自揚旺品牌推出以來，比亞迪在國產新能源的道路上邁出了一大步，隨著時間的流逝，比亞迪旗下的新能源汽車品牌豹方程式也緊隨其後，豹紋品牌的首款車型豹5成為了“廉價版仰望U8”。 不僅如此，作為一款新能源硬核越野產品，Formula Leopard Leopard 5憑藉更易接受的**和出色的越野效能，成為一款“爆款”重磅車型。
不僅如此，Formula Leopard Leopard 5已經上市72小時，累計銷量突破10000臺，達到10623臺。 而值得一提的是，截至11月25日，方程式豹豹5的累計訂單已經達到6萬台，可以說是U8的兩倍。 當然，相較於貴重上百萬的新能源豪華硬核越野車U8，Formula Leopard Leopard 5（2898-35.28萬元）使其更具價效比，整車也有自己獨特的設計，也是首款搭載DMO超級混合動力越野平台技術的車型。
而值得一提的是，就在前段時間，王傳福帶領比亞迪高管來到四川成都最大的豹式方程式服務中心，親自陪同數十位豹式方程式車主舉行了交付儀式。 在我看來，能夠有一家車企的大老闆陪著車主完成交付儀式，確實是一種莫大的榮幸，而這件事恰好是這些豹5車主遇到的。 不僅如此，王傳福和比亞迪高管還與客戶合影留念讓客戶站在C位當主角，他自己“站在一邊”，體現了比亞迪對消費者的關注和尊重。
此外，王傳福能夠親自舉辦交付儀式，其實還有乙個原因，那就是豹豹5方程式作為一款新能源硬核越野車，已經徹底顛覆了目前最暢銷的坦克300，以及豐田普拉多和吉普牧馬人在硬核越野市場資質更深的市場地位。 相比之下，除了擁有更出眾的豪華品質外，Formula Leopard Leopard 5的越野效能也非常出色，起步價不到30萬元，這也成為壓垮他們的最後一根“稻草”。
那麼說了這麼多，Formula Leopard Leopard 5 賽車的實力是什麼？據了解，Formula Leopard Leopard 5配備了縱向15T發動機，該發動機最大馬力為194馬力;同時，電機部分採用前後雙動力布局，整機總功率高達485kw，發動機高達505kw（系統綜合功率），這也使得這款淨重為2890kg的中型硬地越野車，擁有48秒加速效能。 此外，Formula Leopard Leopard 5 還攜帶了 31 件8kWh刀片電池在純電動模式下可行駛125km（CLTC模式），充滿電後可行駛1200km（NEDC模式）。
此外，Formula Leopard Leopard 5還配備了首創的“Leopard U型轉彎”，可以將車輛的轉彎半徑減少到3個4公尺，在極端路況下更加平靜。 不僅如此，得益於雲林-P系統的加持，也是一款帶“梁”的硬核越野車，讓豹豹5方程式成為一款帶“梁”的硬質越野車，在急轉彎等條件下也能很好地拉動車身，降低車身的側傾程度。 而值得一提的是，雖然是新能源硬核越野，但Formula Leopard Leopard 5依舊賦予了傳統硬核越野標誌性的“三鎖”，進一步強化了車輛的越野效能。
編者按
究竟是一場怎樣的戰鬥，才能讓千萬富翁千里迢迢去拜訪車主，拿起新車？對於王傳福來說，這不僅是汽車行業最基本的服務理念，也再次襯托了比亞迪堅持以使用者為中心的售前售後理念，不斷完善客戶提出的需求和體驗。 同時，以創新為導向的技術發展戰略，也是以更前衛的產品技術，為每一位比亞迪使用者提供更好的生活體驗。 此外，王傳福現身送貨現場，以平易近人的姿態與店主合影留念，最後雙手合十表示感謝。 這些看似不起眼的小動作，其實折射出了乙個領導者、乙個企業的成功，而這正是比亞迪一直遵循的服務理念。
所以總的來說，乙個好的產品不僅要有過硬的技術水平，還要有良好的服務意識，這樣才能走得更遠！而比亞迪恰好做到了這一點，同時，在漫長的歲月裡，一步步走到了今天的“中國新能源領跑者”。 不僅如此，比亞迪目前不僅嚴格把控產品設計、生產、研發等多個維度;而且，在售後服務方面，如保修、保養、維修等，都會有同樣的待遇，同樣是堅持以使用者價值的終極需求為中心。