（關鍵詞：3.）0T大桶，quattro機械全時四驅，47 秒突破 100）。
2024款奧迪S4在國內市場上市，與進口A4 40TFSI（**螞蟻版35.）相比。980,000），豪華轎車版售價為48880,000，**高得多，但發動機、變速箱和懸架系統都更新了，20t 更改為 30T V6，作為一款冷門轎車，S4值得選擇嗎？讓我們詳細分解一下。
底盤懸架
A4前後橋標配五連桿懸架，S4採用相同的結構設計，但在調校方面更具運動感，五連桿可以精確分離縱向和橫向力，前後一致的懸架設計在同級別車型中是罕見的，S4的運動包包含運動型自適應阻尼懸架和後橋限滑差速器， 在兩個後輪之間主動分配扭矩，提高轉向敏捷性，在極端情況下，所有扭矩都可以集中在乙個車輪上，結合動態轉向系統，減少高速轉彎時的車輛推力。
S Sport懸架比A4的懸架低23mm，電子底盤平台（ECP）管理CDC連續阻尼控制系統，讓車輛在更多場景中使用，讓駕駛員可以在多種模式下調整懸架特性，在操控樂趣和乘坐舒適性之間切換。 輪胎方面，前後均配備255 35 R19尺寸，比A4L的245輪胎更具抓地力。 至於制動器，前軸是乙個 375 公釐的大盤，帶有帶有 S 標誌的紅色六活塞卡鉗。
如今的A4配備了四輪驅動系統，可以及時實現全輪驅動，而Quattro四輪驅動系統是奧迪S系列的亮點，配備自鎖機械**差速器，在正常行駛時將60%的發動機扭矩傳遞到後橋，將40%的扭矩傳遞到前橋。 如果車輛檢測到溼滑的路面，它會將70%的能量分配給前橋，讓車輛接近前輪驅動汽車的特性並防止打滑，而在運動模式下，85%的動力可以分配給後橋，更傾向於後輪驅動汽車的駕駛特性，帶來更多的駕駛樂趣。 轉彎時，轉彎內側的車輪在打滑前會略微制動，使轉彎更加敏捷和穩定。
2024 奧迪 S4 豪華轎車實用性
第一次驅動器
國內進口的S4使用與北美S4一樣的汽油發動機，而歐洲則專注於TDI柴油發動機，而A4的EA888 20t，程式碼 EA839 30T V6渦輪增壓發動機的功率和扭矩都有了顯著的提公升，峰值扭矩從320Nm增加到500Nm，功率為260kW，峰值扭矩的爆破速度更低，從1370rpm到4500rpm，而A4峰值扭轉爆破速度為1450rpm77噸轎車可用於47秒破100，普通A4L需要83秒，為保證行車安全，S4的電子限速為250公里/小時。
該變速器與快速的Tiptronic自動變速器匹配，非常適合V6發動機的低轉速扭矩輸出，該變速器可以承受比7速雙離合變速器更大的扭矩。 低速時，齒輪的運動傳動比高，縮短了加速時間，與高速時高檔位置的傳動比相反，降低了發動機轉速，降低了能耗，WLTC百公里綜合油耗為827l。
第二次騎行
作為一款運動型轎車，乘坐體驗不如加長軸距的A4L，S4的長寬高均為477公尺，1847公尺，141公尺，軸距為2826公尺，軸距比較2多9公尺A4L的後排空間更加狹窄，但後備箱空間比A4L更大，容積為480L，裝載實用性達標。 S4 標配 12 個3 英吋全 LCD 儀表和 101英吋MMI多**中控屏，內建MIB 3作業系統。
S 形運動座椅採用 Nappa 皮革軟墊，提供電動前排座椅調節、加熱和按摩功能，而腿託則標配 19 揚聲器 Bang & Olufsen 音響系統和 30 色環境照明，以減少長途駕駛時的疲勞。 雖然是運動型轎車，但奧迪依舊沒有忘記後排，標配後排獨立空調、後排座椅出風口、溫區控制等，但第二排座椅加熱成本為5500元可選。
第三，輔助駕駛
雖然**接近50萬，但駕駛輔助配置較少，S4僅標配基本的單攝像頭倒車影像和巡航控制，作為一款專注於駕駛樂趣的運動型轎車，奧迪將大部分輔助駕駛作為選裝件，選裝度很高，比如全景倒車影像和自動泊車， 需要 2080,000元，而自適應巡航和車道保持功能需要2580,000元可選。
汽車鎬偵探觀點：如今，市面上的大馬力純燃油車並不多，雙電機電動汽車已經取代了大部分大排量車型，奧迪不斷推出S4，為內燃機愛好者提供了新的選擇，雖然發動機、變速箱和懸架完全不同，但S4的外觀設計與A4L接近， 缺乏一絲特立獨行的氣質。您如何看待 s4？歡迎洽談。