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TradeAider 汽車新聞，12月21日，比亞迪計畫在匈牙利建立其第一家歐洲汽車工廠，這是這家電動汽車巨頭挑戰特斯拉成為主導電動汽車製造商的舉措的一部分。
汽車新聞）。
比亞迪周五表示，位於匈牙利南部城市塞蓋德的工廠將為歐洲市場生產電動和插電式混合動力車，並創造數千個就業機會。
比亞迪做出這一決定之前，從德國到法國的歐洲國家花了一年時間向比亞迪求愛，希望通過建造汽車工廠為當地工人贏得投資和就業機會。
比亞迪計畫到2024年後在歐洲市場占有10%的份額。 根據市場研究公司Dataforce的資料，截至11月，該公司在歐洲的銷量剛剛超過13,000輛。 其中，ATTO 3是最暢銷的車型，銷量近11000臺。
伯恩斯坦的分析師團隊在乙份報告中表示，該工廠是“邁向真正有競爭力的進入的第一步，同時也開啟了兩到三年的時間表”。 “隨著國內市場份額達到頂峰，比亞迪正在加大海外擴張力度。 ”
分析人士表示，該工廠的年產能約為20萬輛比亞迪表示將分階段逐步提高產能。
比亞迪和匈牙利**沒有透露投資規模，也沒有給出專案完成的時間表。
匈牙利總理彼得·西雅爾託（Peter Szijjarto）表示，匈牙利將對比亞迪工廠進行補貼，但具體金額要等到歐盟委員會批准後才會公布。 “這將是匈牙利經濟史上最大的投資之一，”Sijalto說。 ”
在上周四頒布的一項法令中，匈牙利總理歐爾班（Viktor Orban）指定撥款463億福林（133億美元）用於公升級世蓋德工業園周圍的公路、鐵路、電力、燃氣和水利基礎設施，但比亞迪在檔案中沒有被提及。
比亞迪在匈牙利西北部城市科馬羅姆（Komarom）設有一家工廠，生產電動巴士。
匈牙利已成為歐洲電動汽車工業的主要中心之一。 在過去五年中，該國吸引了約200億歐元（220億美元）的電動汽車相關投資，其中包括寧德時代新能源科技有限公司在東部城市德布勒森特建設的73億歐元電池工廠。
梅赫西迪-賓士、奧迪和鈴木都在匈牙利設有汽車工廠。 寶馬在匈牙利的新工廠計畫於2024年開始生產電動汽車。
比亞迪、上汽旗下的名爵品牌和蔚來汽車等中國品牌一直在歐洲擴張，以減少對當地市場的依賴。 在過去的一年裡，中國的市場過剩和特斯拉的戰爭給利潤帶來了壓力。
雖然中國製造商在歐洲的市場份額仍然很低，但他們在插電式汽車生產方面的主導地位使中國有望挑戰日本作為全球汽車出口領導者的地位。
比亞迪在匈牙利建廠可以幫助該公司避免因歐盟對中國電動汽車的反補貼調查而產生的任何進口關稅。
比亞迪、總部位於上海的上汽集團和浙江吉利控股集團是歐盟調查的重點。 歐盟的反補貼稅調查違反了世界組織的規定。 截至今年11月，歐洲是中國最大的電動汽車出口國，進口量超過60萬輛。
比亞迪在歐洲的擴張部分是由於它在該地區可以收取更高的費用**。 其最便宜的車型Dolphin的起價為35,990歐元，是中國市場價格的兩倍多。
編譯器：TradePoint Automotive Stevie）。