作為21世紀唯一的超級大國，婆羅多在過去10年中一直非常注重自有裝置的出口，不遺餘力。 正如所謂的“老天爺獎勵辛勤工作”，只要你努力工作，就永遠不會得到回報。 果不其然，近幾年來，從天下所向披靡的布拉莫斯飛彈，到令人畏懼的155卡車炮，再到反炮台雷達甚至輕型婆羅洲，都逐漸被外界所拋售。 雖然有些專案在被國外客戶使用後的綜合口碑不是很好，但還是賣銷賣賣。 個別物品全部退回，也被出售。 但唯一讓其軍工體系感到七不滿意、八怨的是，到目前為止，作為超級大國標誌性裝備的先進戰機，說白了，是乙個光榮的工程，至今仍未開通。 畢竟全世界人民心中都有乙個天平，乙個不能批量銷售當代先進戰機的國家
不能算有資格躋身全球綜合實力第一梯隊。 因此，每當有國際航展時，Tejas戰鬥機及其生產單位，即世界知名的HAL航空工業集團，都會不遺餘力地積極參與展會。 比如在剛剛結束的杜拜防務展上，HAL直接將光榮的試飛實體飛機直接帶到了現場，並準備派出一名王牌試飛員，在航展上表演一場震驚世界的高難度飛行表演。 結果，他從沒想過在關鍵時刻掉鏈，輪到光輝秀風時，他宣布自己因系統故障無法起飛，只能立即被組委會踢出效能飛機的行列。 我以為HAL和光匯團隊會鬱悶一陣子，沒想到人們會因此而越來越沮喪。 下一步，我們將轉變思路，不再盲目競標各國的一線戰機專案，而是將主要精力集中在超級大國海、空軍、海軍陸戰隊準備對外公開競標的主要訓練機專案上。 
如果一切順利，HAL方面準備向超級大國出口至少100輛雙座版Tejas，甚至可能大張旗鼓地在超級大國建立長期生產線，最終目標是占領整個西方體系中包括輕型戰鬥機在內的所有高階教練機的巨大市場。 博爾代塔自信的理由非常強烈：第一，第一，來自本國的一流人才幾乎佔據了整個西方體系的所有高科技產業，包括超級大國。 作為最大的人才輸出國，HAL是真正的精英聚集地。 與其零敲碎打地引進婆羅多的科技工程人才資源，不如讓HAL直接將戰鬥機的成品出口到西方甚至大型生產線。 這對雙方來說將是乙個雙贏的局面，並繼續共同統治世界。 其次，除了大戰略的長期互利之外，使用Tejas戰鬥機作為高階訓練機實際上是一種降級用途。 Radiance本身可以以超音速飛行。 
而且由於其光滑的外觀，它自然具有很強的隱身能力。 世界上有沒有第二架可以隱身和超音速的高階訓練機？更重要的是，發動機本身是F404，甚至可以公升級到F414，與F18EF同型別，使用起來更放心。 而且，婆羅多D的最高領導人已經親自乘坐飛機，世界上還有第二架現役訓練機得到國家元首的祝福嗎？目前，光榮號唯一的缺陷可能是航程太短，飛行半徑只有300公里左右，但這正好適合教練機。 畢竟，當教官被飛行收費時，起飛必須算Q，帶著光彩到天空可以每次早早離開，問問哪個飛行教官不喜歡？
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