電車驚慌失措？有軌電車工廠還沒有倒閉，但電池製造商已經先倒閉了！

未來，新能源汽車無疑將成為主流。 汽車製造商正在加速向電氣化過渡，這一趨勢包括豪華品牌和國產品牌。 傳統燃油車時代的終結似乎正在逐漸開始。 然而，有一場戲劇引發了人們的思考：雖然電動汽車製造商仍在運營，但電池製造商是第乙個倒閉的。 這種情況與汽車製造商破產時的旁觀者截然不同。

這就提出了乙個值得深思的問題：如果電池廠商停產，擁有新能源汽車的消費者會怎麼樣？目前，電池維修不是由4S店提供，而是由電池廠家派人維修，或向4S店提供電池更換服務。 然而，一旦電池製造商倒閉，車輛的保修將成為乙個巨大的問題。 也許有人會問：就不能換掉其他廠家的電池嗎？

為什麼一定要被抓？然而，這是幼稚的。 當汽車製造出來時，電池已經與之匹配。 車內線束控制單元和電池組的布置不同，預留的介面也不同。 甚至電池的大小也可能不同。 因此，不同品牌電池的通用性極低。 面對未來可能出現的大規模電池廠故障，擁有新能源汽車的人將面臨多大的潛在風險？

他們的售後服務還能保證嗎？因此，我真誠地建議，如果條件允許，購買傳統燃油車可能更明智。 畢竟，與電動汽車相比，汽油車退市的可能性非常小，安全性和維修可靠性更有保障。 在這種情況下，我們不禁要問：面對下一輛車，你還會選擇汽油車嗎？

隨著新能源汽車市場的快速發展和電池廠商的動盪，這個問題越來越值得深思。