最近，葉門的胡塞武裝持械為了迫使以色列停止配對加沙，對通過紅海水域的商船進行了多次襲擊。 紅海的水域國際關於重要的能源海上通道，這一系列的攻擊給航運工業構成嚴重影響全球的巨大威脅能源和經濟發展。
紅海動盪的局勢引起了美國的注意。 為了消滅胡塞武裝持械進擊紅海航運美國對安全構成的威脅決定在紅海建立護航聯盟，以保護過往船隻的安全。 然而，美國發現自己的影響力遠不如以前中東仍然在西方，響應者很少。
中東該州對美國的車隊計畫持懷疑態度，因為美國就在那裡以巴衝突在以色列明顯的偏袒中，輸了中東國家的信任。 沙地阿拉伯、土耳其等中東盟友一直缺席美國車隊聯盟。 即使是唯一公開宣布參會的國家巴林，也只是孤立地站在美國一邊。
而美國在西方的盟友也不願意參加這個護航聯盟。 澳大利亞表面上承諾派出六人海軍人員參加了，但實際上沒有被派出或飛機。 挪威、荷蘭、瑞典等國也紛紛表示不會直接參與美國護航行動的立場。 由法國、義大利和西班牙等國傳送這只是原計畫實施的一部分，與美國護航聯盟無關。
胡塞武裝持械向護送聯盟國家發出警告，表明該聯盟的任何參與國都參與其中商船將成為他們攻擊的目標。 最近，胡塞武裝持械適用於美國、英國和法國無人機襲擊進一步加劇了危機。
美國建立護航聯盟的初衷是讓盟國承擔護航行動的風險和成本。 然而，盟國不願成為替罪羊，他們要麼不參與護航行動，要麼與美國斷絕聯絡，以降低被襲擊的風險。 美國預期的護航聯盟正面臨盟國和胡塞武裝的拒絕持械在變得毫無意義的威脅下。
美國護送聯盟計畫雖然雄心勃勃，但也面臨著許多挑戰。 中東這個國家是因為美國在以巴衝突西方盟國拒絕參加，因為擔心自己的利益會受到威脅。 與此同時，胡塞武裝持械護送聯盟的威脅甚至更糟。
這次護航聯盟的失敗，不僅暴露了美國的存在中東該地區影響力的下降也凸顯了美國與其盟國之間的緊張關係。 美國要想在全球事務中發揮更大的作用，就需要重新思考其外交政策，重建與盟國的信任。
以此事件為例，全球航運業力的麻痺給能源和經濟發展產生了嚴重影響。 這再次證明了這一點國際合作固然重要，各國應加強溝通協調，共同應對挑戰。
在全球化時代，沒有乙個國家能倖免。 只有齊心協力迎接挑戰，才能實現雙贏可持續性。希望各國加強合作，共創乙個和平、安全、繁榮的世界。