2024年底，汽車消費市場幾乎可以說是發生了翻天覆地的變化，曾經的進口品牌、合資品牌依然擁有穩固的定價權，以前買一輛稍微好一點的合資A級轎車，預算至少應該在上萬，而現在，隨著國產品牌的崛起， 消費者可以用更少的錢買到更好的產品，而且隨著時間的推移，國產品牌在技術上不斷發展，鏈條更加穩定，造車成本進一步降低，終端也在步步走下坡路，但現在，已經快到2024年了，而A級轎車的合資品牌大多在打折後就到了十萬出頭， 不管是**還是產品力都受到國產車降維的衝擊，我個人覺得花這個價位買乙個配置不是很好，沒有科技感，能耗和維修成本都比較高的合資車實在是有點虧，而比亞迪秦加DM-i作為國內代表這個水平， 對於這些合資品牌來說，真的是很好的一課。
如果你想買到一款新能源，可以上綠卡、空間好、續航時間長、口碑好、口碑好的車，那麼你的購買清單上就不會錯過比亞迪秦加dm-i車，關鍵是要滿足這些條件比亞迪秦加dm-i不用10萬就能贏， 加上比亞迪現在給1萬元的燃油轉移**，啟動**直接來到了8980,000！燃油車車主或者訂購了燃油車的準車主都可以享受這項補貼，我覺得比亞迪做的很棒，秦加DM-i原創998的**從合資燃油車中榨取了不少水**，現在也打底1萬元，進一步降低了大家購買秦PLUS DM-i的門檻，讓先進的DM-i超級混合動力技術成為普惠技術，讓國人享受到實實在在的好處。
像比亞迪秦PLUS DM-i，插電式混合動力A級家用轎車車型，綜合實力強，駕乘舒適，空間足夠大，百公里油耗38L，000加速度73秒，1245公里的超長續航和一系列強悍效能，傳統燃油車基本無法實現，而現在的汽車也進入了智慧型化時代，比亞迪秦PLUS DM-i還具備了Dilink智慧型座艙、智慧型駕駛輔助功能，給消費者更多的智慧型化體驗，這讓這個範圍內只有10萬輛合資車的競爭力價格更加慚愧。 油電轉換一定是大勢所趨！秦898引領著油改電的加速，一方面讓消費者可以獲得更好的體驗，此外，油改電也為環保做出了巨大的貢獻，比亞迪可以說為加速油改電的程序做出了貢獻。
如果你是燃油車車主，最近想換車，或者是剛訂購燃油車的朋友，覺得不划算，現在確實是入手比亞迪秦PLUS DM-i的好時機。