在通訊技術和通訊裝置方面，美國和西方通訊公司長期處於行業領先水平，而中國通訊廠商則在5G時代迎頭趕上並最終超越。 從曾經制定通訊技術標準、掌握大量核心技術，到逐漸落後，愛立信、諾基亞、高通等美西方老牌通訊公司開始逐漸被華為、中興等中國企業甩在後面。
高通公司曾經因為掌握CDMA技術，在通訊領域收取了大量的專利費，因為3G技術繞不開CDMA技術，所以即使高通公司收取非常高的專利許可費，甚至有“高通稅”的稱號，各大通訊公司也不得不使用這項技術。
不過，雖然高通在5G射頻晶元方面仍具有一定的技術優勢，但在5G技術和5G裝置領域已逐漸被華為、中興等廠商超越。
美國長期以來一直禁止在中國使用華為、中興等中國裝置製造商的5G裝置，甚至要求歐盟用它拆除華為在中國的5G裝置。
近日，美國運營商宣布了一項新規定，美國專家評論稱，美國在拒絕華為的5G技術和裝置方面越走越遠，這不僅會導致美國5G網路建設緩慢，甚至可能導致通訊技術領域的進一步落後。
根據美國AT&T運營商的公開資訊，他們授予愛立信乙份價值高達140億美元的長期Open RAN合同。 根據計畫，到2024年，高達70%的AT&T移動網路流量將轉換為Open RAN架構，愛立信將成為主要的5G提供商，諾基亞將完成剩下的工作。
別的不說了，看看目前瑞典等歐盟國家拆解華為裝置，與愛立信合作建設國內5G網路，在歐盟排名最後的5G網路建設速度就知道，在5G網路建設領域，5G裝置， 而5G技術，愛立信和華為則落後不止一點點。
雖然英國、德國、法國等國家都表示要拆除華為的通訊裝置，但實際上，他們並沒有採取任何行動來表示，這並不是因為愛立信、諾基亞等通訊公司在5G網路建設、5G裝置技術水平和產品質量等方面完全不如華為。
我們來談談Open RAN是什麼，它的中文名稱是5G開放無線接入網，指的是一種建網模式，這種模式改變了傳統的方式，所有的介面都是開放的，然後不同的廠家提供元件，只要滿足相同通訊協議的元件就可以組裝。
由於各廠商在技術方案上存在較大差異，通用晶元處理效率低、功耗較高，網路質量也存在較大問題。 因此，許多製造商一直拒絕Open RAN模式，其優點是可以使用不同製造商的零件。
雖然AT&T目前是美國最大的電信運營商，甚至長期壟斷美國的長途和本地**市場，擁有大量使用者，但在美國電信領域仍然有著巨大的影響力。 不過，也有不少使用者表示，AT&T實施的5G網路太高了，一年要花費數萬元，因此很多消費者對AT&T非常不滿。
從目前的市場情況來看，如果AT&T真的打算採用RAN模式，邀請愛立信、諾基亞等廠商參與其5G網路的建設，那麼很可能導致其5G網路的建設成本進一步增加，這可能會再次引起使用者的不滿。
更何況，愛立信、諾基亞等廠商收費不低，目前RAN模式還不成熟，開發相關技術需要一定的時間。 在這段時間裡，華為估計能夠佔據更大的市場份額，更加專注於6G技術的研發。 這就是為什麼一些美國專家認為，此舉將導致美國在5G網路和通訊技術方面進一步落後。
隨著通訊技術的發展，網路傳輸速率逐漸提高，這也導致了許多新興產業的出現，僅從目前的情況來看，5G網路的建設已經影響了無人駕駛、智慧城市、智慧產業等新興產業或模式的發展。
如果美國在5G網路建設上落後，基本上意味著美國在這些領域將逐漸落後，這顯然是美國無法接受的。 沙特、巴西等國家也意識到了這一點，因此堅持使用華為的5G裝置和技術，只為在5G網路建設中佔得先機。
附言：
美國電信運營商近日宣布，將斥資140億美元支援愛立信、諾基亞等公司在美國建設RAN模式的5G網路，但從目前的訊息來看，業界普遍不看好這一計畫。
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