不到6年時間，虧損突破800億，蔚來汽車的路在何方？

近日，中國電動汽車製造商蔚來汽車發布了其20年AI助手創作季Q3'23財報，雖然營收和銷量均有所增長，但虧損問題依然嚴重。 資料顯示，在蔚來汽車造車生涯不到6年的時間裡，累計虧損已超過800億元。

面對這種困境，蔚來採取了一系列“斷臂生存”的措施，包括裁員、開放換電、放棄電池製造、申請自主造車資質等。 這些舉措旨在降低成本和提高效率，以改善第四季度的財務業績。

但隨著降價效應逐漸消退，蔚來汽車10月和11月的交付量呈現下滑趨勢。 為了提振銷量，蔚來在今年下半年大力招聘銷售人員，並加強了考核。 儘管如此，蔚來汽車的盈利能力仍然令人擔憂。

為了實現未來的增長，蔚來汽車計畫剝離其電池製造業務，並考慮對其蔚來能源部門進行分拆融資。 此外，蔚來汽車還宣布將收購江淮汽車的部分工廠，此舉被外界解讀為蔚來汽車將擺脫江淮汽車的OEM模式，轉向自主生產。

值得注意的是，蔚來的手機業務也引起了廣泛的爭議。 今年9月，蔚來發布了首款手機，起價為6499元。 然而，由於市場競爭激烈，蔚來手機的配置和優勢並不明顯，甚至有使用者質疑蔚來是否應該專注於主業，而不是涉足手機市場。

蔚來汽車目前正處於乙個關鍵的拐點。 儘管面臨挑戰，該公司仍在積極尋求解決方案，以各種方式改善其財務狀況並提公升其品牌形象。 未來，蔚來能否扭虧為盈，走出困境還有待觀察。

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