在這個世界上，有12座橋，一提到它們，就會激發敬畏和無盡的挑戰。 你敢迎接這樣的挑戰嗎？有些人天生害怕橋梁，寧願繞幾公里的路來避開這樣的結構。 而其中，大部分人都是因為恐高而害怕橋梁的。 然而，這個世界上還是有一些不同的橋梁，恐懼可能是正常人面對它們的第一反應。 接下來，我將帶您深入了解這 12 座令人生畏的橋梁，讓我們來看看它們的獨特之處。
12號：美國佛羅里達州7英里大橋。
大多數橋梁都因其令人眼花繚亂的高度而上榜，但佛羅里達州的 7 英里大橋顛覆了這種看法。 雖然它的最高點只有水面以上65英呎，但一定不能被這種外觀所欺騙。 這座七英里長的橋梁橫跨海洋，將佛羅里達群島的兩個珊瑚礁連線成一條直線。 一旦你踏上這座橋，你所能看到的就是無盡的橋梁和大海。 橋上這種遙遠的長度和無助感會讓你對橋感到絕望。 尤其是當你把車輛開到橋中間時，如果車輛遇到事故，在橋上拋錨，你唯一能做的就是靜靜地望著大海，拼命等待救援隊的到來。 但這遠不是最壞的情況，因為在這座橋上行駛時，命運將留給大自然，因為暴風雨經常在沒有警告的情況下襲擊您在橋上行駛。 此時此刻，你別無選擇，只能繼續前進。
第11名：科羅拉多皇家峽谷大橋。
早在 1929 年，一座橋就自豪地矗立在科羅拉多州的皇家峽谷，耗資僅為 350,000 美元。 直到 2001 年，這座橋一直是世界上最高的橋梁之一。 阿肯色河橫跨科羅拉多州雄偉的皇家峽谷，海拔 384 公尺，在橋下 291 公尺處咆哮，湍急的水流和木材與元素作鬥爭。 這座橋僅用了 6 個月就建成了，兩根主鋼纜各重 200 噸，由 2,100 根單獨的鋼纜纏繞而成，而橋面則由 1,292 塊木板用螺栓固定而成。 與普通橋梁不同，由於橋上沒有垂直支架，因此當您穿過峽谷時，木板會搖晃。 橋下300公尺的河水可能令人不安，但如果你對走橋感到害怕，你也可以選擇空中纜車，這將為你省去過橋的麻煩，並帶你輕鬆到達對岸。
第10名：Tillis Cliff Walk，瑞士。
為了穿越瑞士提里斯懸崖小徑，您首先需要攀登提里斯山。 站在山頂，你會發現一座橋橫跨你的眼睛，為了到達那裡，你需要通過地下隧道穿過冰川洞穴。 Tielis Cliff Walk 海拔約 3,000 公尺，長 100 公尺，寬僅 1 公尺。 它在瑞士阿爾卑斯山從乙個岩壁延伸到另乙個岩壁，橋穿過約500公尺的深谷，形成了一條獨特的縱向路徑。 據說穿越這個深谷需要150步。 一旦你成功了，你可以選擇乘坐纜車輕鬆到冰川的另一邊。
第9名：墨西哥奧胡埃拉大橋。
除了通往奧胡埃拉大橋的非常陡峭的路線外，這座橋本身也相當可怕。 它長約300公尺，懸掛在峽谷上方約100公尺的高度，橋的寬度僅為06公尺。 奧胡埃拉大橋曾經是運輸礦物的主要交通要道，但幸運的是，今天它已被改為行人專用交通。
這座橋最初建於 1898 年，用於運輸當地礦山開採的黃金、白銀和物資。 當你走在橋上時，它會搖晃，儘管有扶手，但木板之間的間隙很寬。 如果敢往下看，可以清楚地看到峽谷的深處。 由於這座橋是一條雙向街道，您也可能會遇到推搡。 你可能會發現很難相信設計奧胡埃拉大橋和布魯克林大橋的同乙個人是同乙個人。 如果你有足夠的勇氣過橋，你將能夠參觀鬼城、博物館和廢棄的礦山。 也許，這一切只是少數人的冒險，但希望你仔細思考。
第八名：尼泊爾加沙的吊橋。
加沙的吊橋，也許被戲稱為加沙的吊橋。 由於海拔高度和常年大風的影響，每當遊客和牲畜經過時，這座橋總是搖搖晃晃。 儘管外表很脆弱，但據說它實際上非常堅固，仍然用於運輸牛。 但是，在運輸過程中，為了防止牛受到驚嚇，他們必須戴上眼罩。 這座橋似乎是為了緩解其他橋梁的擁堵而建造的，只是想辦法蒙住人們的眼睛。 如今，當地居民每天都會趕著牲畜過橋，這種解決交通擁堵的想法真的很有意思。
第七名：盤龍鏡。
如果你恐高，光是看著這座橋，你可能會被嚇到，而且你永遠不會是唯一乙個有這種感覺的人。 很多人一見鐘情都會毫不猶豫地放棄，畢竟誰願意走在5000英呎高的地方呢？當然，如果你能接受這條玻璃木板路，開始思考到達對岸的最快時間，你也可以找到志同道合的夥伴。 看看這些**，你會發現還有其他冒險家也在享受他們在高海拔世界的時光。 這座橋可能是一種壓力感，但你能忍受這個高度嗎？這似乎是每個人內心深處都在問自己的問題。
第六名：秘魯Kshhuachaca大橋。
克什瓦查卡大橋位於橫跨安第斯山脈的印加大陸上，是現存建造最好的印加懸索橋。 這些橋梁在連線和鞏固印加帝國方面發揮了重要作用，並在隨後的幾個世紀中繼續被用作道路系統的一部分。 在衝突時期，一些橋梁被切斷，以保護居民免受入侵者的侵害。 當西班牙人入侵時，許多橋梁被燒毀。 印加橋的橋面和欄杆之間的垂直連線是用天然繩索編織而成的，以提供保護。 過橋並不是一次順暢的體驗，橋的鬆散性質讓過橋的人可以清楚地看到下面的河流。 每年，社群都會組織橋梁的更換，居民們收割草並將其編織成電纜。 大橋兩邊的居民將共同努力，將繩索連線到對岸。 整座橋可以在三天內完工，之後社群將聚集在一起慶祝這一時刻。
第五名：俄羅斯的康定斯基橋。
在俄羅斯，要開車穿過貝加爾湖地區的康定斯基大橋，你必須有鋼鐵般的意志。 這座橋橫跨維蒂姆河，沒有欄杆或安全裝置來防止車輛掉入下面的冰水中，穿過橋的路線只有一條 6 英呎寬的小路，儘管舊的金屬結構上覆蓋著木板，這些木板因頻繁的冰雪而變得非常滑。 據說康定斯基橋已經30多年沒有修好了，如果有人鼓起勇氣走在上面，那將是乙個令人傷腦筋的姿態。 再加上橋上的強風隨時可能席捲這座1870英呎長的橋，司機在過橋時甚至不得不搖下車窗，以防止風吹過車輛。 雖然沒有關於康定斯基大橋事故或死亡記錄的資訊，但據拍攝大橋的俄羅斯博主謝爾蓋·多利亞（Sergey Dolia）稱，這可能是由於勇敢的司機數量有限。
第四名：中國洪崖谷玻璃橋。
有時橋梁設計師似乎是扭曲的虐待狂，比如中國洪崖谷大橋的設計團隊。 該橋於2024年底完工，長488公尺，垂直落差220公尺。 設計師決定將橋面改為玻璃地板，讓人們可以俯瞰山谷，並欺騙他們的大腦相信他們在山谷中間。 更令人不安的是讓橋梁搖晃的決定。 玻璃面板只有 4 厘公尺 （1.）。6英吋）厚，這似乎還不夠，因為它只給你和死亡留下了一層薄薄的玻璃。這座橋一次可容納2000人，但出於安全原因，只允許600人在上面行走。 參觀者必須戴上斜手套，以防止玻璃被劃傷或破碎。 雖然管理人員在橋上安排了工作人員來幫助那些感到頭暈的人，但玻璃吊橋的設計者設計了額外的音效，讓人們沿著橋走，聽起來就像腳下的玻璃破碎了一樣，這真是令人瞠目結舌。
第三名：巴基斯坦海珊吊橋。
巴基斯坦的海珊吊橋甚至不能稱為橋梁。 目前看到的是它的新版本，而第乙個更可怕的版本已被惡劣天氣摧毀。 這座“橋”是用繩子和木板搭建的，當寒風吹過時，橋會劇烈搖晃。 據當地人說，至少有10人在過橋時喪生。 如果你不小心摔倒了，你會掉進下面的河裡。 雖然很多遊客平時只走兩步，拍幾張照片**，然後匆匆忙忙地跳回去，但當地人要背著大背包過橋，走過橋就不那麼容易了。
第二名：日裔澳大利亞山谷多格藤橋。
在Nizuya地區，有一座看起來異常不尋常的橋，被稱為藤橋。 它位於山脈和溫泉之間，長 45 公尺，其中 14 公尺橫跨伊亞河。 這座橋在外觀上並不可怕，但由於它使用了一種叫做耐寒獼猴桃的植物，它是獨一無二的。 雖然這種植物比較堅固，但不適合橋梁建設，因為它不耐用且不易腐爛。 然而，據說設計師特意選擇了這種植物，以便在發生入侵者時，可以迅速切斷橋梁，從而防止入侵軍隊越過峽谷。 這座橋每三年重建一次，葡萄藤懸掛在峽谷兩側的高大雪松上。 在當今的健康和安全標準下，鋼絲繩隱藏在藤蔓中以應對緊急情況。 然而，繩索之間有相當大的間隙，使人們可以直接看到下面的河流，從而使搖橋足以嚇到大多數遊客。
第一名：日本江島大橋。
江島大橋位於日本西部，看起來更像是過山車而不是道路，連線著富松縣的境港市和島根縣的松江市。 總的來說，這座橋就像一條通往外太空的高速公路，是一條令人作嘔的道路的縮影，一次驚心動魄的汽車之旅。 這條雙車道混凝土路的坡度非常陡峭，即使是最勇敢的司機也經常感到害怕。 這座橋的主要特點之一是橋的陡峭坡度，使船隻可以輕鬆通過它。 一英里長的水泥路橫跨中海湖，坡度為6橋面的1%。 江之島大橋是 14 公里，寬 11它高3公尺，高約44公尺，是日本最大的鋼橋。 橋的坡度足夠高，船隻可以很容易地從下面穿過。 即使是最自信的司機也會被這條路嚇倒，因為它看起來像乙個瘋狂的過山車。 橋兩端坡度為51% 和 61%，使橋梁傾斜陡峭。