12月29日，由三峽電能投資建造的首批宜昌磷石綠色運輸示範船和川江新能源客貨滾裝船在湖北宜昌開工，將率先探索應用“甲醇發電+電驅動”技術路線。
開工儀式上獲悉，宜昌鑫匯船舶修造有限公司成功中標磷巖綠色運輸示範船和川江新能源客貨滾裝船兩個新能源船舶專案。
據了解，宜昌鑫匯船業成立於2024年，位於湖北省宜昌市芷江七星台鎮造船工業園。 船廠擁有中國船級社（CCS）質量管理體系認證公司頒發的一級生產技術許可資質和ISO19000-2008質量管理體系認證，具有一流的生產技術許可資質，滿足各類造船的需求。
12年來，新會船舶已交付長江三峽1號、水晶孔雀號、宇建物流、海迅0129號、三聯518號等各類船舶近百艘。
2024年5月，新會造船建造的“立航宇建1號”和“立航宇建2號”相繼下水。
2024年，新會海運與印尼某公司簽訂造船協議，如果專案順利進行，還將承接印尼20餘艘船舶的訂單。
正如Dragon Boat之前報道的那樣，宜昌鑫輝造船***於2024年10月被宜昌城市發展集團正式收購集團成功進軍綠色智慧型船舶製造行業，在三峽地區初步建立了集“船舶研發、設計、建造、運營、管理”於一體的綠色智慧型船舶全產業鏈。
截至今年12月20日，新會船廠全年出船26艘，其中新能源船5艘。現在船台上還有10多艘船正在建造中。 手頭還有建造 10 艘船的訂單已經排到了明年年底，國內外都有訂單。
同時，新會造船還與科研院所合作，共同打造新能源遊艇建造基地。 船廠與武漢理工大學、武漢科技大學、中船712研究院建立合作機制，共同開發新能源、複合材料、防腐塗料等領域的新技術、新工藝，不斷提高造船的“新含量”和“綠色含量”。
據了解宜昌與三峽電力共建磷礦綠色交通示範船專案計畫建造8艘內河綠色智慧型船舶將星山至宜渡大壩線路建設成為國內首條綠色航運示範線。 該專案將提前開工建造兩艘3000噸級標準船型示範船，總長92公尺，寬15公尺，配備兩台500千瓦純甲醇發電機組，以兩套629千瓦時鋰電池系統為動力源，最高時速18公里， 每艘船在整個生命週期內可減少二氧化碳排放4200噸。第一艘船計畫於2024年6月底下水。
將建造川江首批3艘新能源客貨滾裝船，建成後將成為長江流域首批新能源貨車滾裝船。該船的總長度為1298公尺，30公尺寬，配備3臺1000千瓦甲醇雙燃料發電機組，配備1258千瓦時鋰電池系統，1074平方公尺光伏系統，在宜昌至重慶水域航行，最高航速每小時22公里，最小續航時間100小時。 第一艘船計畫於2024年底下水。
值得一提的是，新會船舶已被認定為省級高新技術企業，並加快申報國家高新技術企業程序，加入長江郵輪遊艇產業創新聯盟，在宜昌市建立了首個萬噸級江海直達、綠色智慧型造船專家工作站，為中標的收購提供了極大的助力。