方向盤嘎嘎聲是乙個比較常見的問題，可能由多種原因引起。 下面就為大家詳細介紹一下方向盤噪音異常的可能原因以及相應的解決方法。
1.轉向系統相關問題。
轉向柱與腳墊之間的摩擦：有時後置腳墊過大，與轉向柱直接接觸，因此轉向柱在轉彎時會產生摩擦。 這仍然很常見，您可以調整或更換腳墊。
方向盤內安全氣囊游絲故障：拆下方向盤的朋友要多注意安全氣囊游絲可能壞了或安全氣囊游絲插頭插不上，可以更換安全氣囊游絲或固定插頭。
轉向拉桿球接頭老化，空間大：更換轉向拉桿球接頭，但更換後記得做四輪定位。
轉向機防塵套漏油：更換防塵套或重新塗黃油。 但是，塗黃油只是權宜之計，建議盡快更換防塵套。
轉向機故障：如果在打方向時有“咔嚓”聲，可能是轉向機與齒輪之間的檔位間隙過大，可以更換轉向機。
平面軸承頂部橡膠失效：當方向被呼叫時，有“特特”聲，很可能是減震器頂部橡膠或平面軸承失效，可以更換。
助力皮帶鬆緊不當或老化：對於機械液壓助力系統，如果皮帶鬆緊不當或老化，會出現異常噪音，可以調整或更換皮帶。
由於轉向軸和外殼彎曲而卡住：這是由於用力過大引起的，通常發生在“努力工作並創造奇蹟”的駕駛員身上。 解決方案是用新的轉向軸和外殼更換。
二是懸架系統相關問題。
下擺臂球接頭鬆動，間隙過大：擰緊或更換下擺臂球接頭。
平衡桿膠套鬆動，間隙過大：擰緊或更換平衡桿膠套。
減震器頂部橡膠的老化磨損：更換減震器頂部橡膠。
減震器漏油、損壞：更換減震器。
懸架系統其他部件鬆動或損壞：擰緊或更換相關部件。
3.輪胎相關問題。
輪胎磨損不均勻或胎壓過高或過低：進行車輪定位或更換輪胎，並調整胎壓。
前輪定位不準確或前束過大或過小：進行四輪定位以調整前輪定位和前束。
前輪軸承損壞或嚴重磨損：更換前輪軸承。
前輪轂軸承鬆動或損壞：擰緊或更換前輪轂軸承。
前輪胎螺栓鬆動或損壞：擰緊或更換前輪胎螺栓。
前制動間隙磨損過大或嚴重：調整制動間隙或更換制動器相關部件。
前輪胎動平衡性差：重做前輪胎動平衡。
前輪軸承護套損壞或漏油：更換前輪軸承護套並重新加註潤滑脂。
前輪軸承外賽車與殼體孔之間的配合鬆動：更換前輪軸承外滾件並修復殼體孔。
前輪軸承內座與軸頸配合鬆動：更換前輪軸承內座，修理軸頸。
第四，機箱的其他問題。
機箱螺絲鬆動或損壞：擰緊或更換機箱螺絲。
機箱元件鬆動或損壞：擰緊或更換相關部件。
發動機和變速箱支架鬆動或損壞：擰緊或更換發動機和變速箱支架。
傳動軸彎曲或損壞：更換傳動軸。
排氣管凸耳鬆動或損壞：擰緊或更換排氣管凸耳。
減震器彈簧變形或破損：更換減震器彈簧。
發動機和變速箱支片老化或損壞：更換發動機和變速箱支片。
油箱緊定螺釘鬆動或損壞：擰緊或更換油箱緊定螺釘。
後橋總成部件鬆動或損壞：擰緊或更換後橋總成部件。
車輪定位資料不準確：重做車輪定位並調整相關引數。
5.總結和注意事項。
在進行任何維修操作之前，請確保車輛已完全冷卻並斷開電源，以防止發生事故。
如果您不確定如何進行維修操作，請務必諮詢專業人士或前往常規維修廠進行檢查和維修。