印度拒絕中國企業投資，美國企業受青睞，特斯拉可能在印度建廠，格局發生了巨大變化
印度市場雖然經營環境不穩定，但也擁有巨大的消費市場空間，中國不能放棄這塊市場蛋糕。 如果我們能在印度市場站穩腳跟，未來的銷售前景非常有希望。
中國比亞迪曾計畫在印度投資10億美元，與當地公司合作生產汽車，但印度拒絕了。 人們從未想過印度會向美國公司、特斯拉或印度公司敞開大門。
中國公司在印度市場投資。
新能源汽車是發展趨勢，各國都在積極推進新能源汽車產業鏈的布局和發展，從電池到整車製造、進出口銷售，一系列產業環節都能為當地帶來巨大的經濟效益。
印度的城市化程序在加速，城市人口在增加，對新能源汽車的需求也在不斷增加。
前段時間，中國新能源汽車巨頭比亞迪報道稱，計畫與印度海得拉巴的Megha Engineering and Infrastructure***合作，建立乙個價值10億美元的專案，建設一家生產電動汽車和電池的工廠。
該專案可以說在各個方面都對印度有利，該項目的實施將在印度創造大量就業機會，涵蓋從工廠運營到研發和製造的方方面面。
工廠的建設以及電動汽車和電池的生產將產生一系列經濟活動，包括原材料採購、零部件製造、物流運輸等，從而促進整個**鏈及相關產業的發展。 但結果是，印度以安全問題為由拒絕了比亞迪的投資。
沒有印度的批准，比亞迪的投資計畫只能擱置，目前沒有任何進展，很可能胎死腹中。 我從沒想過，一向拒絕中國企業的印度，竟然會向美國特斯拉公司敞開大門。
特斯拉要麼去印度建廠。
據彭博社援引知情人士的話說，印度即將與特斯拉達成協議，其中涉及特斯拉考慮在印度古吉拉特邦、馬哈拉施特拉邦等地建廠。
特斯拉將在印度投資高達20億美元（約合人民幣142億元），特斯拉希望利用這筆投資，以換取印度市場運營前兩年15%的進口關稅優惠。 只要印度接受這個條件，特斯拉明年就能正式去印度建廠。
對於特斯拉來說，進入印度市場是乙個巨大的商機。 在印度建立生產基地將有助於特斯拉擴大銷量，並增加其在全球電動汽車市場日益增長的份額。
它還將降低生產成本，提高產品競爭力。 對印度的好處也很明顯：特斯拉的工廠將吸引其他相關行業的投資，形成產業鏈效應，印度汽車工業未來將蓬勃發展。 不過，印度仍在分析特斯拉投資的可行性，塵埃尚未塵埃落定。
從印度的角度來看，引進外國公司是最好的選擇，本土廠商實力不強，他們拒絕了比亞迪的投資，這個時候印度必須向特斯拉敞開大門，否則就離達成協議不近了。 最終的投資計畫將走向何方還有待觀察。