提及一汽-大眾ID7 Vizzion相信大家都熟悉它，這款新車在12月15日正式發售之前就已經介紹了很多。 id.7 Vizzion是一款基於MEB純電動平台打造的產品，所以大家都對一汽-大眾ID感興趣對 7 Vizzion 的期望非常高。 
新車配備範圍廣泛在設計、三電系統、底盤架構和電氣產品方面，一汽-大眾ID7 Vizzion蘊含大量創新和黑科技，亮點十足。 哪怕是入門級車型，在產品層面也沒有減壓，這款新車的配置豐富度相當突出。 僅入門級車型就已經能夠滿足廣泛的需求，更不用說高規格的四輪驅動版本了。 至於哪個版本的模型最適合您，您必須分析每個模型的配置。 
“自由旅行”的設計理念。自一汽-大眾“自由出行”設計理念誕生以來，一汽-大眾車型的外觀和內飾都備受消費者關注7 Vizzion也不例外。 作為一款強調精準操控的電動SUV，它採用了家族式的設計語言，基本還原了以往一汽-大眾概念車的設計思路，為人們帶來更年輕、更運動的視覺效果。 除了簡潔的線條和大氣的輪廓外，一汽-大眾ID7 Vizzion的低風攏輪轂、隱藏式門把手、貫穿式尾燈、後擴散器等細節也既美觀又實用，低至0219cd 的阻力係數貢獻了更大的動力。 
超長機身尺寸在尺寸方面，一汽-大眾ID7款Vizzion的車身尺寸為長4956×寬1682×高1537mm，軸距為2965mm6 Vizzion的軸距尺寸保持不變。 整體車身採用低前高後的設計，更傾向於低窪作戰的姿態。 
兩種不同的電源配置動力方面，一汽-大眾ID7 Vizzion提供單電機後輪驅動和雙電機四輪驅動兩種不同配置，最大功率為150kW，0-100km/h加速時間為52 秒。 
安全防護到位足夠低的重心會帶來車身穩定性的提高，一汽-大眾ID7 Vizzion 的懸架調校非常出色，在駕駛汽車時，您不會覺得其他汽車的懸架更軟。 如果是在崎嶇不平的道路上或輪胎的一側壓在坑窪上後，車身不會明顯晃動。 相比之下，該車在相同路況下表現整齊，車身在通過坑窪後迅速沉降，給人的感覺相當不錯。 同時，低重心也帶來了更好的抗側傾性，在數字**中，一汽-大眾ID7 Vizzion仍然有相當不錯的身體姿勢，可以感覺到身體的距離和位置，在S角沒有不必要的橫向搖擺。 這無形中也會提公升運動效能的極限，少了方向盤調校錯誤，車身強度高，整體操控性非常好。 
綜上所述，id7、Vizzion作為中大型純電車型的標桿產品，其產品動力和特性依然非常鮮明，也是全球首款採用CTC電池底盤一體化技術的車型，無論是在外觀、內飾、動力、操控等方面都非常符合年輕人的口味，如果與市面上同級別的競品相比， 編號如果使用者看中了 ID，7 Vizzion 的優勢確實很明顯7.vizzion，則啟動沒有問題。