溫雖然在此前的廣州車展上，國產品牌的新能源車型已經賺到了足夠的眼球，但現場的傳統豪華品牌還是有不少的。 這主要得益於兩款重磅新車的亮相：新一代國產賓士E級轎車和新一代國產寶馬5系。 作為中大型豪華車市場的常年巨頭，它們也代表了這兩家德國汽車公司在燃油領域的最高水平。 下面，我們將詳細對比這兩款車，看看新能源時代如何選擇燃油豪華。 
外觀：新一代寶馬5系國產版在外觀設計上延續了原車型的設計理念。 前臉別緻的隔斷大燈摒棄了過去“鼻孔增大”的設計，呈現出更銳利、更精緻的形象。 特別是新啟用的燈光設計，形成了獨特的“利鏟”式前包圍，既動感又大氣。 在側面，保持了穩定的線條，擴散的空心輪轂給車身帶來了力量感和運動感。 在車尾，長長的尾燈和寬大的雙排氣吊燈再次凸顯了轎車的運動特性。 
縱觀賓士E級，相較於老車型沉穩的設計風格，新車的整體氣質發生了很大變化，前臉不僅有著更加前衛的新家族風格，而且在格柵內部也融入了LED光源，官方稱之為“璀璨星環”格柵。 下方的波浪形大燈組極具辨識度，四盞弧形LED燈致敬“四眼圓燈”的經典設計。 除了同款式的C柱三角窗外，側面還增加了電動門把手。 全新尾燈組內嵌4個“三叉星徽”式光源，極具辨識度。 
尺寸方面，新一代E級車長寬高分別為5092 1880 1493mm，軸距達到3094mm，比標準車橋版長133mm。 **5系長寬高分別為5175 1900 1520mm，軸距分別為3105mm，相較於新一代賓士E級長軸，國產長軸5系無疑是小圓圈大一點，而且在加長上沒有不協調，看來中國市場對每個品牌來說都相當重要。 內飾來到車上，新款E級車為我們帶來了十足的“智慧型豪華風格”，三塊大屏甚至整個中控台的設計，很容易讓人聯想到賓士的EQ系列純電動車型。 
有人說這樣的造型不如現在的E級“大連屏”，但新款E級可以說在功能上已經徹底顛覆了目前車型的智慧型化水平，而行業頂級8295晶元的加持，讓其車機在執行速度和功能豐富度上更上一層樓。 然而，副駕駛的螢幕可能不會成為未來所有車型的標準配置。 至於其他地方，其實也沒什麼好說的，作為豪車的“領頭羊”，賓士還是非常了解國內消費者的需求，氛圍燈充滿奢華感。 
*寶馬5系內飾自然採用大屏設計，其中全液晶儀錶盤尺寸為123英吋，中控屏為149 英吋，同時配備全新的 iDrive85系統，這個基於Linux開發的新型車機系統是針對中國使用者全新設計的，將在互動層面更加符合中國使用者的喜好。 
值得一提的是後排全新的娛樂系統，據悉，後排娛樂屏的清晰度達到了8K級別，尺寸達到了31英吋，支援32：9全景**模式，營造出排他性很強的後排影音娛樂空間。 雖然兩款車在內飾層面都追求豪華，但在方向上有明顯的差異，對於偏好明確的消費者來說會更容易。 新一代E級在動力方面沒有太大變化，仍然配備了M254 20T發動機，其中E260L最大功率為204馬力，E300L最大功率為258馬力，整體動力系統相對穩定。 
當然，新一代寶馬5系的動力會稍微複雜一些，其中燃油版車型將配備20T發動機+48V輕混系統，其最大功率為190kW，峰值扭矩為400N·m，有點小的公升級。 最後寫： 當然，除了相互競爭之外，還有越來越多的國內造車新勢力將自己的產品價格提高到四五十萬，所以其實他們的壓力不小。 近年來，國產車質量和技術水平不斷提高，消費者對國產車的認可度逐步提高。 面對這一趨勢，寶馬和賓士需要不斷提高產品競爭力，才能在市場上獲得更多的市場份額。