本週，WallTech迎來了兩位有價值的訪客：李志敏，中國國際貨運協會副會長兼秘書長。Thomas Sim，國際貨運代理協會聯合會（FIATA）高階副總裁。參觀Walltech上海總部。
FIATA高階副主席Thomas Sim與WallTech領導。
國際貨運代理協會聯合會（FIATA）是一家非營利性國際貨運代理行業組織，於2024年5月31日在奧地利維也納成立，現總部設在瑞士蘇黎世。 FIATA覆蓋全球150個國家的800多萬至1000萬從業人員，負責為聯合國經濟及社會理事會、聯合國貿易和發展會議、聯合國國際法委員會等多個國際組織提供諮詢服務FIATA的使命還包括制定和推廣統一的運輸檔案、標準的交易條件等，以規範和提高貨運服務的質量，並協助促進職業培訓、責任保險和電子商務工具在貨運中的應用。
中國國際貨運協會（以下簡稱中國貨運協會，CIFA）是FIATA在中國大陸唯一的協會級會員單位，是中國國際貨運**行業的全國性社會組織，於2024年在北京成立，會員覆蓋全國各省市的國際貨運**行業組織、國際貨運代理物流企業和貨運代理物流相關企業和機構。協會積極參與FIATA行業的管理事務，與各國行業組織廣泛合作，為中國國際貨運代理物流企業“走出去”爭取更多發展機遇。
Walltech（上海沃航資訊科技*** 目前擔任中國商品協會數位化工作委員會理事單位）使命是與CIFA、FIATA緊密合作，依託先進的技術團隊和航運生態平台優勢，服務於國際貨代物流領域的數位化產業發展。 WallTech專家組連續兩年參與CIFA組織的《中國國際貨代物流行業發展藍皮書》編纂工作，從科技企業的角度記錄了貨代行業的數位化發展歷程同時，華泰還積極建立電子提單和數字介面標準，推動技術創新和投入，提高物流過程的透明度和可追溯性，助力貨代行業高質量發展。
Walltech 首席執行官 Sunri Kwok 介紹了 Thomas Sim 的全球雲部署平台。
在本週的會議上，FIATA和CIFA的領導分享了他們的日常工作內容、工作願景以及與航運業相關方的合作，特別是中國國際貨運代理和物流領域數位化標準的建立和應用，以及國際數位化融合。
該協會表示，為了促進航運業的協同整合，特別是減少貨運企業的勞動力負擔、協調問題、成本壓力、發展瓶頸等行業痛點協會多年來努力，取得了初步成效。
以下是Walltech近兩年在FIATA、CIFA和航運各方的努力下，在貨代數位化方面取得的核心成果總結如下：
fit alliance
2022 年 2 月 15 日，國際貨運代理協會聯合會 （FIATA） 與數字貨櫃航運聯盟 （DCSA）、波羅的海國際航運公會 （BIMCO）、國際商會 （ICC） 和環球銀行間金融電信協會 （SWIFT） 簽署了諒解備忘錄 （MoU），以組建未來國際貿易聯盟 （FIT）。 FIT的使命是實現國際**數字標準化，促進監管機構、銀行和保險公司接受和採用電子提單。
FIATA多式聯運提單和電子提單。
可轉讓菲亞塔多式聯運提單（FBL）與相關軟體商合作，推出運營平台，實現提單的無紙化簽發和操作，同時可不定期線上驗證提單的有效性。 可即時簽發的無紙化FIATA提單，無需紙質提單的製作成本;提單相關方可以不時核實提單的有效性和完整性，並識別簽發人;PDF提單可以定製並與相關方共享，也可以在需要時隨時列印。
CIFA多式聯運是乙個單一的系統。
在商務部的支援下，中國國際貨運協會（CIFA）率先在重慶、成都、鄭州、連雲港、哈爾濱、深圳等地區實施中歐班列合格提單試點使用，打造“一委託、一單到底、 一險一箱到底，一次結算“，以解決目前鐵路運單無法實現貨物留置權，無法引入開立信用證實現大額交易的金融方式等問題。CIFA多式聯運提單相關試點工作已在重慶、成都、鄭州、連雲港、哈爾濱、深圳等城市實施。
作為新加坡人，FIATA高階副主席Thomas Sim也分享了新加坡的獨特性networked trade platform（線上**平台，縮寫。ntpNTP是世界領先的國際資料交換平台之一基於“單一視窗”的概念，平台可以連線新加坡所有參與國際**管理的機構，包括相關**部門、船公司、貨主、貨櫃轉運站和卡車運輸行業等，從而輕鬆實現資料和檔案的交換同時可與美國AMS（24小時艙單系統）、加拿大ACI（預申報商業資訊系統）等國外網路對接，進行電子艙單、電子清關等資料傳輸。
Thomas Sim分享了世界港口和航運外貿數位化的成功經驗。
自 1989 年以來，它已經開發出來NTP已經實現了幾乎大部分埠資料的共享和互動這也使新加坡成為世界上港口之間的資料交換程度是世界上最方便的一，其數位化港口和數位化海運門戶每年都在減少100,000小時人工成本。
中國擁有近90個港口和巨大的進出口量，新加坡的“單一視窗”模式可以在快速處理大量資訊方面發揮關鍵作用。 受新加坡成功案例的啟發，中國也出台了相關政策，助力2024年“單一視窗”發展：“港口發展”十四五規劃“指引”單一視窗“發展方向。 但是，受制於我國各地都有本地國際單一視窗地方分層模式標準應用程式和本地應用程式模組之間有很大的區別阻礙跨平台資料連線
在各方努力下，我國部分地區已經完成了長三角、京津冀等地方特區建設。 專區的“單一視窗”可以實現一些資料的共享和互動。
對此，華泰作為一家專注於國際物流行業的雲服務商，交出了自己的答卷，為多口岸業務聯動、各業務主體之間的資訊交流和協同運營貢獻了力量。
CargoWare貨運代理系統不僅是貨代業務的運營軟體，還有開放、互聯、全球化的資料對接傳送平台Cargoware可以做的一些功能是：
全鏈路物流視覺化。
港口船舶資料（港口區域：上海、寧波、廈門、深圳。 港口開放時間、靠泊時間、港口截止時間、離港時間等自動提醒;
港區貨櫃貨物資料自動更新，包括：貨櫃進港後貨櫃相關資料、碼頭放行資料、海關放行資料;
船公司貨物跟蹤：（市場上5000+）船公司提單跟蹤資料**;
圖形化流程節點，依次點亮;
支援收貨人自動通知，從被動服務到主動服務;
自動跨部門、跨崗位訊息通知，人力效率提公升30%+;
貨櫃拒收提醒、不放行提醒、退箱提醒等風險防控機制，可防止貨櫃空投和滯留費額外成本
渠道服務。 一鍵傳送反恐清單：支援AMS、ISF、EMANIFEST、ENS、AFR申報;
預置艙單+VGM一體化交付：財務對賬更方便，有對應消費賬單海管家客服VIP級服務。
配送服務。 **報關：每個狀態節點都與海關直接對接，與報關行的溝通幾乎為零;後台智慧型單證製作系統，檢查報關質量。
一鍵投保：2024年平台新增多家優惠商家，供使用者自由選擇，費率低，服務強。
華泰肩負著雲服務企業和中國貨運協會數位化工作委員會理事單位的雙重責任，為貨代和上下游服務商搭建雲合作橋梁。
thomas sim
相較於新加坡自上而下的網路平台NTP，由**自上而下的力量驅動，CargoWare系統是國際物流商業生態系統的中文版和企業版，將物流“資料孤島”的上下游一點一滴地連線起來，賦能國際貨運全鏈條相關產業發展。
兩大協會高度讚賞華泰在國際貨運代理數位化服務領域的探索和取得的成果。
中國國際工業聯合會副會長兼秘書長李志敏與華德一行進行了交流。
各方一致認為，依託深厚的專業能力和服務貨運代理數位化轉型的共同目標，華泰科技與兩大協會未來將開展更深層次的合作，共同賦能中國國際貨運協會的高質量發展和數位化建設。
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