最後！四川航空，即將到達120億！

中國東方航空公司最近的乙份公告顯示，它多年來一直在等待注資四川航空，最後是包包的秘密。

這是乙份董事會決議公告，東航表示，董事會審議通過了《關於公司增資四川航空股份的議案》，同意公司參股四川航空股份按比例增資該專案以“貨幣+非貨幣財產”的形式，增加了四川航空的資本金12億元。

我們知道，早在兩年前，四川航空母公司四川航空集團就獲得了同城的“兄弟”五糧液集團 50億增資承諾已於2024年12月30日全部收到。

五糧液注資四川航空集團，最終將“補貼”航空主業板塊四川航空股份有限公司（以下簡稱“四川航空”）。

不過，由於三大航空公司都是四川航空的股東，要向四川航空注資並不容易。 直到2024年五一假期，南航、山東航空、東航的幾位股東才達成共識，支援四川航空增資擴股，並將依法依規全力推進。

但是，上述前期工作它拖了一年多最後，隨著 2023 年接近尾聲，取得了實質性進展。

根據東航的公告，佔四川航空10%股份的東航將增資四川航空12億，屆時四川航空其他股東也將“按同等比例增資”，這意味著四川航空可以擁有這段時間120億增資記錄在案！

目前為四川航空股權結構是的：

四川航空集團持股40%，南航持股39%，山東航空持股10%，東航持股10%，成都銀杏持股1%。

如果以相同比例增資，則意味著四川航空集團將支付48億元，中國南方航空將支付46元8億，山東航空、東航貢獻12億。

不過，東航也在公告中透露，四川航空增資是“”。貨幣+非貨幣財產道路。

據航空旅行界人士介紹，東航的“非貨幣財產”是指其“非貨幣財產”。首都機場機庫。目前，中國東方航空主要在大興機場運營，而四川航空則在首都機場運營。

在此之前，南航也曾提出增資四川航空飛機資產進行增資。 猜猜除了現金之外，其他航空公司股東還將使用哪些資產進行最終增資？