來自葉門的胡塞武裝持械在聲稱阻止以色列以及所有支援以色列的國家的船隻通過紅海之後，紅海地區已成為全球關注的焦點。 為了應對這一威脅，美國宣布與九個國家建立“護送聯盟”，旨在將國際遏制胡塞武裝的部隊持械。然而，雖然美軍連續擊落38名胡塞武裝持械之無人 機但面對巨大的軍費消耗，美軍但他不能先堅持下去。 為此，美國急於組建“護航聯盟”，以減輕壓力。 然而，由於商船不願冒險穿越紅海，該聯盟失去了意義。
在紅海“船隻突襲”中，胡塞武裝持械選擇使用低成本的自殺方式無人 機對商船進行了罷工，每艘無人 機費用不超過 2,000 美元。 在這一點上，美軍攔截胡塞武裝持械之無人 機，但它需要使用SM-2“標準”防空飛彈，每枚210萬美元。 只有 38 人被攔截無人 機美軍它花費了大約8000萬美元的軍費開支。 美國雖然軍費開支最高，卻經不起如此巨大的消耗。
胡塞武裝持械他們不僅不合理，而且有明確的政治訴求。 胡塞武裝持械以色列要求停火，並允許從埃及拉法過境點不受阻礙地進入加沙運送人道主義物資，只有在這種情況下，他們才會停止攻擊過往船隻。 值得注意的是，這一要求並不過分，因為加沙的人道主義危機觸動了所有阿拉伯人的心。 然而，美國等國明顯偏袒以色列，成為以色列在加沙霸權行徑的關鍵。 因此，胡塞武裝持械西方發動的“艦船突襲”，成為讓西方國家關注加沙的唯一有效途徑，也是胡塞武裝持械支援哈馬斯的唯一途徑。
然而，儘管美國去過胡塞武裝持械通過多種渠道發出警告，要求他們停止對商船胡塞武裝的襲擊持械它無視它，繼續襲擊在紅海通過的以色列船隻和西方商船。 在“護航聯盟”成立之前，世界五大航運公司中有四家曾發出通知，要求其商船不得通過紅海蘇伊士運河水域。 而只有中國的中遠商船還能做到和平穿過紅海，雖然紅海成為西方的海上封鎖，但中國貨船“銀河”號率先成功通過，讓人想起30年前的歷史。 這種情況表明，只要放棄偏袒以色列的政策，盡一切努力促成巴以停火，恢復對加沙的人道主義援助，美國就能徹底結束這場“艦船劫戰”。
在紅海的這次“船隻突襲”中，美國站在反對胡塞武裝一邊持械之無人 機攔截，一邊試圖組建“護航聯盟”，一邊面對巨大的軍費消耗和缺乏商船的支援，美軍顯然，它不能堅持第一時間。 但是，只要美國放棄偏袒以色列的政策，盡一切努力促成巴以停火，恢復對加沙的人道主義援助，解決這個問題就不難了。 然而，美國太傲慢了，根本不願意與胡塞武裝交戰持械談判條件，只用昂貴的飛彈攔截便宜的無人 機同時將他們的盟友乙個個拖入水中。
從這一事件中可以看出，中國在國際事務中的不同位置和角色。 雖然紅海已成為西方的封鎖線，但中國的中遠商船仍能通過紅海，體現了中國在中東的獨立立場和能力。 相比之下，美國在中東的影響力正在逐漸減弱，如果不改變其傲慢的做事方式，很可能會徹底喪失。
總的來說，紅海“船隻襲擊”凸顯了中東以及胡塞武裝的緊張局勢持械政治訴求和手段。 另一方面，美國試圖通過組建“護航聯盟”來解決問題，但面臨著軍費開支過高、商船不願冒險的困境。 與此同時，中國中遠集團的商船成功通過紅海，彰顯了中國的存在感國際舞台上的不同位置和角色。 如果美國不放棄對以色列的偏袒政策，那就安頓下來以巴衝突，人道主義援助的恢復可能會進一步削弱其在中東的影響力。