隨著中國汽車工業的不斷崛起，中國已連續十餘年成為全球最大的汽車產銷大國，也已超越日本成為全球最大的汽車出口國。 雖然中國汽車在歐美市場表現良好，但在鄰國越南很難開拓市場。 本文將從關稅補貼保障、分銷體系和售後服務等多方面分析中國汽車難以進入越南市場的原因，以及越南消費者對中國品牌的偏見，並提出可能的解決方案。 希望通過本文的討論，能為中國汽車企業開拓越南市場提供一些有益的啟示。
中國汽車出口到越南的最大障礙之一是高關稅。 為了保護越南的汽車工業，越南對整車進口設定了高達80%的關稅，而汽車零部件的進口關稅相對較低。 因此，一些汽車製造商將零部件出口到越南，然後在當地組裝以降低成本。 相比之下，中國汽車出口以整車為主，越南沒有建立整車工廠，因此不得不支付高額關稅，導致中國汽車在越南市場缺乏競爭力。 此外，越南沒有為進口汽車提供相應的補貼政策，中國出口的很多新能源汽車都依賴補貼的推廣，這也進一步降低了中國汽車在越南市場的競爭優勢。 相比之下，一些東南亞國家向越南出口汽車享受較低的關稅甚至零關稅待遇，使得中國的汽車本來就沒有優勢。
越南消費者對汽車有特殊需求，他們的汽車使用壽命相對較長，需要有完善的維修網路和售後服務體系。 此外，越南的基礎設施和路況相對較差，汽車需要有足夠的彈性來應對複雜的路況，同時不容易發生故障。 公認的日韓品牌在這方面具有優勢，他們很早就進入越南市場，建立了完善的經銷商網路和售後服務體系，因此在越南市場非常受歡迎。 相比之下，中國汽車品牌在越南的市場份額較小，缺乏相應的經銷商網路和售後服務體系，這也成為越南消費者在購買中國品牌時關注的問題之一。
越南消費者對中國汽車品牌有刻板印象，普遍認為中國品牌在質量上不可靠。 這種偏見主要源於上世紀90年代進入越南市場的中國電單車品牌的負面經歷。 當時，為了爭奪市場份額，中國電單車製造商減少了**，導致電單車質量下降，甚至配件減少。 這導致許多出口到越南的電單車頻繁發生故障，越南消費者對中國品牌的質量印象非常不好。 在越南市場，日韓品牌以其耐用性和低維護成本而廣受歡迎，而中國品牌仍停留在90年代的不可靠形象中。 由於這種刻板印象，許多越南消費者在購買汽車時不會考慮中國品牌。
儘管存在這些困難，但中國汽車品牌仍有機會進入越南市場。 隨著中國汽車品牌整體品質和美譽度的提公升，越南消費者對中國品牌的刻板印象可能會逐漸改變。 中國汽車品牌在歐美市場取得好成績並樹立良好口碑後，有機會通過在當地市場設廠直接進入越南市場。 此外，中國汽車製造商還可以加強與越南經銷商的合作，建立更好的經銷商網路和售後服務體系，以滿足越南消費者的需求。 最後，加強與越南**的合作，降低關稅和更多補貼政策，也將有助於提公升中國汽車品牌在越南市場的競爭力。 通過這些努力，中國汽車品牌或許能夠突破困境，進一步拓展越南市場，實現全球範圍的可持續增長。