目前的市場正處於熊市的尾聲，並顯示出許多明顯的觸底跡象。 比如白酒、新能源汽車、食品等白馬藍籌股，前期調整相對較小，近期開始加速。
比亞迪、寧德時代、瀘州老膠等白馬股近期跌幅不小。 一般來說，白馬藍籌股的破損是熊市的最後一次下跌，預示著市場已經到了最絕望的時刻。 鐘擺會擺動。 黎明前的夜晚總是最黑暗的。
昨日BSE 50指數**339%，成為昨日A股為數不多的強勢指數之一。 有人認為，現在的北交50指數和主機板指數都是蹺蹺板效應，是市場疲軟的表現。 我個人認為，目前市場確實疲軟，但京交50指數並不是因為主機板疲軟。 正是因為參與炒作京交所50指數的基金一直沒有成功出局，而這些基金近乙個月來一直在尋找機會拉動出貨量。
我在之前的文章中多次討論過 BSE 50 指數的走勢。 現在我的觀點不變——BSE 50指數短期內會有表現，但目前很難有超級表現，因為需要牛市環境的配合。 現在很有可能你投資BSE 50指數只能賺到少量的錢，如果你想賺很多錢，你至少需要再等一年。
近日，紅海局勢緊張，由於胡塞武裝在葉門途中經過的運輸船遭到襲擊，導致國際航運***，國際航運巨頭紛紛表示要繞道而行。 這必然會推高運輸成本和運費，有利於航運業的利潤增長。 受此訊息影響，昨日A股航運板塊大幅上漲，中遠海運能源、國洋航空等航運板塊大幅上漲。
不過，一些國家表示將在紅海聯合開展護航行動，目前很難確定紅海局勢的最終走向。 總體而言，航運業更有可能在短期內受到這一訊息的刺激。 目前，投資航運業的風險仍然很大。
我們在A**市場每天都有類似的正面或負面訊息，這會影響市場的變化。 許多投資者喜歡推測這樣的訊息。 不過，此類訊息一般屬短期性質，對股價的影響相對短暫。 對此類訊息採取行動是極其危險的。
像我這樣的價值投資者通常從不關注這些新聞，更不用說對這些中短期新聞進行操作了。 因為，雖然對這樣的新聞進行操作可能會讓我們賺錢，但它注定會讓我們感到恐慌。
到了中年，我才意識到“讓我們心裡恐慌的經營不是好的經營，讓我們緊張的投資也不是好的投資”。 內心的平靜和開放是生活和投資中最好的狀態。
每一次讓我們心裡感到不正常的投資行為，都源於我們對這次投資的思考不夠清晰和徹底。 當我們非常清楚地思考一項投資或一件事情的後果時，我們的心就會平靜下來，我們就會表現得很冷靜。 哪怕是一把刀，面對生死的局面。
在過去的27年裡，隨著我的投資和生活經驗的增長，我的投資意識也在不斷提高。 現在，如果我要說最高投資水平是什麼，我會說是：“冷靜和冷靜”。 只有從容不迫的投資才是好的投資，從容不迫的人生才是成功的人生。