英國商業**部負責投資的國務大臣多公尺尼克·詹森日前在舉行的英國全球投資峰會上表示，希望加強與中國在電動汽車領域的合作，歡迎中國電動汽車製造商到英國投資建廠。
在電動汽車領域，中歐企業的合作越來越緊密。 2023 年，比亞迪 ATTO 3 被 News UK 評為英國年度最佳電動汽車。 目前，比亞迪已與英國最大的客車製造商、英國電動汽車公司和能源公司合作，共同推動英國綠色交通建設。
芬蘭的氣候條件要求即使在最寒冷的冬季，交通系統也能正常執行。 芬蘭赫爾辛基地區交通管理局電動公交車專案經理Wille Usi-Lauva說：“冬季氣溫對電池提出了挑戰，電池必須能夠在室外零下30攝氏度下執行。 ”
中國電動汽車品牌經受住了這一考驗。 Usi Lauwa表示，目前為赫爾辛基地區交通局服務的電動公交車中有80%是中國製造的，其中大部分來自宇通，部分來自比亞迪。
在中國電動汽車進入歐洲市場的同時，歐洲電動汽車在中國的銷量也在增加。 根據歐洲汽車製造商協會的資料，中國是歐盟第三大汽車出口市場，僅次於英國和美國。 歐盟中國商會發布的報告顯示，在純電動乘用車領域，2024年歐盟對中國出口同比增長151%。
西方電動汽車品牌在中國的組裝，以及許多原材料和零部件的採購，體現了第一鏈條合作的大趨勢。 其中，在被譽為電動汽車“心臟”的電池領域，中歐企業正在緊密合作。
目前，全球動力電池銷量前10名的企業中，有一半以上來自中國。 在今年10月舉行的中德汽車大會上，德國汽車研究中心主任杜登霍夫表示，歐洲對中國電池技術的需求巨大，賓士、寶馬、大眾等車企都需要在中國生產的電池。
寧德時代等中國企業正在歐洲大力布局動力電池工廠。 與此同時，歐洲車企也掀起了在中國投資電池專案的熱潮。 11月22日，投資100億元的華晨寶馬第六代高壓電池專案在瀋陽正式封頂，主體建築竣工。
在整車領域，總投資超過350億元的吉林省長春市奧迪一汽新能源專案正在加緊建設。 大眾汽車位於安徽省合肥市的電動汽車工廠正在準備投產。 大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執行官拉爾夫·布蘭德施泰特（Ralph Brandstedt）表示，該專案將“在大眾汽車向智慧型網聯汽車轉型中發揮至關重要的戰略作用”。 （新華社北京12月11日電）