世界航運巨頭暫停穿越蘇伊士運河，知名航運公司馬士基宣布，由於胡塞武裝在紅海地區多次襲擊貨船，決定暫停穿越蘇伊士運河和紅海的航線，選擇繞道非洲好望角。 地中海航運公司和赫伯羅特也做出了類似的決定。 這三家公司都是全球航運業的領導者。 MSC目前是全球頂級航運公司，而長期保持領先地位的馬士基在2024年暫時跌至第二位，其航運量仍佔14位8%。赫伯羅特的份額較小，但也占有7%的市場份額。 這三家公司合計佔全球運輸量的 40%。 蘇伊士運河過境點的暫停將對全球經濟產生巨大影響。 蘇伊士運河的重要性怎麼強調都不為過。 如果一艘船避開蘇伊士運河，選擇繞非洲南端的好望角航行，航程將延長10至14天，燃料成本、船員工資和磨損都會增加，對世界經濟的影響可想而知。 從亞洲到歐洲**將首當其衝。 目前，三大公司尚未公布旁路的成本，但預計在數百億美元左右。
作為全球最大的製造業大國，中國與歐洲的年營業額達數千億美元，其影響不容忽視。 造成這種情況的原因是西方低估了巴勒斯坦衝突的影響。 在過去的幾次巴以衝突中，阿拉伯世界通過大幅提高油價打擊了西方，但沒有切斷蘇伊士運河。 此外，控制油價的主要參與者是國家**，西方可以通過外交手段進行溝通和調解。 此外，阿拉伯世界可以創造的威懾僅限於控制油價。 然而，胡塞武裝不是**，與西方沒有外交關係。 儘管如此，這支武裝力量還是很強大，戰鬥力甚至超過了許多國家的正規軍。 在伊朗的支援下，胡塞武裝裝備了大量反艦飛彈，並能夠控制紅海的另乙個出口，即曼德海峽。 西方對此毫無準備。 在巴以衝突初期，胡塞武裝一再警告說，他們將在不立即停火和停止對巴勒斯坦人的侵略的情況下採取行動。 然而，西方世界卻置若罔聞，完全無視胡塞武裝的言論，繼續縱容和庇護以色列。
衝突開始兩個多月後，胡塞武裝終於受夠了，開始攻擊以色列貨船，逐漸擴大了打擊範圍。 這種情況讓人想起上世紀80年代的海灣船隻突襲。 當時，伊朗和伊拉克為了削弱對方的經濟實力，在波斯灣不分青紅皂白地襲擊貨船和油輪，引發了一場世界性的危機。 美國海軍立即啟動了武裝護航計畫，並發起了專門針對伊朗的螳螂行動。 經過兩個多月的衝突，胡塞武裝終於受夠了，開始攻擊以色列貨輪，逐漸擴大了打擊範圍。 這種情況讓人想起上世紀80年代的海灣船隻襲擊。 當時，伊朗和伊拉克為了削弱對方的經濟實力，在波斯灣不分青紅皂白地襲擊貨船和油輪，引發了一場世界性的危機。 美國海軍隨後啟動了武裝護航計畫，並發起了專門針對伊朗的螳螂行動。 如果胡塞武裝這次沒有達到預期的結果，曼德海峽完全有可能被完全封鎖，使人們無法通過蘇伊士運河。 現在西方陣營非常緊張，幾個國家派出軍艦趕到現場。 首先是以色列。
胡塞武裝做出了與以色列決一死戰的姿態。 該船的資料現在是公開的，並且可以在網際網絡上輕鬆獲得。 即使在斡旋之後，胡塞武裝也可以釋放來自其他國家的貨船，但他們絕不會允許貨船進出以色列，或在以色列註冊的船隻。 因此，以色列海軍主力已緊急出動，四艘薩爾-6護衛艦進入紅海，打算壓制胡塞武裝並進行反導攔截。 如今，西方國家很緊張，許多國家的軍艦都出動了。 首先是以色列，它堅決反對胡塞武裝的襲擊。 胡塞武裝宣布與以色列不相容。 該船的資料現在是公開的，並且可以在網際網絡上輕鬆獲得。 即使在斡旋之後，胡塞武裝也可以釋放來自其他國家的貨船，但他們絕不會允許貨船進出以色列，或在以色列註冊的船隻。 因此，以色列海軍主力已緊急出動，四艘薩爾-6護衛艦進入紅海，打算壓制胡塞武裝並進行反導攔截。 其次，歐洲國家也非常緊張。 烏克蘭戰爭已經對歐洲經濟產生了嚴重影響，如果航運業出現進一步的問題，情況會更糟。
因此，英國和法國已向紅海派遣軍艦。 英國驅逐艦戴蒙德號於12月16出擊並攔截了胡塞無人機。 第三，日本和南韓同樣嚴重依賴歐洲的**，如果紅海航線被切斷，損失同樣難以承受。 現在，南韓反導驅逐艦楊滿春號和日本海上自衛隊的曙光號驅逐艦都已部署到曼德海峽出口位置。 其次，歐洲國家也非常緊張。 烏克蘭戰爭已經對歐洲經濟產生了嚴重影響，如果航運業出現進一步的問題，情況會更糟。 因此，英國和法國已向紅海派遣軍艦。 英國驅逐艦戴蒙德號於12月16出擊並攔截了胡塞無人機。 此外，日本和南韓同樣嚴重依賴歐洲的**，如果紅海航線被切斷，損失同樣難以承受。 現在，南韓反導驅逐艦楊滿春號和日本海上自衛隊的曙光號驅逐艦都已部署到曼德海峽出口位置。 最惱火的是美國，它最初只派出一艘驅逐艦卡尼號進入紅海攔截向以色列發射的胡塞飛彈。 美國海軍的主力艾森豪號航空母艦一直在波斯灣威懾伊朗。
現在，美國海軍在紅海又增加了一艘梅森號航空母艦。艾森豪戰鬥群也向南機動，到達可能威脅葉門的位置。 最惱火的是美國，它最初只派出一艘驅逐艦卡尼號進入紅海攔截向以色列發射的胡塞飛彈。 美國海軍的主力艾森豪號航空母艦一直在波斯灣威懾伊朗。 現在，美國海軍在紅海又增加了一艘梅森號航空母艦。艾森豪戰鬥群也向南機動，到達可能威脅葉門的位置。 面對多國圍攻，胡塞武裝會放棄立場嗎？恐怕西方國家要用武力解決紅海航海停運問題，就無法實現自己的願望。 仔細盤點西方國家部署的兵力，除航母戰鬥群外，實際上總共只有6艘驅逐艦和4艘護衛艦，其中“卡尼”號來自艾森豪戰鬥群。 面對多國圍攻，胡塞武裝會放棄立場嗎？恐怕西方國家要用武力解決紅海航海停運問題，就無法實現自己的願望。
仔細盤點西方國家部署的兵力，除航母戰鬥群外，實際上總共只有6艘驅逐艦和4艘護衛艦，其中“卡尼”號來自艾森豪戰鬥群。 美國航空母艦艾森豪號所剩無幾，只有巡洋艦菲律賓海號和驅逐艦格拉夫裡號。而以色列的四艘護衛艦並不是遠海作戰的最佳選擇，因為它們很難在紅海地區堅持數天。 在這種情況下，對胡塞武裝主要支持者伊朗的軍事壓力突然減弱，即使美軍發動大規模轟炸，也很難削弱其戰鬥力。 西方在廣闊的紅海和阿拉伯海的有限軍事存在造成了一條脆弱的防線，漏洞百出，難以對胡塞武裝構成威脅。 紅海封鎖對中國的影響是存在的，但並不大。 至少，中國船隻將獲得一些安全保障，因為胡塞武裝不會對中國航運公司採取敵對行動。 但無論如何，三大船公司同時停航仍將對中歐產生不利影響。 因此，我們繼續希望巴以衝突盡快得到和平解決，紅海航道早日恢復正常。