雖然現在汽車市場上有很多暢銷的豪車，但對於我們普通消費者來說，買車時真正會考慮的車型是10萬輛左右的普通家用車，這也是大眾Lavida、日產軒逸、比亞迪秦Plus DM-i長期位居轎車月度銷量榜首的核心原因之一。 只不過，如果最近想買一輛十萬級家用轎車，我建議你等一等，因為五菱星光再過幾天就要正式上市了，而這款起步不足10萬的超級A級家用轎車，或許就能成為同級別車中的“最優解”。
五菱星光已開啟預售，目前預售價格為9380,000-1098萬，起步價不到10萬，就連頂級車型**和大眾拉維達日產軒逸入門級車型定價也差不多。 五菱星光也是一款插電式混合動力車型，可以上綠板，降低購置稅，比大眾拉維達、日產軒逸等傳統燃油車可以少花1萬左右。 但如果認為五菱星光的優勢只是取車成本低，那你就錯了，提車後使用五菱星光的車的成本也很低。
作為一款插電式混合動力車型，五菱星光提供了70km和150km兩種純電續航里程供消費者選擇，這也意味著在日常通勤場景中，五菱星光可以在城市地區實現零油耗，全程僅依靠純電驅動。 不同的是，以每天20 30km的通勤量計算，70km續航里程版車型每2 3天充電一次，150km續航版車型每5 7天充電一次。
有人可能會說：家裡裝不了充電樁，附近充電站也離得很遠，給車充電不方便怎麼辦？別擔心，就算你一直開著五菱星光在斷電狀態下，用車的成本也不會高。 五菱星光在斷電狀態下的最低油耗為398L 100km，計算每公里3美分以上。 同級別的日本燃油車再低，100km也要5L以上，每公里成本在5毛錢以上。 以每年行駛10000公里計算，五菱星光比日系燃油車多節約2000元。
除了比同級別車型更經濟之外，五菱星光的底盤也是一大亮點。 對於十萬級車型的底盤，估計很多人的印象是“板式懸架”，廠家為了成本控制，基本上只會配備與板車相同的後扭力梁非獨立懸架。
然而，五菱星光卻並非如此，它採用了麥弗遜式獨立前懸架和E型多連桿獨立後懸，前懸架增加了三通道減震器，更好地解耦了路面振動後者與奧迪A3相同，與“板懸架”相比，舒適性和操控性更好。 如果條件條件，不妨去實拍試駕一下五菱星光，就能了解一下五菱星光和同等級車的駕乘體驗的區別。
當然，作為一款超級A級家用車，五菱星光和普通A級車在尺寸和空間上也存在明顯的差距，這也是很多中國人在購車時會關注的方面，空間的大小直接影響到日常騎行的舒適性和實用性。 五菱星光的尺寸分別為4835 1860 1515mm，軸距為2800mm，光看尺寸就明顯更接近B級車。 超大的車身尺寸也提公升了五菱星光車內的乘坐空間，即使5個成年人同時坐著，車內的乘坐空間也不會侷促，全家一起外出旅遊的出行體驗也不錯。
與同級別的汽車相比，五菱星光車內的大屏也是一大亮點，螢幕尺寸為156英吋，相當於“大彩電”，也可以想一想，同級別車中哪款車型的螢幕尺寸達到了這個水平。大屏是五菱自主研發的凌OS靈犀系統，語音互動不成問題，還有很多第三方APP，可以聽歌、看**。 看著不到10萬元的能耗、尺寸、配置和定價，有什麼理由拒絕將於12月6日推出的五菱星光？