新能源利用
在新能源汽車的大環境下，傳統主機廠面臨的壓力也越來越大，但好在近年來，這些傳統車企已經開始改變，比如賓士、寶馬等也紛紛亮相新能源汽車。 近日，福特旗下的一款全新概念轎跑SUV也宣布在中國正式投產，就是圖中的“電馬”。 本次一共上線5個版本，官方指導價為23980,000-3598萬，但從這個角度來看，優勢並不明顯，而且使用的跨界車風格也不是中國人喜歡的，所以**，這款車可能還沒有上市！當然，這只是猜測，這取決於市場表現。
首先，簡單介紹一下這款車。 雖然是福特，但整體風格還是和我們傳統認知有根本區別的，不知道這是否是福特的妥協。 在前臉，由於採用了純電驅動，整個格柵被全封閉式設計所取代，但內部仍然由多個橢圓形元素組成，依然能帶來良好的視覺衝擊。 調整後的前大燈幾乎完美地貼合汽車前部，沒有任何突兀。 前保險槓也變得比以前更加清醒，與新車的風格一模一樣。
在側面，這匹“電馬”更顯細膩。 整個車的腰線被取消了，門把手被隱藏式設計所取代雙嵌入式輪拱和布雷博全鋁四重前卡鉗是標準配置。 與前臉相比，車尾依舊加入了福特的傳統元素，比如尾燈幾乎與野馬同步。 第三層的垂直尾燈帶仍然充滿替代性。 掀背車設計在後部最為明顯，與前部不同的是，後保險槓採用一體式設計。
進入內飾，福特終於學會了聰明，不僅放棄了傳統的設計風格，還用科技感調整了內飾。 顯示區採用兩台獨立的液晶儀表，分別為15臺5寸中控屏+102寸液晶儀表，並且為了保證車機系統的流暢性，晶元搭載了驍龍8155晶元，系統採用無線carplay互聯功能。 在功能方面，增加了轉向訊號變道輔助、智慧型避讓輔助，硬體配置配備12個超聲波雷達、5個公釐波雷達、6個攝像頭。
動力方面，該車搭載三種動力，其中單電機版最大輸出功率為210kW，峰值扭矩為430NmGT搭載由前後兩台電動機組成的四輪驅動系統，最大輸出功率359kW，最高時速200km/h。 配套寧德時代的磷酸鐵鋰電池組和比亞迪的三元鋰電池組。 目前，新車已正式上市，指導價為23980,000-35980,000！