今年4月，比亞迪舉辦了一場重磅技術發布會，業界首款新能源專屬智慧型車身控制系統——雲源系統，這也是比亞迪眾多技術之一，但對於整車智慧型融合控制解決方案來說，絕對是一項重大創新技術。 那麼，雲系統是什麼樣的系統呢？它存在的目的是什麼？
要解釋這些問題，就要知道車身穩定控制的必要性，它是保證車內駕駛員和乘客安全的關鍵，以及駕駛舒適性，早期的懸架系統起著關鍵作用，但隨著新能源汽車的快速發展，電機的特性讓我們能夠更準確地控制車輛， 而新能源汽車本身對風阻係數的敏感性決定了必須有新技術來統一這一需求，在多重作用下，它誕生了——雲輪系統，雲輪技術給車輛帶來了安全能力的公升級。
為了開發雲源系統，比亞迪花了5年時間和數十億的資金！它包括雲南-C智慧型阻尼車身控制系統、雲南-A智慧型氣體控制系統、雲南-P智慧型液壓車身控制系統，當然未來還會根據不同的需求推出更多系列。 那麼現在的雲系統能起到什麼作用呢？
首先是雲南-C智慧型阻尼車身控制系統，目前應用於比亞迪宋L、比亞迪漢、比亞迪唐、騰勢D9、騰勢N8等多款車型，主要通過控制減震器電磁閥調節阻尼，可實現阻尼的無級自適應調節。 
例如，顛簸路段，會通過高頻小阻尼進行調整，有效緩衝路面的連續顛簸，與傳統懸架相比，雲霖C可以使車輛達到96%的隔振率，讓底盤“更柔軟”，更舒適地通過！
其次，雲南A智慧型氣體控制系統通過精確控制空氣使彈簧進排氣，實現離地高度、剛度、阻尼等引數的變化，實現車身控制的動態調節。 目前，雲霖-A主要搭載在騰勢N7上，但聽說明年將安裝新的騰勢車型。 
搭載雲霖-A的車型在通過減速帶和坑窪時會顯得更加穩定，就像在地面上行走一樣。 同時，由於懸架調節行程高達150mm，可為車主提供多達10多種功能模式，如調速模式、迎賓模式、便捷接送模式、高安全性鎖定等，為使用者提供更舒適的體驗。 
雲南-P智慧型液壓車身控制系統集機械、液壓、電控三大核心技術於一體，是全球首創智慧型液壓車身控制系統。 它為車主帶來了四輪聯動和露營調節的創新功能，將為喜歡越野的朋友帶來完全不同的越野體驗。 仰望 U8 Formula Leopard 5 Leopard 8 將配備該技術，通過液壓系統的智慧型控制實現更好的動力輸出和制動響應。
定位越野，也決定了他能夠實現野外越障、涉水等場景的使用，其懸架調節行程達到200mm，可實現四輪同步公升降能力，也可單輪獨立公升降。 可根據路況、行駛速度等因素動態調節剛度和阻尼，是絕對領先的車身控制系統。
當然，別忘了我們的X-factor，也就是U9上展示的雲霖-X，這是一款全主動式車身控制系統，可實現三輪驅動、跳舞、跳躍等高階功能，我記得第一次看到它時驚呆了它也代表了全球車身控制系統的最高水平。 同時，雲源也構建了自己的安全體系，從零部件，到軟體，再到系統層面，再到整車，都具備了這種超越標準的可靠性和安全性。 不要簡單地與過去的“懸架”結構相比，雲元是壓倒性的勝利，同時，隨著越來越多的搭載了這個系統的車輛與你相遇，讓大家感受到了，只有這樣你才知道這項技術在當下新能源浪潮中的重要性！