2023 年 12 月 12 日更新：2024 Ridgeline Base Sport 的起價為 40,175 美元，取代了 RTL-S。 全新的 Trailsport 越野車型起價為 46,105 美元。 此外，還有 43,955 美元的 RTL 版本和 47,725 美元的黑色版本，與去年相比，這些**在 120 美元到 950 美元之間**，具體取決於裝飾水平。 與其他車型相比，Trailsport的燃油經濟性等級也略低，在EPA高速公路和彙總資料上，燃油經濟性降低了1英里加侖。
2024 年本田 Ridgeline 的新聞材料皮卡使用了 9 次“堅固”一詞，前兩段使用了 3 次，因此很明顯，本田對更新後的 Ridgeline 的主要營銷宣傳是令人抓狂的新 Trailsport 裝飾。 Trailsport 具有最大的優勢，但所有 2024 款車型都有一些新的設計線索和增加的內飾功能。
2024 年，Ridgeline 將提供四個裝飾級別：入門級運動、中檔 RTL、帶有防滑板和全地形橡膠的 ** Trailsport，以及頂級黑色版本。 所有車型均採用新的格柵設計，Trailsport 有自己的版本，具有更大的網格，以及車身底部保護、帶 General Grabber A T Sport 輪胎的錫灰色 18 英吋輪轂、電動摺疊後視鏡和特殊的天藍色油漆選項。 在後面，每個人都會知道你代表的是哪輛卡車，因為後擋板現在有乙個“山脊線”標誌。 從邊緣到邊緣都印有自豪的印記。
Ridgeline的後端不僅僅是為了顯示卡車的名稱。 本田的“雙動”尾門可以以傳統的鉸鏈向下方式開啟，也可以像門一樣寬，以便更容易進入床。 尾隨者將利用床的模製座椅和 73 立方英吋的地板下冷卻器，那些出於實際卡車原因需要卡車的人，例如運輸材料，會很高興知道一張寬床可以承載一塊四英呎的平板膠合板。 它也不容易被貨物損壞，因為它有八個繫緊點和不需要床襯裡的復合結構。
在內部，Ridgeline 是一款舒適的卡車，為乘客提供了充足的空間。 加熱座椅和方向盤增加了奢華感，而後排座椅則具有隱藏式儲物空間，可以以 60 比 40 的比例拆分以增加實用性。 內飾最大的物理變化是新的控制台，有乙個更大的軟墊扶手，乙個足夠深的杯架，可以容納兩個裝滿冷泡咖啡的水桶，內部空間可以容納平板電腦或小型膝上型電腦。 7.0英吋數字儀錶盤是標準配置，您仍然可以看到乙個物理指標掃過車速表。 右邊是 9乙個 0 英吋的資訊娛樂螢幕，帶有乙個小壁架，可以在滑動時將手放在上面，選單更少，處理器更快，響應速度更快。
Android 和 Apple 使用者都可以將手機配對作為標準功能，控制台正面的手機托盤足夠大，可以併排放置兩部手機，但只有一部可以無線充電。 對於黑色版的購買者來說，音響系統在高階音響系統中配備了更好的揚聲器。
在引擎蓋下，所有山脊線都使用 35 公升 V-6 發動機，可產生 280 馬力和 262 磅英呎的扭矩，並與九速變速箱相匹配。 本田沒有對底盤進行任何重大改動，它仍然是一體式結構，有效載荷為 1583 磅，牽引能力高達 5000 磅。 Trailsport 使用相同的底盤，但用螺栓固定在車架前部的金屬滑板上，以保護 V-6 的油底殼免受越野尖銳岩石的影響，並重新調整彈簧、阻尼器和穩定桿以獲得更好的效能。 強大、靈活的越野體驗。
所有 Ridgelines 均採用全輪驅動，並使用本田的 i-VTM4 扭矩向量系統，該系統可根據需要將卡車 70% 的動力傳遞到後部或車輪。 Trailsport 還提供各種地形模式，並修改了油門和牽引力管理程式，以便在沙地、雪地、泥濘或道路上獲得更好的效能。
除了 Trailsport 裝飾外，2024 Ridgeline 系列還提供 HPD 套件，其中包括不同的格柵處理、黑色擋泥板、獨特的車輪和 HPD 圖形。
所有 Ridgeline 車型均標配 Honda Sensing Driver Assistance Package，新車型將於 2023 年 12 月初上市。