國內折扣很少?SUV降價2萬元,配備7座,AT變速箱整系統,全系起步10萬元

Mondo 汽車 更新 2024-01-31

今年的車市,可以用乙個簡單的“量”字來概括,尤其是合資品牌的瘋狂降價,讓不少消費者感到欣慰。 不過,對於那些愛上“國貨”的消費者來說,似乎並不樂意,與合資品牌車型的終端價格相比,國產品牌車型的終端價格略顯“堅挺”,整體價效比略顯不足。

小哥明白,他關心的只是車型的問題,消費者會覺得現在的“國貨”折扣很低,而恰好小哥明白,他最近盤點了幾款打折較大的國產SUV車型,近期有買車計畫的朋友可以關注一下。

廣汽傳祺Shadow Cool當前型號的廠家指導價:1198-16.98萬元。

經銷商**: 998-13.98萬元。

機身尺寸:4680 1901 1670mm

相信很多消費者對影豹車型並不陌生,可以算是它的SUV版本,整車的設計也比影豹更激進。 或許很多消費者不習慣這種設計,導致英谷在11月的銷量相對較低,只有1827臺。

不過,銷量低並不意味著暗影酷不是一款好車,相反,它比暗影豹更適合作為家用車。 如果你體驗過影酷,你會發現它的後排平台完全平坦,後座墊也比影豹厚,關鍵是頭部空間也更寬,整體空間感更強,比影豹更適合作為家用車使用。

當然,運動型車型的懸架調校一般會更硬一些,雖然在轉彎時可以更好的抑制側傾,但是在通過坑窪時,難免會有輕微的彈跳,影響後排乘客的舒適性。 此外,車內外的門把手是非常規的,需要時間來適應。

動力方面,十萬級SUV提供三套動力系統供消費者選擇,更好地滿足消費者的多樣性。 如果您不太在意油耗,15T+7DCT的組合就足夠了,但低速時換擋挫敗感更明顯和 20T+8AT動力效能更強,同時換擋更平穩,即油耗略高,正常通勤9L 100km以上,燃油經濟性相對較差;如果您想平衡油耗、動力和舒適性,20L+油混應該是最佳選擇,但折扣後的價格接近12萬,沒有15T車型價格實惠。

長安CS75 Plus當前型號的廠家指導價:1179-15.49萬元。

經銷商**: 879-15.49萬元。

機身尺寸:4710 1865 1710mm

長安CS75 PLUS是一款非常受消費者歡迎的SUV,目前月均銷量徘徊在2萬輛左右。 不過,長安CS75 PLUS之所以銷量高,不僅僅是因為車品質量,還因為目前與三代車型同時銷售,更多的選擇也是吸引消費者的重點。

長安CS75 Plus Classic.

經典版車型價格相對較低,但配置還不錯,全景天窗、中控屏、電動座椅等配置一應俱全,基本可以滿足普通消費者的用車需求。 只是它配備了 15T發動機有點老舊,變速箱只有6AT,燃油經濟性一般,綜合油耗為每百公里8約5L。 但是,折扣後不到100,000,可以得到接近4的長度一輛7公尺長的SUV還是相當不錯的。

長安CS75 PLUS第二代

長安CS75 PLUS第三代

如果您想要動力系統更強大的車型,您可以考慮配備更新的長安 1 的第二代或第三代5t發動機,即使是馬力更強的20T發動機,全部匹配8AT變速箱,每百公里油耗在7L(15t) 和 85l(2.0t)。 二代和三代機型最大的區別是設計和5000元的價格差異,所以Brother Understand建議選擇二代機型。

長安CS75 PLUS第三代內飾

奇瑞瑞虎 8當前型號廠家指導價:978-16.29萬元。

經銷商 ** (成都): 778-16.29萬元。

機身尺寸:4700 1860 1746mm

不知道是誰把瑞虎8定義為中型SUV,而這款車在車身尺寸和軸距上都接近當今大多數緊湊型SUV。

雖然瑞虎8的定位存在爭議,但車內空間確實非常出色,尤其是第二排的腿部空間,感覺比大多數緊湊型SUV略大,座椅更舒適,靠背角度可以調節。 關鍵是瑞虎8在某些配置上還提供了第三排選項,不太適合長途騎行,但偶爾出現緊急情況還是可以的。

奇瑞品牌近年來一直喜歡搭載15t 和 16T發動機組配6DCT和7DCT變速箱。 雖然兩台發動機的排量差異相對較小,但16T發動機的動力引數明顯更強,加速效能更突出。 此外,兩種動力總成的實際綜合油耗為7約5L。 在油耗相近的前提下,相信消費者更願意選擇動力更強的車型。

榮威RX5當前型號廠家指導價:999-15.59萬元。

經銷商**: 819-14.090,000元。

機身尺寸:4571 1855 1719mm

榮威RX5的命名有點奇怪,明明是第二代車型,但是它有乙個加號字尾,而第三代車型沒有任何字尾,如果你對榮威RX5了解不多,很可能會誤以為加號版本更高階。 關鍵是第三代車型,無論是車身尺寸還是技術配置,整車都更具吸引力。

要說最能體現科技感的三代車型,還得是可以滑動的大屏,左右滑動可以讓中控屏瞬間成為副駕駛的娛樂屏,看科技感很強,但儀表也會隨心所欲地向右移動, 且駕駛員前方沒有HUD抬頭顯示,很可能影響駕駛員對駕駛資訊的觀察。

在功率方面,兩種型號都配備了 15T+7DCT的動力組合,由於發動機型號不同,動力引數略有不同,但加速體驗並不是特別明顯。 但是,第二代每100公里的綜合油耗約為85L,第三代車型百公里綜合油耗為75L左右,燃油經濟性略有優勢,更適合勤儉節約的消費者。

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