最強的B級車來了，下面兩款車型在品質、動力和空間上都非常出色，尤其是最後一款因為品牌影響力，只能大幅降低換來銷量，從當時的30萬一路降到17萬，銷量依舊慘淡，但產品力確實出眾。
首款本田雅閣在外觀上採用了全新的設計，尤其是車頭的燻黑中格柵加上菱形元素的融合，以及車燈的造型、車身的腰線、整車低窪的運動風格，對於那些年輕人來說，這樣的設計非常符合他們的審美。
同時在**方面也非常合理，指導價在169800到259800之間，入門版已經跌到了12萬以上才能中獎，在**上非常有優勢，而且這款車如果天天使用，完全不會掉你的後腿。
它配備了 15T發動機，搭配CVT變速箱，192馬力，讓你高速駕駛想超車就超車，而且底盤調校也非常精準，指向哪裡玩，真的讓你體驗這款車，相信你會毫不猶豫的下手。
開起來太酷了，就算是後期，動力也不會弱，而且一公里要4毛錢，所以給我們家養車沒有壓力。 俗話說，一輛車傳三代，人還在，好省油又耐用。
車長也達到了5公尺，軸距達到了2.830公尺，車內的空間也值得肯定，不管是坐在前排還是後排，都能讓你輕鬆抬起二郎的腿，坐在後排三個人都能輕鬆打得和房東一戰， 而座椅的舒適性也可以保證你在駕駛過程中不會感到疲勞。
後備箱的體積也非常大，這個效能在同級別車型中是最好的，本田空間大師的造詣也非常高。 現在**相位還在直線下降，你會不會動心？
第二款積架XFL，毫不誇張地說，它是最可憐的豪華B級車，從一開始國內定價高達30萬，現在折扣可以達到13萬，入門級版已經跌到了17萬，在絕對的品牌面前**它可以給你同級別車型無法給你的那種價效比。
而這**在中國只能買到凱美瑞和邁騰，但是這輛車怎麼能開起來很酷呢？無論是內飾還是駕駛體驗，都是一流的。
功率等級配備 20T發動機8AT變速箱，底盤採用後輪驅動布局，不僅在高速行駛時能有強勁的動力輸出，變速箱換擋也非常平穩，急加速和急減速也不令人沮喪，甚至在後期油門也跟著踩踏板，那種駕駛的感覺真的很棒。
底盤也非常堅固，即使通過複雜的路段，也能讓你穩穩通過，堪比凱美瑞而且外觀還是那麼霸氣，尤其是採用了短前懸設計，讓整車看起來飽滿修長，再加上中網鑲嵌的積架標誌，讓整車看起來非常運動。
車長也達到了4.778公尺，軸距達到了2.935公尺，空間基本夠用，後排的腿也可以騰出三拳的距離，座椅的舒適性也能讓你在駕駛過程中不那麼累。
車內的儲物空間也非常充足，後備箱容積也非常大，它在這方面的表現確實很不錯，而這款車最重要的是價效比，畢竟已經跌到了這個地步，你還在考慮凱美瑞嗎？好了，本期就到這裡了，我們下次再見，再見。