近日，有網友私信，表示要買一輛小型電動車，正好聽到了東風奈米品牌，希望能給出一些建議。
相信很多消費者都知道，自從五菱巨集光MINI EV問世以來，小型電動車就吸引了普通家庭使用者的關注。 然而，由於種種原因，像巨集光MINI EV這樣的微型車正在逐漸減弱，取而代之的是以比亞迪海鷗、海豚、五菱繽國、尤拉好貓為代表的電動汽車，成為市場的香氛，這也是東風奈米品牌的由來。
今年8月23日，東風Nano品牌發布，定位為“全國純電專業品牌”，產品將基於東風量子架構3號平台，成為東風小型純電動汽車專屬新能源平台架構。
也就是說，東風Nano品牌是乙個扎根於小型純電動汽車市場的新品牌，其首款產品Nano 01就是如此。 目前，該車已在廣州車展開啟預售，預售價格區間為798-10.98萬元。
至於東風奈米品牌是什麼，恐怕需要從它的環境和第一款產品說起。
近兩年，汽車行業的關鍵詞一定是“量”。 為了在未來的競爭中搶占先機，品牌紛紛大幅加快產品的步伐。
東風奈米所處的小型電動車市場目前鮮花盛開——無論是比亞迪海鷗、尤拉好貓、長安夜光、吉利熊貓Mini等都紛紛入局還有奇瑞無界、小螞蟻、QQ冰淇淋，以及五菱NanoEV、Air EV晴空、MINIEV、繽國等，已經形成了小微純電產品矩陣。
據中國汽車流通協會資料顯示，目前全國共有29家企業生產銷售小型電動車50餘款。
越來越多的車企在努力，在上百所學校的爭奪背後，市場正在逐漸趨於飽和。 從8月品牌發布到年底，東風奈米還沒有推出一款車，只有奈米01才處於預售階段。 東風奈米如何在小電市場找到新的突破口，樹立新的標籤？又如何在競爭激烈的細分市場中占有一席之地？這些顯然標有問號。
當然，如果品牌發展需要時間，那麼如果有競爭產品，可以迅速開啟局面，但目前的情況是，Nano 01根本不具備同級別產品的競爭力。
拒絕美的缺失，重新定義民族汽車，滿足人民對美好生活的訴求，是東風納諾的目標。 東風奈米總經理陳萌表示：“太空大師、美學博主、智慧型控制專家、節能明星，這就是奈米01——達美智慧型國車！”
但真的拿出nano 01進行對比，其實情況並不像陳萌說的那麼樂觀。
例如，在售價方面，它從 798萬，可以說，不算低。 要知道，長安路明糯玉公尺的價格區間是4990,000 元 - 699萬元，比亞迪海鷗，價格區間僅738-8.98萬元。 更誇張的是，Nano 01的頂級版本居然直接來到了1098萬輛，這個**已經突破了消費者對小型電動車的想象。 正如一位網友所說，“這個**，我為什麼不考慮大眾ID3呢？”
另一位網友的觀點很中肯，小型電動車面對的消費群體，對汽車的需求不需要太高，安全配置可以到位，高了就涼了。
縱觀現在非常流行的小型電動車，大部分的共同點就是價格便宜，出行成本低，這是市場最真實的需求，而東風奈米顯然沒有做到最基礎。
陳萌曾表示，在上市過程中，要盡快實現月銷量超過10000臺。 不言而喻，這是多麼困難。
當然，需要說明的是，我們並不是在否認東風奈米製造小型電動汽車的價值和意義。 畢竟，從新能源的整體進步和推廣來看，純電動汽車確實將新能源帶入了乙個新的領域，這也是還沒有開過車的消費者的真正客觀需求，是老百姓的需求。
中國市場是多元化的，可以容納不同細分市場、不同定位的產品。 就像東風納諾一樣，只打橫幅，不看實操，真的能打動這麼多潛在消費者嗎？（寫作|這輛車有火豔的智慧）。