哈嘍大家好，歡迎收看今天的大力聊車，我是你們的老司機大力，是時候讓大力和大家聊聊車了，說到標緻的車，我覺得產品力還是很不錯的，但是在國內市場的表現一直不溫不火，甚至很多網友都覺得標緻要退出中國市場了， 前幾天，有粉絲問我，23 4008產品功率怎麼樣？所以今天就讓我們簡單談談吧。 繫好安全帶，走吧
23標緻4008 360THP技術版的指導價為1697萬元，定位為緊湊級SUV。 **標緻4008搭載全新獅子標識，看起來更加霸氣，車身輪廓搭配獅爪狀日間行車燈更加硬朗，頗具辨識度。 該車側面配備公尺其林e·Primacy輪胎，舒適、安靜、節能。相較於**非常接近的雪鐵龍C5 Aircross，外觀更符合年輕人的審美。 喜歡這輛車的人喜歡它的不同之處，不喜歡的是他們無法適應它，這也是所謂的仁慈和智慧。
它也是用我們比較熟悉的設計語言打造的，方向盤更小，設計扁平化，充滿運動感，坐在車裡有很大的駕駛慾望。 10寸中控屏和12寸3寸全液晶儀表也具有很好的科技感。
在配置方面，這款車的效能還是很不錯的，無論是安全還是控制，都給出了一些主流配置，並且有360全景，輔助駕駛水平也達到了L2級別，在智慧型化、語音識別、車聯網、OTA、手機遙控等配置方面都給出了。
空間方面，該車長寬高分別為4510 1850mm和1628mm，軸距為2730mm。 從引數上來看，資料一般，相比雪鐵龍C5 AirCross，它更窄更低，但實際的內搭乘還是不錯的，無論是前排還是後排，雖然不能說寬敞，但完全夠用。 同時，沒有壓縮的淨空;電源採用16L渦輪發動機最大輸出功率170PS、最大扭矩250Nm，組配8速AT。 發動機油門和制動是線性的，無論是加速超車還是減速制動，讓駕駛員在操控上更有信心。
最後，李大總結道：關於23標緻4008 360THP技術版，簡單來說，這款車的優勢很明顯，改款的外觀還是比較吸引人的，內飾和配置的效能也不錯，缺點主要是車機系統一般，APP的擴充套件太少，操作的便利性有待提高， 比如只有主駕駛有無鑰匙進入，電動尾門感應不是很靈敏，風噪也大等等，總之，作為底盤調校相比雪鐵龍C5的AirCross更運動，乘坐舒適性一流，如果你在日常生活中獨自駕駛，尋求一點控制，它是乙個不錯的選擇。
每個人都認為23標緻4008如何？感謝您的耐心等待**，喜歡的朋友可以點讚，您的支援是我最大的動力，我們後面繼續聊聊這輛車。