上世紀50年代，從蘇聯遠道而來的圖-16，讓中國空軍第一次嘗到了轟炸機的甜頭，同時也堅定了中國建設轟炸機力量的決心。 到六十年代末，中國已經成功地複製了基於Tu-16的著名H-6轟炸機。
當時誰也沒想到，轟-6轟炸機從2024年開始服役，甚至在50多年的時間裡研製出多達十幾個子型號，強行將一架中型戰術轟炸機改造成具有空中核打擊能力的戰略轟炸機。
H-6轟炸機。
進入21世紀以來，轟-6K和其他轟-6K採用了大量的先進技術和子系統，其綜合戰鬥力與早期單純模仿圖-16的轟-6A有很大不同。 然而，轟-6的機身配置和戰場定位的設計仍然嚴重制約著中國戰略轟炸機部隊的發展。 早在本世紀初，中國領導人就預見到中國空軍未來對新型戰略轟炸機的需求，很早就開始了轟-20隱身戰略轟炸機的研發工作。
在現代戰場形勢瞬息萬變、中國實力飛速發展的今天，中國戰略轟炸機需要承擔的任務已不再侷限於向敵國投核彈
H-20 的假想更大更遠。
受制於原有設計的侷限性，即使是最先進的搭載俄製發動機的轟-6K轟炸機，也只能有效打擊位於第二島鏈的軍事目標，只有3500公里的作戰半徑很難對夏威夷、澳大利亞等潛在敵對地區構成直接威脅。
另一方面，如果發生戰爭，美國可以從澳大利亞或夏威夷起飛B-2和B-52戰略轟炸機，並在油輪的協助下使用巡航飛彈打擊中國大陸。 不管這種越區打擊的效果如何，“別人能打我，我卻不能還手”的尷尬，必然會讓中國在一場可能爆發的常規戰爭中陷入被動——畢竟，我們不能總是想著用彈道飛彈解決一切問題。
B-2轟炸機。
因此，中國未來的戰略轟炸機勢必會比轟-6更大、射程更遠，這不僅可以進一步增加其載彈量，還可以解決中國轟炸機部隊人手不足的問題。
美國認為，中國正在研製的轟-20戰略轟炸機在尺寸和尺寸上將與美國的B-2戰略轟炸機相似，最大起飛重量超過175噸，作戰載荷下作戰半徑約7000公里，在加油機的協助下直接攻擊夏威夷。 此外，它還將具有更好的高空和高速飛行效能，以支援......對峙區外對巡航飛彈的需求下降
目前，中國還沒有乙個足夠強大的公開航空發動機來支援這個想法。 早期，有學者認為，轟-20可能採用與俄羅斯進口的圖-160相同的型號——NK-321發動機，但由於近年來國產渦扇-10和渦扇-15發動機取得長足進步，轟-20可能搭載渦扇-10作為過渡，最後是改進公升級的渦扇-15發動機。 多用途。
在上世紀五十年代，戰略轟炸機的任務非常單一，即在敵人的家園投下核彈。 然而，隨著陸基戰略彈道飛彈和潛射彈道飛彈的出現，空基核打擊不再是戰略核威懾的最重要手段。 再加上巡航飛彈和精確制導炸彈的出現，戰略轟炸機被賦予了新的使命：乙個比戰鬥機更強大的空中火力投送平台。
攜帶巡航飛彈已經是轟-6的核心任務之一。
如今，美國最新發展的B-21強調多工、多身份的戰場定位，而將部分取代轟-6系列轟炸機的轟-20顯然要是全能型。
根據軍事專家馬爾齊科的分析，如果轟-20將取代40%以上的轟-6轟炸機，那麼它將具備以下四種作戰能力：一是攜帶巡航飛彈或配備核彈頭的大型航空炸彈，以殲-20戰鬥機編隊進行防區外的穿透性戰略空襲打擊。 這也是轟-20的核心作戰任務。
二是攜帶更多常規空射巡航飛彈（如長劍-10 100等，未來可能配備更先進的高超音速地對地飛彈）。
1.第二島鏈軍事目標應在防區外進行常規打擊，以確保中國空軍在該區域的絕對優勢
H-20 與 J-20 編隊作戰的假想圖。
第三，考慮到中國正在追求海外戰略布局（如吉布地軍事基地），未來不排除參與區域性戰爭的可能性，因此轟-20也應該能夠攜帶大量精確制導炸彈，在不對稱戰爭中扮演炸彈車的角色，長期執行空對地精確轟炸任務;
第四，考慮到轟-6需要攜帶反艦飛彈執行海上攻擊任務，轟-20還需要能夠攜帶足夠大的反艦飛彈（如YJ-12），以確保能夠對敵方宙斯盾系統防空圈外的敵方艦隊進行有效的飽和打擊——這也是美國海軍最害怕的能力之一。
YJ-12反艦飛彈懸掛在機翼下。
此外，中國事務專家傅恆也指出，隨著F-35戰機不斷落戶東亞，中國未來的空戰將是隱身戰機的世界。 在這種情況下，利用轟-20等大型空中隱身平台攜帶大量雷電-15遠端空對空飛彈，與作為前沿戰場終端的殲-20或隱形偵察機作戰，將大大增強我國戰鬥機編隊在空戰中的主導地位。 這樣戰鬥機就不再需要受到炸彈艙有限容量的限制。
更何況，日本和南韓都沒有可以與中國相媲美的類似空中平台，只有美國的B-21轟炸機提出了類似的混合空戰概念，這是轟-20能給中國帶來的優勢之一。
殲-15炸彈艙中的Thunderbolt-20飛彈，也可以安裝H-20。
一些專家還認為，轟-20應該配備更先進的資訊感測器，如地海光學觀測雷達，成為可靠的戰場資訊獲取和傳輸終端。 此外，它還可以攜帶更先進的電子戰吊艙，在與戰鬥機編隊作戰時提供電磁抑制和控制，甚至能夠攜帶無人機等。
雖然思路很好，但以我國現有的航空電子水平和空戰資訊化能力，很難在短時間內實現與美國同等的空戰智慧型化。 因此，近年來將問世的H-20可能不具備這些能力。
便宜。 B-2“幻影”是世界上第一架具有隱身能力的戰略轟炸機，單架造價高達21億美元，需要極高標準的後勤和維護支援，使其成為美國以外可以部署的少數軍事基地，嚴重限制了其威懾力。
因此，在B-21一代中，美國軍方開始尋找降低生產成本和維護要求的方法，以擴大其隱形戰略轟炸機的建立。 轟-20也是一種隱形戰略轟炸機，因此降低成本極為重要。
目前，中國空軍擁有約140架轟-6轟炸機，除部分先進的轟-6K等暫時不會退役外，預計未來中國空軍需要採購約100架轟-20。 如果要對美國的B-21進行基準測試，那麼購買數量可能會擴大到150架飛機左右。 如果H-20太貴，很明顯空軍將負擔不起。
B-21轟炸機。
此外，它必須更易於維護，因為現有的軍用機場在部署之前需要進行重大改進，使用它們的成本將迅速增加。 同時，它將不得不降低其運營成本，否則在軍事資源上花費比美國空軍少的中國空軍將被榨取大量資金來支援這些昂貴的轟炸機。
最後，它必須至少有與B-52轟炸機相同的維護小時數（約53小時）——B-2轟炸機的維護時間為119小時，這顯然不利於戰時的高頻前線轟炸任務。
B-52轟炸機寫在最後。
總體來看，我國需要的隱身戰略轟炸機的核心任務將是在穿透防區外進行戰術戰略打擊，成為中國空軍空基戰略威懾的中堅力量，同時在一定程度上滿足多種任務的需要， 通用空中平台。這也與美國B-21戰略轟炸機的發展相吻合。
隨著轟-20的完工越來越高，離官網披露的日子越來越近，中國戰略轟炸機換代的日子也越來越近。 從50年前的轟-6到今天的轟-20，中國戰略轟炸機部隊經過半個多世紀的積累和沉澱，實現了從量變前的所有準備工作到質變。
可以預見，隨著未來轟-20的服役，實力大幅增強的中國空軍將繼續迎難而上，破風而出，保衛中國的藍天和天下14億中國人民。