國內豪華車市場長期被寶馬5系、賓士E級、奧迪A6三巨頭壟斷，在豪華車市場競爭激烈。
今年，賓士E級和寶馬5系都進行了全面改款，這兩款車型之間如何選擇？
在外觀上，兩款車型都不可避免地展現出各自品牌的家族身份。
首先是全新的梅赫西迪-賓士E級，它在外觀設計方面經歷了相當程度的演變。
最引人注目的是它的大燈造型，向W211代賓士E級經典的“花生燈”設計致敬。 這種設計巧妙地融合了先進的大燈技術，呈現出獨特的穩定感和氛圍感。
在前臉設計方面，全新梅赫西迪-賓士E級車進行了巧妙的調整。 中央格柵的尺寸經過精心壓縮，外部採用亮黑色面板環繞，而中央格柵和大燈合二為一，整體外觀更加流暢。
車尾設計方面，全新E-Class採用一體式尾燈，內部左右兩側各有兩顆三角星，營造出獨特的光影效果，在夜間駕駛時極具辨識度。
寶馬5繫在設計上呈現出更加激進的氛圍，尤其是前臉的大燈和格柵設計，採用了近期流行的寶馬Iconicglow環形燈家族設計，保持了與7系車型的一致性。
車外採用黑色菱形結構處理，外側設有垂直導流板，在視覺上提公升了整體運動氛圍。
新的前大燈組採用幾乎垂直排列的日間行車燈，不僅增強了汽車的辨識度，還為車輛注入了時尚感。 這種設計巧妙地將現代燈光技術與前衛造型相結合，使寶馬5繫在道路上獨樹一幟。
經典的霍氏彎角也進行了重新設計，並加入了阿拉伯數字“5”標誌，營造出一種寶馬越來越“賓士”的氛圍。
在車尾，平行線尾燈的設計更加簡潔大氣，與現有車型相比，外觀煥然一新，更加現代。
與現有車型相比，新一代寶馬5繫在尺寸上進行了大幅公升級，車身長5175mm，寬1900mm，高1520mm，軸距3105mm。
新款梅赫西迪賓士E-Class的車身長度為5,092mm，寬度為1,880mm，高度為1,493mm，軸距為3,094mm。 它略遜於寶馬5系。
在外觀造型上，很明顯，賓士更加成熟穩重的設計和那種優雅的感覺更受國人青睞，而寶馬5系的設計則更加激進，更適合年輕人。
梅赫西迪-賓士E級轎車的內飾延續了品牌獨特的設計風格，新一代E級轎車在內飾上融入了與EQ電動車家族相似的設計元素。
內飾搭載梅赫西迪-賓士最先進的三輻式方向盤，全新賓士E級引入最新的MBUX智慧型人機互動系統，搭載頂級8295汽車座艙晶元，為車內科技體驗提供了更先進的基礎。
不過，與國內一些車企的系統調優相比，可能存在一定的差距，這可能是未來可以進一步完善和推廣的方向。
全新BMW 5系經過全面公升級，內飾採用整合式浮動曲面螢幕，包括123 英吋儀表螢幕和 14 英吋9 英吋**顯示屏。
該設計不僅增強了儀錶盤和資訊娛樂系統的視覺體驗，還為車內營造出現代豪華的感覺。
對於5系車型的長軸版本，它還為後排乘客提供了與7系相同的31英吋車頂螢幕，可以通過華為應用市場**應用，支援遊戲和***這一點，寶馬非常了解中國人的愛好和需求，知道需要什麼。
全新BMW 5系標配2級駕駛輔助系統，同時整合了最新一代的感知感測器。 其中值得一提的是，它擁有“帶視線確認功能的自動變道輔助功能”，也就是說，只需要看後視鏡的側面，就可以自動變道，還是比較有創新性的。
全新賓士E級實現L2+級輔助駕駛，可在高速公路和城市高速上自動變道、自動遠離大型車輛、自動進出匝道。
動力方面，全新寶馬5系採用20T+48V輕混系統最大功率190kW（258hp），峰值扭矩400Nm。
全新的梅赫西迪-賓士E級也選擇了20T+48V輕度混合動力的動力組合。 E260L 的最大馬力為 204 馬力，而 E300L 提供更高水平的最大馬力，為 258 馬力。 在動力效能方面，可以保持與寶馬5系相同的水平。
除了傳統的動力總成外，寶馬5系還提供i5的電動版本。 電動版預計將提供兩種動力版本，eDrive 40和M60 xDrive，續航里程可達700公里。
具體引數還沒有正式給出，賓士E的純電版就是大家都知道的EQE，已經上市了。
預售方面，全新賓士E級在45萬元至54萬元之間，而全新寶馬5系將於2024年1月底正式上市，估計與賓士相差不大。
可以看出，作為換代車型，新款寶馬5系和賓士E級發生了明顯變化，並且根據中國消費者的用車習慣進行了調整，了解中國人的喜好，這也是兩者長期處於40-50萬水平的原因之一。
目前，中大型轎車市場正受到新能源車型的持續衝擊，儘管關門在50萬左右，但新能源品牌在短時間內無法突破，雖然已經出現了如蔚來ET7、高合Z等車型的衝擊，但銷量與BBA三劍客的差距還很大， 不過，隨著市場不斷轉向新能源，豪華轎車品牌也在逐步轉型，這也是賓士E級和寶馬5繫在最新一代車型上推出兩種能源形式的原因之一。當然，話雖如此，對於這兩款C級豪華轎車，你覺得哪一款會在你眼中呢？
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