“老百姓需要什麼車，五菱就造什麼車”，這是國內消費者對五菱的一貫印象，從五菱紅光到巨集光MINI EV，五菱在國內乘用車市場已經突破了只屬於五菱的路線。 因為沒有人比五菱更了解使用者的需求，所以五菱一直是乙個被追趕、永遠無法超越的目標，這在五菱巨集光和巨集光MINI EV上得到了體現。
雖然現在的汽車市場不斷湧入所謂的豪車，但對於絕大多數普通人來說，他們買得起一輛車的預算在10萬元左右，這也是為什麼經典車型往往在10萬元左右的價格。如今，五菱終於在十萬級轎車市場邁出了一步。
8.88萬元起，“不愧是你，五菱”。
即便是在今年內卷如此嚴重的同時，能花10萬元左右買到的家用車也是A級家用車，而國產車，除了比亞迪秦PLUS DM-i和長安啟源A05之外，能買到的優質環保車也很少，定位也只是A級車的水平。
另一方面，五菱星光直接將超A級轎車的門檻降低到10萬元以下。 12月6日，五菱首款超級A級家用轎車五菱星光正式上市，新車提供70標準版和150高階版兩種配置，**888萬元10元58萬元。
即日起至2024年1月31日，使用者可通過五菱汽車APP、五菱汽車小程式、天貓、抖音等線上渠道下單，可享受“星光禮品5份”、3000元換貨補貼、三電首位非經營性車主終身保修、35kw充電樁、3年免費智慧型車流量等。
價值10萬元，五菱星光將成為最佳解決方案
熟悉五菱的消費者都知道，五菱汽車比同級別的競品更有誠意，往往擁有更強的綜合產品力，作為五菱在轎車市場的首次亮相，五菱星光也繼承了五菱的價效比基因。
造型方面，五菱星光採用了全新的一套設計語言，整體風格時尚又充滿科技感，仔細一看可以發現，新車的前格柵採用了與五菱標誌相同的設計手法向外展開，具有很強的辨識度， 整個車頭給人的感覺是它有很強的科技感和運動感，遮住車標完全不指望是五菱車。
來到側面，五菱星光也採用了現在流行的溜背造型，低阻力輪轂和半隱藏式門把手，進一步提公升了車輛的運動性。 作為一款超級A級家用車，五菱星光車長4835mm，軸距2800mm，完全符合B級轎車標準，不到10萬元的起步價也算是“降維打擊”。
同時，五菱星光也繼承了五菱汽車大空間的一貫傳統，後排空間不僅寬敞，甚至前排座椅也可以向後摺疊180度，與後排座墊齊平，為內部空間創造了更多可能。 在儲物空間方面，光是後備箱容積就達到了540L，地墊下還有乙個33L的隱藏式儲物箱，將實用性發揮到了極致。
在內飾設計方面，五菱星光在車內的大屏也是一大亮點，螢幕尺寸為15塊6英吋，相當於自家的“大彩電”，同時還內建了五菱自研的凌OS系統，語音互動自然不成問題，第三方APP眾多，打造出十萬級車難以實現的智慧型座艙。
3.98L 100km進料油耗，只為更省錢
動力方面，五菱星光採用插電式混合動力系統，搭配五菱自主研發的靈溪混動系統，熱效率高達431 的 2%由5L發動機和電機組成，電機功率達到130kW，專注於超低能耗。
官方資料顯示，五菱星光插電式混合動力車型在WLTC工況下的油耗僅為3°C98L在WLTC模式下的100km續航里程為105km，支援快速充電。 憑藉這樣的效能引數和純電續航里程，毫無疑問，它在10萬元以內的插電式混合動力汽車市場具有很強的競爭力。
此外，五菱星光也是一款基於新型本土新能源架構的產品，底盤採用麥弗遜式獨立前懸和E型多連桿獨立後懸相結合，比同類車型具有更好的穩定性和舒適性。
根據五菱的計畫，未來還將推出純電動版車型。 從五菱星光目前在動力方面的表現來看，已經完全能夠滿足家用車的需求，無論是在效能上還是398L 100km的油耗，讓五菱星光在轎車市場競爭力在10萬元以內。
寫在最後：
無論從哪個角度看，五菱星光都是十萬級家用車市場中價效比最高的一款。 五菱星光的上市，也意味著五菱汽車正在不斷擴大市場份額和影響力，從傳統的商用車和微型車市場走向更廣闊的轎車市場，在十萬級轎車市場中為消費者提供更具價效比的選擇。