比亞迪11月銷量有多強勁？看看那些造車新勢力，忙碌的一年還不如乙個月，你不說這可恨嗎？比亞迪僅在11月就賣出了30萬輛汽車，而在比亞迪秦家、宋家、袁家唱得好聽的11月，比亞迪卻“突然崛起”，其宋Max月率能夠達到7705%，要知道10月份只賣了19輛，讓人眼花繚亂，11月賣出了1483輛，真是令人難以置信， 這難道不是汽車銷售行業重現神話的程度嗎？競爭對手考慮的最大問題是如何實現他們的年度目標。
雖然今年新能源汽車市場如火如荼，但從目標完成情況來看，只有安安、比亞迪、理想、飛躍四大品牌實現了目標的80%以上。 繁榮的背後，比亞迪始終穩坐寶座，從19輛到1483輛，11月到底發生了什麼，讓宋麥克斯再度做到了？
事實上，宋MAX在MPV市場也曾大放異彩，但後來隨著轎車和SUV的興起，消費者在同等價格下似乎有太多的選擇，而不僅僅是MPV。 於是後來，宋麥克斯慢慢退出了歷史舞台，整個2024年，其實與比亞迪同車型的其他車型相比，其銷量並不是很搶眼，一度被認為是比亞迪“混動”最差的車型，不是其中之一。 不過，比亞迪並沒有放棄這個兒子，在技術研發和產品迭代方面，還是帶著這個“不成功的兒子”走了。 終於在11月迎來了小高峰，雖然人氣爆款、暢銷品牌依舊無與倫比，但對於宋麥克斯來說，卻迎來了漫漫長路的亮點時刻。 分析它再次起作用的原因無非是以下原因：
首先，宋MAX並沒有放棄“自救”，現在迭代也推出了順應時代潮流的宋MAX DM-i，也被稱為燃油MPV的顛覆者。 2024年3月12日，2022款宋麥克斯DM-i正式發布，綜合補貼價格1458萬起，宋麥克斯DM-i的吸引力還在於他的超長續航，宋麥克斯DM-i的續航時間可以達到1090公里，這麼低**這麼高的續航，這白菜價你還需要什麼呢？
需要 15公升自然吸氣發動機和DMI超級混合動力系統採用先進的電控系統和日功率110馬力的刀片電池，每天每100公里油耗僅為44L左右，用我們老百姓通俗的話來說，每天出行每公里的成本僅為03 美元。
其次，二胎和老三的因素也讓原本等著生二胎的家庭陷入了“造人遊戲”，而這時宋麥克斯DM-i的優勢就出現了，7個座位空間大，如果第三排不坐人，放下後可以形成乙個非常有規律的空間， 而且躺著個人也沒問題，可以滿足家庭多方位的各種需求，讓家人的出行“整齊”。眾所周知，宋麥克斯DM-i除了燃油MPV顛覆之外，還有另乙個名字，那就是新老爹車。
不難看出，宋麥克斯對造車的執著和市場的變化，是讓它起死回生的靈丹妙藥，市場不會善意對待任何一輛車。 一人為研究生入學考試加油