文字：Lee H.Y. Yin.
編輯 |趙成.
2024年12月1日，在2023國際汽車電子與軟體大會暨滴水湖峰會智慧型座艙電子與網聯生態創新主題峰會上，團體標準《汽車智慧型座艙智慧型化等級測試與評價方法》發布儀式隆重舉行。 來自整車、零部件、高校、研究機構等行業的100餘位行業專家參加了主題峰會。
清華大學智慧型綠色汽車與交通國家重點實驗室教授、中國汽車工程學會汽車智慧型座艙工作組專案委員會主任曹東普認為，汽車智慧型座艙智慧型座艙智慧型化水平測試與評價方法是智慧型座艙的先進工作， 對未來智慧型座艙技術演進具有指導意義。
清華大學智慧型綠色汽車與交通國家重點實驗室教授。
中國汽車工程學會汽車智慧型座艙工作組專案立項委員會主任。
曹東普. 圖網路。
重慶大學機械與車輛工程學院教授郭剛、清華大學智慧型綠色汽車與交通國家重點實驗室教授曹東普、華為技術有限公司智慧型座艙生態負責人朱海峰、長城汽車股份有限公司使用者體驗測評部部長王巖、 襄陽大安汽車檢測中心標準法規研究及產品認證副總工程師趙淑華、科大訊飛智慧型座艙產品線副總監田宇等參加了發布儀式。
目前，智慧型座艙領域相關功能產品的快速迭代，極大地豐富了智慧型座艙的功能應用。 然而，現有智慧型座艙產品的智慧型化水平與使用者需求與座艙智慧型化的發展方向存在一定的不匹配，業界對汽車智慧型座艙智慧型化等級的評價方法尚未形成統一共識。
本標準以技術指導和應用規範為目標，提出了智慧型水平測試和評價方法，主要包括評價體系和權重、試驗要求、試驗方法和評分規則四個方面。 評價指標與權重章節介紹了綜合評分率的評價體系和計算方法。 測試要求章規定了對測試環境、測試車輛、測試裝置和測試人員的要求; 測試方法章節明確了4個主要指標和40個子指標的測試步驟和計算方法。 “評分規則”部分指定 32 個 ** 元素中每個元素的評分規則。
從感知能力、互動能力、服務能力和互聯能力四個方面對汽車智慧型座艙的智慧型化水平進行評價，評價體系旨在評價產品先進性和使用者體驗。 其中，產品進階的指標分為效能和功能兩個維度。 以使用者體驗為導向的指標分為客觀績效和主觀評價兩個維度。
根據不同功能的特點設定不同的評價指標，上述標準提供了評價指標權重計算和綜合評分率分類基準的例項。 權重計算方法根據使用者和專家研究計算系統中各維度的權重分布，定義不同功能和指標的權重比。 綜合評分率由能力、功能、要素、指標四個等級的權重和得分計算得出，最終分為優秀（e）、優秀（g）、良好（a）和平均（m）四個評價類別。
自2024年標準預研工作啟動以來，標準工作組已召開技術研討會10餘場，收集專家問卷50餘份、使用者問卷300餘份，並與權威檢測機構合作開展多種車型的測試驗證，對智慧型化水平檢測和評價方法達成廣泛共識。 相關標準從產品和使用者角度出發，首次規範了汽車智慧型座艙感知能力、互動能力、服務能力、互聯互通能力等測試評價方法。
中國汽車工程學會將推動本標準在主流汽車製造商的代表車型和產品上的應用驗證和推廣，使本標準能夠為企業產品的設計、開發和測試提供指導，並與業界合作，進一步推動智慧型座艙技術的進步。