日本在越南的100億高鐵訂單或將被我們搶走

日本數百億的訂單即將被我們搶走以前，我們隔壁的越南堅定地選擇了日本新幹線高鐵，但現在卻頻頻來中國求助。

為什麼？第乙個原因是“電”，它是什麼意思？日本的新幹線每公里耗電43度，時速270公里，而我們的高鐵，很多人說一公里有1萬度電，比新幹線差很多，但事實並非如此。

我們的時速 350 公里的高鐵每小時消耗 9,600 千瓦時的電力，換算成每公里消耗 27 千瓦時。

有了這樣的計算，越南立即坐不住了。 按照越南南北高鐵1500公里左右的規劃，我們是27度對43度，350公里的速度比日本快很多。 這次旅行將多消耗 2 個電量40,000 度。 那你說你每天要開這麼多火車，雖然我們也賣電給越南，但是在過去的一年裡，我們無緣無故地花了這麼多電，越南真的很恐慌。

那麼中國的高鐵為什麼要這樣做呢？因為中國不僅可靠，而且越南鄰國的高鐵也是在中國的幫助下建造的。 寮國、泰國、印尼的雅萬高鐵都是我們幫忙的，高鐵建得晚，但用得早。 越南和日本已經談了十多年，還沒有開工建設。 那就是眼睜睜地看著自己被甩在後面，眼睜睜地看著人們的經濟被振興，眼睜睜地看著自己的網友們快要騎在腦袋上發瘋了。

所以這一次，我們表示願意參與越南的基礎設施建設，包括南北高鐵專案。

很多人不明白，為什麼我們要全力以赴公關，幫它建鐵路事實上，我們也有一點九十九。

也就是說，越南所在的亚细安地區對中國的經濟發展有著巨大的影響。 海關總署資料顯示，今年1-11月，中國與亚细安**總值達到58萬億元，佔我國外貿總值的15%3%，穩居中國第一大合作夥伴地位。

然後我們想把市場做大，賣更多的東西給他們，同時進口他們的貨物，運輸是必不可少的。

另外，我們想讓他們多買我們的東西，我們首先要讓他們富起來，那我們怎麼能富起來呢？當然，這條路是先修的。