“今年，合資品牌的A級轎車推出了各種優惠政策，競爭力確實太強了，我們自有品牌在這個細分市場基本承受著很大的壓力。 “到了年底，各品牌都開始盤點當年的銷量，但也開始衝動，在上個月筆者走訪市場時，一位主流自主品牌經銷商老實感嘆，確實在10萬元的家用車購買選擇中，今年的合資品牌佔據了很大的優勢。
作為歐洲合資品牌的代表，一汽-大眾的蘇塔爾和東風標緻的新款408都是十萬級家用車市場的代表，雖然從角度來看，兩款車都處於A級車市場競爭，但從車身尺寸來看，兩款車都達到了A+級別，其中新款408更勝一籌。
從目前市場終端價格來看，速度下降了3萬，除了手動變速器車型外，價格為10990,000 - 1429萬。 2年0息+4000元更換補貼，3年或10萬公里車輛保修。 新款 408 簡單明瞭，有三種型號，指導價為 10570,000 - 12170,000，套餐稅套餐保險（價值約1..）約50,000）是著陸價，它還提供5年或150,000公里的車輛保修。毋庸置疑，在落地價方面，新款408**更貼近百姓，消費者的購買成本更低。 但是買車的時候不能只看**，比起兩輛車，真正的十萬級預算採購，誰是最佳解決方案？
空間方面，兩款車型效能均不錯，新款408車身尺寸為4750*1820*1488mm，車身同級超長，同級軸距2730mm，同級最寬，3人家庭出行後排不擁擠。 蘇塔爾的長寬高分別為4791*1801*1465mm，軸距為2731mm。 如您所見，新款 408 在寬度和高度上更具優勢。
從駕駛角度來看，新款 408 提供了一套 16L發動機組配第3代愛信6速AT，最大輸出功率170hpSutar 提供的是 15T + 7速乾式雙離合變速器可產生高達160馬力的功率。 由於兩款車的變速箱結構不同，在實際行駛中，起步的瞬間，發動機與變速箱組合的速度，速騰速度更快，會比新款408的加速效能快半秒，但是在這半秒之後，扭矩開始從後面逐漸放大， 而且新款408的整個加速過程非常線性流暢，速騰的平滑度不如新款408，有明顯的挫敗感，所以速騰的速度很快，新款408流暢舒適。那麼，從國內來看，新款408搭配了經過CLDR大師調校的底盤，整個乘坐的舒適性會更好。
新款408的方向盤是小賽車方向盤，握在手中會更加靈活，手部移動的行程相同，新款408將獲得更靈活更大的轉向角度，加上包裹座椅的感覺比速度更好， 並且駕駛員在加速和轉彎時可以感受到良好的車輛側傾抑制能力，人車一體化的整體感覺更加鮮明。
除了自身在駕駛上的強項外，新款東風標緻408在內飾質感的營造上也優於大眾蘇達。 新款東風標緻408採用的i-cockpit設計理念，為車內營造出濃厚的科技氛圍。 整個系統標配12寸液晶儀錶盤+10寸浮動中控屏，內建blue-i 30智慧型網路連線系統，具有豐富的人機互動功能。 此外，儀表板還採用了同級別中罕見的搪塑工藝，不僅檔次豐富，而且提高了行車安全性。 大眾蘇達的內飾表現有些傳統，依舊選擇了熟悉的家族設計風格，懸浮式中控屏帶來的科技氛圍並沒有改變汽車的穩重風格。 而且在材料技術上也趨於保守，在品質空間的營造上不如東風標緻新408。
在環保安全方面，在去年的CEERI兒童優先（綠色座艙）認證中，東風標緻新款408成為首款通過兒童優先（綠色座艙）認證的十萬級家用轎車。
在車身強度方面，兩款車都在車身關鍵部位增加了高強度鋼，但與新款408採用的高達1600MPa的超高強度熱沖壓鋼板相比，蘇塔爾的1000MPa熱成形鋼在抗衝擊和抗壓性方面略弱。 面對極端碰撞，新款408給人更大的安全感。 這也是新款408在去年的2022中國車身安全大會上能夠斬獲“2022中國車身十大”和“最佳材料”獎項的主要原因，也是在東風標緻與知乎新奇實驗室聯合呈現的“飛行挑戰賽”中，面對高壓彈射也能實現正常點火和行駛的主要原因。
綜上所述，新款 408 在操控性、車內舒適性和環境安全性方面表現更好。 當然，最重要的是新款408的購買成本更低，相比速騰實際落地購買範圍，節省了2-3萬元，同時4S店可以提供授權服務的協助，省錢省心。
每年的這個時候，正是買車的旺季，買車回家過年似乎也是中國消費者的傳統，所以如果你是初次購車，考慮的更多是家庭，那麼新款東風標緻408是最佳選擇。