2024年是讓蘇聯最高領導人失眠的一年，因為另乙個大國的U-2高空偵察機開始投入使用，這種在2萬多公尺高度飛行的飛機，使蘇聯現役戰機難以到達，國內防空飛彈系統尚未形成戰鬥力， 這意味著蘇聯有乙個漏洞，很明顯，蘇聯將成為U-2後續“關懷”物件的焦點。
不過，蘇聯並非沒有解決辦法，在此之前，它已經研製出火箭動力戰鬥機，依靠火箭發動機強大的推力，可以暫時猛烈地提高戰鬥機的效能，彷彿受到了刺激，但火箭發動機的油耗太快，持續時間相對較短。 於是開始實施選擇合適的現役戰鬥機安裝火箭發動機的計畫，這就是OKB-50研製的Ye-155高空戰鬥機，又稱E-50。
該機以當時正在研製的公尺格-2戰鬥機為基礎，屬於公尺格-21戰鬥機技術線的早期分支，第一架原型機（Ye-50 1）於2024年初研製，與公尺格-21有些相似，機身比較纖薄，後掠翼角大，翼刀安裝在機翼上方， 但它的鼻子進氣量更小，進氣量更長。
Ye-50 1的最大起飛重量為8500 kg，飛機長度為1362公尺，翼展811公尺，其主機為RD-9YE渦噴發動機，開啟加力燃燒室可產生最大3800公斤的推力，幾個月後又安裝了推力為1300公斤的液體火箭發動機，位於主機上方，全功率可達2該戰鬥機最高速度為33馬赫，最大飛行高度為23,000公尺，不攜帶**，主要用於技術驗證。
Ye-50 2對戰鬥機的尾部進行了一些修改，沒有太大變化，Ye-50 3進行了重大改動，將機身長度增加到1485公尺，主要是為了增加火箭在飛機上的燃料容量，這種變化可以使YE-50 3的“摻雜”時間延長到20分鐘，這已經是乙個相當不錯的效能，要知道二戰德軍裝備的火箭戰鬥機也飛行了十分鐘，而Ye-50也可以依靠常規發動機來擴大航程， 除了爬公升消耗的火箭燃料外，在提前預警雷達預報的情況下，確實有機會攔截U-2，但其戰鬥**只有2 30公釐火炮。
只有這 3 架原型機是為 Ye-50 建造的，如果 Ye-50 3 成功，它很可能會投入使用，這架原型機在 10 年進行了 1957 次飛行，其中 6 次使用火箭發動機作為輔助，它在最後一次飛行中發生了事故，驗屍調查是由於戰鬥機起飛時間的延遲， 導致火箭發動機的氧化劑積聚在燃燒室中，起飛後起火並**，通過破壞戰鬥機的飛行控制系統墜毀，飛行員在沒有成功展開降落傘的情況下彈射並逃脫並墜落身亡，之後Ye-50專案不再開發，SAM系統取而代之。