扣留是指貨物在海關通知中暫時扣留的狀態。 這種狀態通常表明貨物需要進一步審查、檢查或處理，以確定是否符合進出口的要求和法規。
“待處理”是指待處理，這意味著貨物正在等待進一步處理或決定。 這可能是因為貨物需要額外的檔案、證明或許可證，或者因為貨物需要額外的檢查或審查。 在待處理狀態下，貨物暫時無法繼續到下乙個環節或目的地。
加工是指加工，這意味著貨物正在經歷某種加工或操作。 這可能包括檢查、清關、貨物的包裝或標記等。 在處理狀態下，貨物正在進行必要的處理，以便繼續前往下乙個環節或目的地。
這三種狀態經常出現在海關通知中，用於描述貨物的不同階段和狀態。 他們幫助進口商和出口商了解其貨物的進展情況，並採取適當的行動來解決問題或推進流程。
為什麼會有保留？
根據檢驗程式的不一致，不同國家的海關當局會按照一定的程式通知貨物。 在美國海關部門的檢查程式中，通常會發生以下擱置情況：
1. 艙單：美國海關要求在發貨前 24 小時通過 AMS 艙單系統將 AMS 資訊上傳到美國海關系統。 系統會自動審核，接收OK收據沒有問題，貨主的貨物除了AMS報關單外，還可以裝貨，ISF報關單，這是AMS運費的補充報關材料。 這兩份宣告必須在貨物裝運前 24 小時提交。 如果發生延誤，將有相關的罰款和清關延誤。
2. 保留的驗證是由於上述艙單申報過程中資訊不一致或錯誤造成的。 AMS報關材料中的貨物體積、件數與船東提單上的資訊不一致。 如果發生這種情況，通常需要修改申請材料。
3. PGA HOLDPGA是乙個負責管理和監督產品進入美國的部門。 各部門負責管理不同區域不同型別的進口貨物。 各部門會根據相關產品型別對貨物進行查驗，在這種情況下，只能出具相關材料配合海關部門查驗。
為了避免貨物被扣留，可以採取以下措施：
1.重要檔案準備完整：確保所有必要的檔案和證明齊全，包括但不限於發票、裝箱單、提單等。
2.及時申請函函：如有貨物需要特殊處理或審批，應盡早向有關部門提交申請，以免延誤。
3.增加艙單安全性：在貨物運輸過程中，可以通過增加艙單安全性來確保貨物的安全和順利運輸。
4.完善首鏈：優化首鏈管理，提高貨物運輸的效率和準確性，降低首鏈問題導致貨物滯留的風險。
5.增加拼箱或分裝：對於大件或複雜的貨物，可以考慮增加拼箱或分裝，以提高運輸效率，減少滯留的可能性。
6.行業特定：了解並遵守海關等相關機構的規章制度，與具體部門保持良好的溝通與配合，降低貨物被扣押的風險。
以上措施可以幫助您避免在貨物運輸過程中被扣留，確保貨物能夠按時到達目的地。