江淮汽車近日鬧出一則大新聞，他們推出了全球首款鈉離子電池量產車，正式下線！這款新車將於 2024 年 1 月開始批量交付，這聽起來很神奇，對吧？更棒的是，這款車採用了中科海納公司的鈉離子圓柱電池，再加上江淮汽車自主研發的蜂窩電池結構，實現了“永不自燃”！
這不是吹牛，有圖有實在在，這輛車叫“花仙子”，讓人一看就喜歡。 不過，也有人質疑，這種“永不自燃”的描述有點誇張，像廣告一樣。 事實上，鈉離子電池的內部結構穩定性確實非常高，而且這種正極材料穩定無相變，體積變化率僅為2%。 而且，鈉離子電池的內阻比鋰離子電池高，但功率只有鋰離子電池的幾十到百分之一。 所以，鈉離子電池在短路狀態下的熱量很低，溫度不會很高。
除了安全效能高，鈉離子電池還有乙個很大的優勢：低溫效能強！這種電池在零下20°C的環境下能保持90%以上的放電保持率，特別適用於寒冷地區的新能源汽車。
然而，沒有什麼是完美的，鈉離子電池也有其缺點和絕對優勢。 簡單地說：
降低製造成本。
能量密度非常低
現在動力電池主流有兩種型別：三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。 磷酸鐵鋰電池因其製造成本低、低溫效能差、能量密度低而被廣泛使用。 鈉離子電池的製造成本低於磷酸鐵鋰電池，但能量密度也較低。
所以，鈉離子電池最大的優點就是成本低！只要配備這種電池的汽車可以更便宜，或者目前使用磷酸鐵鋰或三元鋰電池的汽車**進一步降低，這種動力電池的價值就可以體現出來。
2024年，奇瑞是第乙個申請搭載鈉離子電池的汽車的品牌，但目前還沒有量產交付的訊息。 江淮汽車率先將量產車下線，此次應用。 江淮花仙子的鈉離子電池版本只要能夠體現出汽車的優勢，或者在此基礎上實現續航里程的增加，江淮汽車就有可能打破五菱、奇瑞、吉利、長安、比亞迪五大品牌的小微車市場陣容。
但是，如果車輛的**、續航、配置都沒變，但動力電池的型別已經調整好了，那麼結果可想而知。 因此，安徽這兩家車企率先應用鈉離子電池，確實值得肯定，但也要通過車輛來體現這種電池的價值。
您如何看待江淮汽車的這一創新？您認為鈉離子電池會成為未來新能源汽車的發展趨勢嗎？歡迎留言討論！