時間已進入12月中旬，隨著新一輪寒潮的到來，全國多地都進入了冰雪季節。 這個時候，純電動汽車的續航能力將會受到最嚴峻的考驗，要知道，由於鋰電池的特性，純電動汽車冬季的續航能力大打折扣。 那麼，誰才是冬天的“耐力王”呢？今天，我們就來看看4款冬季續航時間長的純電動車型。 我們主要以某帝王的冬季續航里程測試作為討論的出發點，當然，既要考慮續航里程實現率，也要考慮車輛標稱純電續航里程。
第一條：比亞迪印章
在某帝王冬季耐力測試中，比亞迪印章的耐力達標率為5034%，考慮到測試車型是650公里四驅效能版，如果換成700公里的純電續航車型，按照這個續航達標率，冬季純電續航里程可以達到350公里左右，這是乙個非常好的成績。
此外，搭載比亞迪密封件的刀片電池，以及自帶的電池管理系統，均在行業內名列前茅，並搭載CTB電池車身一體化技術，進一步減輕了車身重量，提高了續航效能。
第二段：ARCFOX Alpha S森林版
在測試中，ARCFOX極狐Alpha S森林版的續航成就率達到5018%，這是目前公布的純電動汽車中唯一一款與比亞迪密封一樣超過50%的車型。 而且，由於ARCFOX極狐Alpha S森林版的純電續航里程可達735公里，實測純電續航里程達到368公里8公里，是目前測試車中續航里程最長的。
這可能與ARCFOX極狐Alpha S搭載了市面上能量密度最高的電池組有關，能量密度為194Wh kg，這意味著在相同的電池容量下，其電池組可以減少近100kg，這有助於大大提高車輛的續航里程。
第三段：騰勢N7
沒想到，第三輛車也是比亞迪旗下的車型。 在澈笛舉辦的純電動SUV測試中，騰勢N7的續航里程實現率為5341%，以純電續航里程630km的長續航MAX版進行測試，騰勢N7也有續航里程高達702km的超長續航版，騰勢N7根據公布的續航成績，最高可達3749 公里。
要知道，騰勢N7的標準電池組容量是91連100都沒破的3kWh，能取得這樣的成績，和比亞迪強大的三電技術密不可分。
第四名：ZEEKR X
在測試中，極氪X的純電續航里程達標率為534%，與騰勢N7基本持平，但由於極氪X標稱純電續航里程只有560公里，實際續航里程仍然比較差，只有299公里。
這也與極氪X的機身尺寸較小有關，因為車身尺寸只有4450x1836x1572mm，所以它的底盤空間肯定不是很大，只能裝乙個66kWh的電池組。 然而，其緊湊的尺寸和較長的電池壽命使其在城市通勤中發揮著重要作用。
以上就是我們根據某帝冬季耐力測試推薦的四款長續航純電動車型，因為今年車皇的冬季測試還沒有結束，還有一些車型的結果還沒有公布，所以我們的盤點只是作為大家買車的參考。 但是，我們推薦的車型標稱續航里程最短為560公里，長續航里程可達735公里，即使冬季續航里程打折，也是乙個非常值得的車型。