目前，在日本前三大系列中，唯一能活出保濕點的，自然就是豐田系列本田也在苦苦掙扎，原本以為新一代雅閣的推出能帶來一些活力，沒想到第9代凱美瑞在廣州車展上的亮相，也完全是“雅閣”**這樣一來，本田已經沒有出路了，所以想要破冰，自然要另闢蹊徑。這一次，本田瞄準了入門級SUV市場比如圖中的WR-V車，這款車已經在印度市場正式發布，預計第一方面不會超過10萬元，價效比非常不錯。 結合本田在國內市場的情況，這款車有望推向市場，屆時國產HR-V可能會被國產HR-V取代。
這款WR-V的整體外觀還是很有競爭力的，看起來不嬌小，但整體的動力感還是很不錯的！機甲效果非常明顯。 在車頭上，傳統本田的元素已經消失，中格柵採用帶間隙的橢圓形設計，內飾由雙層垂直格柵組成，大燈也嵌入了車頭，從前部45度開始，車頭看起來格外高大霸氣。 霧燈的位置更靠近兩側，帶有銀色裝飾的前保險槓看起來非常複雜，所以這款車總會給人一種“五臟四腑的小麻雀”的感覺。 此外，引擎蓋兩側的凸起設計也呈現出肌肉感。
整體側面表現明顯更加細膩，隱約可以看出這款車採用了雙腰線布局，但並不明顯，前後凸起的輪拱也帶來了跨界氛圍感！整個側裙和車頂行李架都採用銀色裝飾，也算是保證了新車的時尚感！令我驚訝的是，這輛車的離地間隙為 220 公釐，因此通過特殊調整的懸架，它可以輕鬆應對惡劣的道路甚至輕型越野路段。 來到車尾，整個尾燈採用貫通式設計，車腔內的炭黑元素也盡顯力量感，包括其後包圍。 所以這樣看，本田的車確實已經開始改變它的面貌了，光是外觀就可以給90分了。
與具有大氣感的外觀不同，內飾更加“精緻”！它也受到空間問題的限制，元素不如高層豐富，但好在結構之間的處理還是恰到好處的。 三輻式方向盤與國產HR-V同步，儀錶盤由液晶和機械雙效組成。 9寸觸控螢幕主機也是本田的基本型號，但是還是有一些獨特的布局，比如空調出風口的設計和物理空調控制按鈕的布局等等，此外，這款車還是幾乎是主要賣點，而且車上配備了非常豐富的儲物空間， 這還是更符合中國人的審美。在高科技裝備方面，該車標配本田感測先進的主動安全裝置，包括ACC主動巡航控制、CMBS自動緊急制動、LKAS車道保持輔助、LCDN前車離車警告和AHB遠近光燈自動調節等，都充滿了科技感。
座椅方面沒有太多可介紹的，傳統的2+3設計，但三人的後排座椅還是比較緊湊的。 此外，在材質方面，除了旗艦版配備皮革外，其他版本以軟質材料為主。 包括車門的內襯和門把手等，不能說是豪華的，但對於一輛家用車來說還算可以。
動力總成方面，這款印度版配備15L自然吸氣發動機，其最大馬力為119馬力，最大扭矩效能為145Nm，搭配6速手動變速箱和CVT變速箱，售價在10萬元左右，如果這款車未來真的能引入內銷，會不會能拿到HR-V的高度？你們怎麼看！