要一把錘子來拿一把錘子？澈笛直播測試結果出爐，M7只跑了10個6KM，仰望U8奪冠

電動汽車在極寒天氣下的續航里程測試 在極寒天氣下，氣溫下降到零下40度左右，極寒的天氣條件讓大家都感到嚴峻。 在這樣的氣候條件下，經過三個小時的休息和保養工作，六款不同型號的電動車開始了嚴格的續航里程測試。 維修工作持續了81分鐘，維修過程是在汽車公司在場的情況下進行的。

直播顯示，在如此極冷的環境中進行測試需要花費大量時間進行設定，許多裝置甚至在這樣的環境中都無法正常工作。

測試車型包括：文捷M7（純電續航里程175公里）、VOYAH FREE（純電續航里程160公里）、WEY品牌Alpine DHT（純電續航里程140公里）、騰勢D9（純電續航里程145公里）、仰望U8（純電續航里程124公里）和領克08（純電續航里程185公里）。

在測試期間，第乙個退出的是領克08，它只跑了65公里後，發動機出現故障，電動模式無法繼續。 第二款是M7，動力電池為31%時，發動機介入，純電動模式為106公里。 接下來是魏牌高山，當功率為29%時，發動機介入驅動174公里。

緊隨其後的是騰勢D9，發動機在電池電量為24%，純電動模式下行駛18%9 公里。 隨後，VOYAH FREE 駕駛了 36 輛8公里，結果有些出乎意料。 最後，是U8抬頭開了655 公里，發動機在充電 23% 時干預。 與第一次冬季測試的結果類似，U8再次笑到了最後。

該測試展示了電動汽車在極寒環境下的續航里程挑戰，以及不同車型在極端條件下的效能差異。 對於消費者來說，這些測試結果為他們在極寒天氣下使用電動汽車的期望和選擇提供了重要參考。