增速放緩俄羅斯汽車專家表示：由於新車***和俄羅斯貸款利率的上公升，俄羅斯新車銷售市場增速明顯放緩，越來越多的人對2024年俄羅斯汽車市場持悲觀態度。 在這種情況下，中國汽車品牌亟需增加動力學扭轉俄羅斯汽車市場的下滑趨勢。
11月各國家/地區新車銷量佔比。
據俄羅斯專家介紹，現階段俄羅斯汽車市場使用最廣泛的手段是各種金融政策，即國家給予一定的貸款補貼或汽車補貼給抵押貸款購房者。
最近奇瑞宣布將與俄羅斯Otkritie Auto合作（Otkriti銀行的汽車部門）聯合推出了一項名為“.公平金融（編者翻譯）。
“公平金融”適用於奇瑞品牌在俄羅斯的所有官方經銷商，為消費者提供最低50%的首付和1-2年的購車期限。 其中之一也是固定利率，它保證在消費者還清貸款之前利率不會增加。 該計畫涵蓋奇瑞在俄羅斯的全系列車型，包括新能源瑞虎8 Pro插電式混合動力車和瑞虎7插電式混合動力車。
據悉，除了奇瑞汽車，中國吉利、長安等品牌也有類似的計畫，與俄羅斯Sovcombank，VTB，DriveClickBank或其他機構一起推出了使人民受益的抵押貸款政策。
艾瑞澤8在俄羅斯金色大廳有售。
聊天區摘要：俄羅斯又一次跳進了它因為短視而挖的坑里。 如前所述，歐美日韓汽車品牌離開俄羅斯後，大量中國汽車迅速湧入，這是雙贏的合作，俄羅斯的收入遠大於中國汽車品牌。
首先，正是因為大量中國汽車登陸俄羅斯並迅速產生銷量，使俄羅斯奄奄一息的汽車市場被逆轉，其國內經濟大迴圈被帶動。
俄羅斯TOTOR公司引進北汽凱億Sway汽車裝配線。
其次，中國汽車的引入滿足了俄羅斯消費者的迫切需求。 要知道，就在一年前，就連40年前只能生產古董車的俄羅斯拉達汽車公司，也只有不到市場30%的產能。
俄羅斯索勒斯集團（Sollers Group）以22億美元投資建江淮柴油發動機工廠。
此外，隨著歐美日韓車企的消失，還有一流的零部件鏈條。 沒有汽車零部件，俄羅斯汽車公司就無法生產新車，大量擁有西方汽車的俄羅斯車主也無法保養和修理他們的車輛。 可以說，中國汽車不僅在經濟上幫助了俄羅斯，甚至幫助俄羅斯確保了社會穩定！
莫斯科汽車引進江淮思豪系列，並更改銷售標籤。
俄羅斯電動品牌evolute推出了東風系列電動汽車，並以新標籤銷售。
最後，中國品牌進入俄羅斯的不僅僅是產品還有生產線、備件和現代汽車製造工藝，包括行業標準。 委婉地說，幫助俄羅斯從40年前的水平提高20年還是很容易的。
俄羅斯最大的汽車品牌Lada。
不可思議的是，自俄烏戰爭以來，俄羅斯先是取消了電動汽車的進口免稅政策，隨後大幅提高了進口汽車的報廢稅：從2024年8月1日起，俄羅斯進口汽車的報廢稅將從之前的17個上調8萬增加到30萬盧布！
令人費解的是，為什麼這種“稅費飆公升”的技術，在俄烏戰爭之前，美國、歐洲、日本和南韓的品牌都不允許看到？
根據現行政策，980,000盧布的中國汽車抵達俄羅斯。
2024年1-11月，俄羅斯進口62輛新車860,000輛，其中82輛7%直接來自中國，部分來自中亞國家，但很可能也是由東道國的中國汽車製造商生產的。 從以上資訊來看，我們似乎可以大膽推測：進口車“稅費飆公升”的做法是專門為中國品牌準備的嗎？ 其實在俄羅斯有暗示：8月1日，俄羅斯將提高進口汽車稅費，中國汽車出口或將受到影響！ 中國汽車出口或受影響：俄羅斯將於8月1日上調進口汽車稅率。
2024年1-11月，俄羅斯新車進口量佔82輛7%
俄羅斯此舉不僅挫傷了當地進口車經銷商的熱情，也在一定程度上推高了新車上市，打壓了國內消費市場，再加上其經濟問題導致的高利率，多重因素最終導致了今天的車市困境！
2024年以來，在中國車的作用下，俄羅斯國內汽車銷量逐月增長，屢屢打破歷史，即使陸續出台“人為漲價”政策，中國車在俄羅斯的銷量依然強勁，但還是忍不住一次又一次的漲幅。
早在今年8月1日，在減稅增長政策出台之前，許多俄羅斯工業界人士和學者聯名致函當局，指出工業和貿易部受到拉達的遊說將廢品稅從140,000提高到300,000，這是對俄羅斯汽車市場的打擊，也是對俄羅斯經濟發展的不負責任行為！ 今天看，俄羅斯學者還有兩把刷子。
2024年8月1日進口車報廢稅計畫。
有網友或許認為，俄羅斯提高關稅是為了保護當地車企，防止6-7萬元人民幣的中國汽車打入拉達低價市場。 但是，需要注意的是，**模型支付的費用會更高！ 據悉，俄羅斯主要汽車銷量在7萬元以下，一等進口車不會影響到當地車企。 那麼為什麼呢？ 也難怪在政策出台前的7月，俄羅斯就怒問了三遍：俄羅斯工貿部封鎖中國汽車入境，真的是為了保護俄羅斯車企嗎？ 俄羅斯工業和貿易部為了保護俄羅斯汽車公司而封鎖中國汽車入境？ 俄羅斯媒體憤怒地問了三個問題！
8月1日，俄羅斯大幅上調的“廢品稅”，讓其快速增長的汽車市場停滯不前，只有它自己知道，下乙個拐點在**。 因為，你的夢想只能靠自己實現。