今天的主題將從故事開始。
如果說起汽車安全發展史，我覺得豪華汽車品牌沃爾沃發明的三點式安全帶絕對是家喻戶曉的傳奇，但你不知道的是，在它誕生之初，就被大家詬病。
1959 年，沃爾沃的尼爾斯·博林 （Nils Boleyn） 率先發明了三點式安全帶，這種設計通過三個連線點將乘客的肩膀、腹部和臀部固定在座椅上。 當車輛高速行駛時，如果發生緊急制動或與前方車輛或障礙物發生碰撞，乘客的身體會因速度慣性而立即離開座椅，從而危及生命。
尼爾斯·博林
三點式安全帶的作用就是避免此類悲劇的發生，即使在車輛碰撞或緊急制動後，乘客的身體也會受到很大的慣性衝擊，三點式安全帶還可以起到緩衝作用，迅速減小慣性衝擊力，確保乘客牢固地固定在座椅上， 大大避免了飛出的風險。
尼爾斯·博林三點式安全帶於2024年在美國獲得專利。
可以說，這項技術的誕生為人們的出行提供了最基本的安全保障，使沃爾沃成為全球首家將三點式安全帶納入標準配置的汽車製造商。
當時，車企都在為利潤而戰，所以如果沃爾沃申請專利，按照目前全球汽車保有量，那將是一筆非常驚人的特許權使用費，足以給沃爾沃帶來不可估量的利潤。
然而，沃爾沃在尊重人類的價值觀下，選擇免費提供這項專利，從而挽救更多的生命。
然而，儘管沃爾沃開啟了三點式安全帶的專利，卻遭到了當時各大汽車製造商的質疑和抵制。 這是因為當時絕大多數汽車公司都把造型和效能作為他們的主要賣點，大多數人認為安全帶會影響駕駛舒適性。
然而，在2024年，沃爾沃汽車公司率先為其PV544和亞馬遜系列車型在駕駛員座椅和前排座椅上配備安全帶，大大降低了駕駛員和乘客在事故中下背部和頭部受傷的嚴重程度。 由於效果顯著，安全帶逐漸被人們所接受。
1967 年，美國發表了一項名為“28,000 起事故報告”的研究，其中詳細介紹了 1966 年瑞典涉及沃爾沃汽車的交通事故。 報告清楚地表明，三點式安全帶不僅挽救了乘客的生命，而且在一半以上的案例中可以降低甚至消除乘客受傷的風險。
因此，三點式安全帶在世界範圍內迅速獲得牽引力，其應用正逐漸擴充套件到汽車、乘用車甚至長途巴士座椅的後座。
不僅如此，2024年，沃爾沃成為世界上第一家使用催化廢氣淨化器和氧感測器的製造商，這種手掌大小的裝置可有效減少90%的有害廢氣排放。 如今，幾乎所有的燃油車都配備了這種環保裝置。
此外，在安全領域，沃爾沃還首創了籠體、安全氣囊、氣幕、盲點資訊系統等先進安全技術或裝置，這些技術或裝置在當今的汽車領域得到了廣泛的應用，這些技術或裝置都被沃爾沃採用並被業界廣泛採用，從而確立了沃爾沃作為全球最安全汽車品牌的地位。
2024年，沃爾沃發明了側面安全氣囊。
由此可見，沃爾沃對汽車安全的執著，彰顯了沃爾沃人文關懷的深刻內涵。
正如沃爾沃汽車創始人所說：“汽車是由人駕駛的，所以在沃爾沃，我們所做的一切都必須安全。 ”
傳承血統，高階奢華的安全也可以這樣
如今，沃爾沃長期深耕汽車安全領域，全球汽車技術正面臨電氣化轉型，沃爾沃在此過程中逐漸面臨新的挑戰，因為僅靠傳統的汽車安全技術已經無法滿足消費者的需求。
特別是在電動化時代對高階豪華車型的理解上，與傳統汽車相比，不同技術原理帶來的安全體驗也有所不同。
不久前，沃爾沃推出了其首款MPV車型沃爾沃EM90，其818萬的預售價可以觸動部分車主的心 不過，對於這款主打高階豪華純電MPV市場的車型來說，可以說在安全性方面還是非常“真實”的。
你這是什麼意思？天塌下來了，沃爾沃EM90為您服務！雖然聽起來很誇張，但能對這句話有信心，絕非偶然。
一般來說，MPV車型的車身結構相對寬鬆，一般不如轎車和SUV強。 此外，MPV對大空間更感興趣，在設計時通常會對前車廂進行壓縮，這樣當車輛發生碰撞時，塌陷空間變小，乘員更容易受到碰撞的衝擊和傷害。
沃爾沃EM90採用高強度保持架車身設計，結合包括硼鋼在內的多種高強度鋼，實現了同級別36450N·m DEG最強的扭轉剛度。 是傳統MPV的三倍以上，更耐撞，車身不易變形。 而在側翻狀態下，同級別最高耐壓值128kn（13噸），即使面對大貨車側翻壓力的極端操作，也極有可能全身逃生。
新車在座艙周圍配備了多個安全氣囊，其雙A柱設計採用2kPa熱沖壓鋼筋板，在保持籠式安全車身堅固性的同時，有效減少了駕駛員的盲區，減少了行人碰撞造成的傷害。
此外，為了第三排的安全性，沃爾沃EM90採用了一體式壓鑄後鋁車身，減少了近80個零件，800多個焊接接頭，單側縱向構件可承受14噸，為第三排乘客提供全面的安全保護。
沃爾沃，一家以安全為核心理念的優秀企業，在智慧型駕駛領域也走在了時代的前列。
沃爾沃EM90搭載了Pilot Assist，搭載了兩顆Intel Mobileye EyeQ5H晶元，在算力和處理能力以及適應性方面，有雙重安全冗餘，硬體還包括7個800萬畫素攝像頭，1個公釐波雷達。
此外，沃爾沃EM90還配備了前方交通交叉口警告系統、開門警告系統等10多項主動安全功能，確保即使車輛靜止不動，當車輛從兩側通過時，也會影響汽車的開門，並存在碰撞風險， 開門警告將提供一級警報。
沃爾沃EM90配備了World Tree智慧型安全系統，該系統基於新的感測器系統和新的被動安全系統。 各種感測器和監控裝置實時監控車輛周圍環境，並根據情況自動調整車身結構和安全氣囊布局，將碰撞中對乘客的傷害降到最低。 特別是，為了增強側面的安全性，沃爾沃採用了獨創的下龍骨十方格側設計，使其非常堅固和安全。
此外，針對電動汽車最“脆弱”的電池環節，沃爾沃EM90搭載了電池溫控系統和5G雲BMS智慧型監控，實現了7*24小時對電池狀態的監控，為駕駛者帶來滿滿的安全感。
在新能源汽車的安全事故中，很多都與電池有關，因此沃爾沃將電池安全保護體系視為非常重要。 沃爾沃通過三重電池安全保護體系和電池包與車身一體化設計的硬核優勢，在電池安全領域建立了堅實的屏障。
特別是其火勢蔓延技術和5G雲BMS系統監控功能的應用，實現了7*24小時監控、精準預防和毫秒級停電，為行車安全增添了又一保障。
近距離觀察EM90，品質體現在細節上
可以說，EM90向沃爾沃早在2024年推出的傳奇車型Duett致敬，也成為沃爾沃品牌歷史上首款純MPV車型，尤其是其名稱中的“90”號序列也表明了其旗艦車的身份。
可以說，Duet結合了旅行車寬敞的載客空間、轎車的舒適性和廂式貨車的裝載能力，成為一款受歡迎的多功能車，因此它也是最早出口到美國的沃爾沃汽車之一，並於2024年印在瑞典郵票上， 成為經典。時至今日，這款傳奇車型仍然受到汽車收藏家和愛好者的追捧。
因此，稱其為沃爾沃MPV的原型並不為過。
重新審視EM90，它的設計忠實地體現了斯堪地那維亞美學的經典特徵，展現了巨集偉和力量，同時為現代奢華樹立了新的標桿。
所謂康的納維亞式設計，注重現代與傳統、機械化與手工藝、理性與人情味的巧妙結合，外在風格簡約、優雅、明亮、清爽。 同時，合理使用天然材料，突出材料本身的質感特點。 注重形式與功能的統一，既強調產品高度理性主義的實用性，又為其設計注入了豐富的人文內涵和關懷。
因此，基於這一設計理念，沃爾沃希望體現出無論是汽車外觀還是內飾設計，都追求簡約自然，並在其中創造“奢華”。
在車身顏色方面，EM90有四種顏色：鍍金沙、海灰、晶瑩白、瑪瑙黑，其中鍍金金是沃爾沃全新的外觀顏色，它們都有不同的靈感**，比如鍍金金來自陽光下的海灘。
EM90沿襲沃爾沃家族前臉設計，北歐銀河動感格柵由115個不對稱波紋狀數字點陣組成，**鑲嵌家族標誌性的T型雷神錘式大燈，主燈組配備智慧型矩陣大燈，具有自適應遠光燈功能。 車輛啟動時，大燈組動態點亮，前格柵的星光逐漸點亮，給人一種儀式感。
在側面，新車整體非常方正，腰線非常筆直和規則。 從外觀上看，新車採用了流行的浮頂設計，C柱小面積給車身帶來了幾分運動感，也充滿了設計感。
此外，通過以上設計測量，這款新車的風阻係數已達到0270cd，這幾乎接近 MPV 車輛的天花板。
在尾部設計方面，**車型摒棄了傳統的“維京斧”尾燈造型，但勇於學習城市建築美學，創新推出都市光影動感尾燈。
值得一提的是，如果我不說你不會相信這個尾燈的設計與中國有關，是的，它的靈感來自陸家嘴的夜景，彷彿在夜色中，上海中心大廈和黃浦江上搖曳的倒影相得益彰。
可以看出，EM90可能是為中國高階市場量身打造的純電動MPV車型。 因此，在細節上，它更接近中國市場的需求和理念。 這一點在室內設計中表現得最為明顯。
可以說，在EM90的整個內飾設計中，將簡單自然的“斯堪地那維亞客廳”完全直接搬進了車內，為使用者創造了乙個可移動的生活空間。
在設計上，新車採用T型布局，其中控制台上窄小的全液晶儀錶盤和超大縱向布局的中控屏為雙屏，風格極具科技感和極簡主義。
值得一提的是，沃爾沃EM90的彩色氛圍燈設計靈感來源於北歐自然風光，設計師精心挑選了北歐極光、群島日落、北歐森林、仲夏光年、仲夏夜五種斯堪地那維亞獨特的場景氛圍模式，充分展現了北歐風情的冷峻美學。
新款三輻式多功能方向盤非常簡約，兩側都有駕駛控制和多功能按鍵，再加上黑色貼面的點綴，與車內飾的風格相當契合。
此外，新車還引入了中國美學，實木竹紋半透明飾邊的靈感來源於斑駁的竹影，陽光穿過竹林，投下斑駁的竹影，宛如一幅充滿古色古香的畫面。
另外，這裡還有乙個彩蛋，在竹飾的最右邊，有幾排神秘的排列，居然是摩爾斯電碼，代表著解釋後的“沃爾沃”二字，是不是很有意思？
新車採用小型儀表，其UI介面繼承了家族的簡約風格，可與大型中控屏聯動顯示導航和**頁面，提高行車安全性。
那麼我們來看智慧型化，對於一款主宰智慧家庭出行的車型來說，EM90整個座艙的智慧型互動中心就在這154寸中控屏，搭載高通驍龍8155晶元，配合5G網路，觸控拖拽都非常絲滑。
此外，該車採用了新版系統，針對MPV車型的具體功能配置進行了優化，並具有用於操作整個座艙門和座椅的專屬小介面。 而在功能配置上，基本涵蓋了現階段最先進的車聯網功能，導航是定製化的高德地圖，帶有充電樁搜尋等功能。
變速桿方面，新車採用了Orishi品牌的水晶變速桿，雖然這在沃爾沃車型上比較常見，但EM90採用了360°立體拋光技術，讓水晶看起來更加通透乾淨，手感更加圓潤。
在音響方面，新車配備了21個揚聲器的Bowers&Wilkins音響系統，輸出功率為2,460W，帶有QuantumLogic？沉浸式環繞聲，與沃爾沃的許多旗艦產品一致，仍然沒有缺席宮殿級**大廳。
在材質上，EM90延續了沃爾沃一貫的環保風格，內飾依舊採用環保材料和水性漆，座艙不使用動物皮革，所有材質均親膚低碳。
這裡需要提到的是，出於安全考慮，EM90沒有使用零重力座椅，而是用7層結構設計的人體工學航空座椅代替，該座椅還具有零重力洩壓泡沫，厚度超過120公釐，以及高密度減振層，具有良好的舒適性和支撐性。
在功能上，座椅提供了座椅角度調節、腿託調節、按摩、通風、加熱等很多相同功能，側扶手內部，嵌入摺疊桌內側，是一種可以無級懸停的質感，拿在手裡很重，金屬光澤也很透亮。
此外，156寸後艙智慧屏支援多角度電動調節，採用的遙控操作方式，主要提供娛樂部分的功能，而如果想連線手機，還支援無線投屏等功能，可以給後排乘客帶來更多的學習成本乘坐娛樂體驗。
動力方面，沃爾沃EM90基於SEA浩瀚架構平台打造，再維銳提供的碳化矽材料永磁同步單電機，最大功率200kW，峰值扭矩343N·m，百公里耗電172kwh/100km。
電池方面，組配116kWh電池組，CLTC續航里程為738km。 值得一提的是，EM90還標配了雙腔空氣懸架和CDC阻尼，這也是豪華的保證。
寫在最後
雖然大多數豪華汽車品牌都重視車身本身，但沃爾沃已經顛覆了這一概念，將駕駛員和乘客放在首位。 以EM90為例，它不僅通過滿足人類的“五感”來提公升駕駛舒適性，而且將安全理念發揮到了極致。 沃爾沃所秉持的這一“豪華法則”，必將受到一些高階使用者的青睞。
然而，誰將成為它的最終所有者？我希望是你。