2024年新能源汽車的內捲，是800V架構井噴的一年，成為新車的標配。 800V架構簡直就是充電速度的代名詞，如果在零下30度的極寒環境下，現有的主流800V架構車輛還能保持快速充電速度嗎？
該公司在零下30度的極寒天氣下測試了車輛充電，並測試了使用第三方品牌液冷超級充電樁，實際充電功率為400千瓦。 總共有5款測試車型，分別是奧迪RS e-tronGT、小鵬G6、阿凡達11、浩博GT、智基LS6，均為目前主流量產交付主流車型。
測試結果如下：一、阿維塔11，最大電池容量充電時間最短，一塊110度以上的大電池從0到99%僅需52分鐘，平均充電功率高達1271 千瓦。 在180kW的快充樁中，阿維塔11可以達到110平均充電功率為9kW，最大充電功率為20783千瓦。
二、智基LS6，雖然LS6的最大充電功率只有14374 kW，但相對穩定，從 SOC 的 5% 到 80%，可以保持 130 kW 的高功率，這對於日常使用來說非常高效，但在增壓樁上，LSS 6 經過多次嘗試只能充電到 95%，系統也顯示無法充滿電。
三、小鵬G6，小鵬G6最大充電功率為20820千瓦，排名第二，但平均充電功率不足100千瓦，排名第三。 主要是因為電池在較低的起始充電溫度下啟動，並且在這段加熱期間電量較小。 這是因為當電池電量不足時，小鵬G6會限制功率和空調發熱，輸出功率非常低，因此電池溫度下降迅速，低溫會影響小鵬G6的初始充電速度。
第四，浩博GT，212峰值功率為90kW，是五輛車中最高的，但在充電45%後開始減速，整體平均功率較低。 需要注意的一點是，浩博GT需要在中控屏上選擇普通快充或超快充模式，普通快充下的最大電量僅為164。46 kW，而在超快速充電模式下可以達到 21290千瓦。
奧迪 RS e-TronGT 的充電速度最慢，因為測試的充電站的最大允許總電壓僅為 432 伏。 官方客服告知，需要到一汽奧迪APP上顯示的充電樁充電，才能支援800伏。 在官方支援的小鵬汽車 90 kW 充電樁上，奧迪 RS e-tronGT 可實現 794 伏的充電電壓。 在不配合充電樁的情況下，高壓充電是無法使用的，可能是因為對車輛本身的保護，而對於充電測試來說，除了速度之外，相容性也是重要的一環。
最後，可以在零下30攝氏度的嚴寒中完成測試這一事實本身就表明了車輛的質量非常好。 不過，這些所謂的800V車型，實際充電時的最大允許總電壓大多在800伏以下，小鵬G6和阿維塔11都在650-700V範圍內，而浩博GT的746V最接近800V。 智基LS6是最逼真的車，最高允許電壓達到8975V，這稱為真正的800V。 高電壓的優點是速度更快，而不必在相同功率下追求過大的電流。