澎湃新聞：12月14日晚間，京滬兩地同步調整了多項樓市政策，包括優化普通住宅認定標準、降低購房首付比例、調整房貸利率下限等。 新政實施已進入第二週，新政首月中介店成交量為3至4套，新政落地後，本月已成交7套**，交易量增長了約50%。 業內人士表示，從線上簽字資料來看，新政實施後首日和週末的資料均在600多套，工作日的資料維持在500套左右。
* 氣象台：自12月中旬以來，我國天氣形勢極為複雜，寒潮、雨雪、低溫、冰凍等各種冬季災難性天氣交替出現。 預計未來10天，全國大部分地區降水稀少氣溫逐漸上公升到接近正常水平或偏高其中，新疆北部、內蒙古東部、東北中部和北部地區高出3-5級。
央視財經：由於紅海地區緊張局勢加劇，包括希臘艦隊在內的商船如果繼續在紅海和蘇伊士運河水道航行，不僅將面臨風險，而且人員也將面臨巨大風險。 如果亞洲和歐洲之間的商船選擇繞道南非的好望角航程至少會多10天，這將大大增加運輸成本。 對於運往歐洲的貨物，將有10%至20%的增長這取決於不同的專案。
巨集觀經濟 學
1. 衛生健康委員會：近期，全國醫療機構門診和急診呼吸系統疾病診療數量持續波動下降。 12月22日二級以上醫療機構門診及急診呼吸系統疾病總數較上週同期減少8例2%，比峰值下降了 3002%。
2. 中國疾病預防控制：近日，我國發布了《預防呼吸道傳染病的指南》，供公眾佩戴口罩，其中也重點關注了與公眾生活、工作、學習密切相關的常見情況和場景，區分了疫情高發、常態化等不同時期。 在保證防控效果的基礎上，提出相應的分類建議，將對公眾生產生活的影響降到最低。
3.吉林省長春市：全省冰雪旅遊熱度持續攀公升，長春機場交通生產呈現顯著增長態勢。 截至12月21日，長春機場旅客吞吐量達1500萬人次，創歷史新高這標誌著長春機場從國內大型機場向繁忙機場轉型的關鍵階段。
4、央視新聞：據西九龍邊防檢查站了解，截至十二月二十三日晚上7時，西九龍邊防檢查站單日檢查出入境人員超過11萬人次它打破了自2024年開港以來的歷史記錄。
5、馬蜂窩：過去一周，“跨年目的地”熱度增長高達266%。 上海、北京、廣州、成都、哈爾濱、重慶、香港、習、三亞和澳門是除夕十大熱門城市之一。
6. 北京**：南郊天文台12月11日0時至12月24日氣溫低於冰點，持續0度以下的低溫已超過300小時這是自2024年有記錄以來，北京12月連續最低氣溫最長的一次。
房地產動態
1、財政部原部長婁繼偉：目前，各部門、各地方採取的房地產市場政策仍需堅持和不斷優化，重點規避重大風險，改善市場需求。 當人口不再區分城鄉戶籍時，可以相互轉換，城鄉流動人口可以獲得同等的公共服務和進入市場的權利，就能安心在城鎮買房消費者需求可以增加近30%。
2. 澎湃新聞：深鐵地產前海時代尊福於12月24日開啟網上選房，僅用6小時270套189-249個大單位全部售罄，成交量達57套38億元實現“日光”。
3. 上海市虹口區：截至12月22日，已從370名居民和456戶家庭中徵用了140套鄰里房屋。 這也意味著虹口區在2024年超額完成了零星的改造任務，惠及1400餘名居民。 該區還有14個零星地塊，涉及3000多名居民，計畫於2024年底前全面完工。
盤點
上周五，上證綜指收跌02914 年為 13%78分，下降0分94%；深成指收跌039% 在 922131分，下降1分75%；創業板指數收跌01825 年為 37%84分，下降1分23%。
周五，恆生指數收跌116340 時為 69%41分，下降2分69%；恆生科技指數收跌437% 在 354805點，本週下跌6點15%；國企指數收跌233% 在 548899分，下降3分71%。
3. 中信**：市場已接近尾聲。 臨近年底，機構重股表現相對較好。 投資者信心觸底，A股超調的價值已經很高。 滬深300指數目前的PB僅為117，低於2024年以來幾輪市場週期的底部。
4. 海通**：以逆向思維展望2024年，三個潛在的預期差異值得關注。 預計明年指數振幅有望放大，市場或將擺脫低位弱**形態，重回上行趨勢。 預期的第二個不同是，將要突破頂端的行業可能來自金融加權板塊，關注政策催化帶來的階段性表現。 預期相差三，表現向上期白馬成長表現更勝一籌，基本面或望支撐市場風格從“啞鈴”**到白馬成長。
5. 中金公司：目前距離2024年底僅剩5個交易日，指數整體表現較年初至今表現先公升後回落，尤其是臨近年底，上證綜指低至去年4月底和10月末。 從市場前景來看，極端估值和利好因素的積累應應對資本方的負面反饋，A股**隨時可能到來，市場中期機會大於風險，持續關注內外部環境的邊際變化。
6、私募網路：截至11月底，上百隻私募自成立以來淨值已減半，表現最差的產品自成立以來跌幅超過90%部分定向增發**產品的單位淨值已跌至00324元。 在此背景下，產品是否應該設定“雙線”（警戒線和止損線）再次引發熱議。
7、中證網：截至目前，12月共有134家上市公司發布回購計畫。 計畫回購總額約為 12 次82億股，計畫回購總額約161股81億元，計畫回購的總體規模處於較高水平。
8.第一財經：從產品設立日期來看，今年共有8家理財公司發行了210只QDII理財產品部分產品的年化收益率超過4%。 由於QDII理財產品大部分以美國10年期國債收益率為錨，近期美聯儲多次釋放2024年降息訊號，明年到期的QDII產品高收益能否持續，還有待市場考驗。
9. 虎牙：以8,100萬美元的現金對價從騰訊收購一家全球移動應用服務提供商的100%股權隨後的收購**可根據慣例進行調整。
10.湖北宜華：公司控股股東宜華集團計畫自12月25日起六個月內增持公司股份增持股份數額不得少於1股5億元，不超過3億元。 沒有為此增加設定**範圍。
11.長期物流：公司實際控制人李桂平支援公司發展擬將靈東啟恆100%股權無償轉讓給公司。 靈動啟恆是一家專注於汽車領域的資料技術公司。
12. 認購新股：本週共認購新股2股，其中上交所主機板1股，北交所 1股。他們分別是博龍科技和捷眾科技。
13. 解除銷售禁令：本週共解除了118只限售股，共計80只00億股，解禁市值達到94126億美元。 其中，中偉股份169家69億元位列解禁榜首，陝西建設股份有限公司、傑華特8853億元，5234億元位列第二、第三。
財富聚焦
1. 每個翹曲網路：目前，CFA（CFA協會）、ISSB（國際可持續發展準則理事會）等國際機構，以及全國工商聯人才交流服務中心等國內機構，均已推出ESG證書考試。 在費用方面，國際機構推出的ESG證書考試大多在5000元以上，普遍高於國內機構的ESG證書考試。
2、央視新聞：中美洲國家巴拿馬今年在氣候變化中遭受了嚴重的乾旱。 除農業生產外，航運業是巴拿馬另乙個受乾旱影響的行業。 面對巴拿馬運河管理局發布的限制，許多航運公司都面臨著時間和資本成本方面的問題**。
3、財經早餐：不間斷的熱點，跟蹤您想聽的內容。 紅海問題持續發酵，貨櫃運輸、油氣巨頭紛紛繞過紅海需求將發生哪些變化？石油運輸業的運價彈性如何？對航運的各個子行業有什麼影響？有錢的朋友，趕緊排到文章末尾檢視今日財政司司長追蹤航運大道“難”的。
行業觀察
1、北京市經濟和資訊化局：到2024年，全市率先構建技術領先、企業集聚、解決方案突出、服務完備的資訊創新產業高質量發展體系，打造100個資訊創新應用場景，集聚400家資訊創新企業，引進培養1萬名以上產業人才資訊化創新產業規模突破1000億元。
2、counterpoint research：在出貨量方面聯發科技第三季度出貨量增長，以 33% 的份額佔據智慧型手機 SoC 市場主導地位。 此外，中低端**智慧型手機的推出也增加了聯發科天璣 7000 系列的出貨量。
3、ggii：我國刀片電池出貨量超過140GWh，主要集中在佛迪電池、蜂窩能源等企業。 從產能和企業數量來看，未來兩年，中國新規劃的刀片電池產能將超過200GWh超過10家電池公司（包括OEM廠商製造的電池公司）將布局刀片電池。
4、旅客協會秘書長崔東樹：1-11月，新能源乘用車累計出口94萬輛，同比增長75%。 上汽集團等國產品牌在歐洲表現強勁。 除了傳統出口車企的靚麗表現外，近期出口新生力量也逐漸開始，海外市場資料也開始顯現。 預計未來幾個月新能源汽車出口量將保持高位。
5、央視新聞：首艘國產大型郵輪“愛達魔都”號從上海吳淞口國際郵輪港口出發，首次出海試運營。 第一次試執行於12月25日結束，第二次試執行立即開始。 通過兩次試執行，確保2024年1月1日首航商業航班為旅客提供更好的服務。
6. 南韓汽車工業協會：1-11月，南韓新能源汽車出口量為66輛23萬台，同比增長325%。預計今年出口量將首次超過70萬輛創歷史新高。 2024年新能源汽車出口量為27輛10,000臺，2024年40臺50,000 輛，2022 年為 55 輛50,000 臺，每年都在增加。
公司新聞
1、瀘州老窖：國際化是中國白酒必須走的路。 白酒的國際化不是一蹴而就的，而是乙個長期沉浸的過程。 中國白酒的走出去，必須伴隨著中國餐飲的走出去。 2024年，體育營銷將繼續加大力度，隨著消費公升級，消費趨於理性，市場更傾向於喝好酒、少喝酒、健康飲酒。
2.小公尺：近日，網路上流傳著大量關於某晶元公司與小公尺有關的謠言和虛假報道。 對於這種不負責任、完全不準確的資訊，證據收集工作已經完成，並已向有關部門報告，並作了嚴正澄清。
3、榮譽CEO趙明：近年來，新技術、新材料、AI模型等新技術的湧現，為智慧型手機行業提供了更多的發展動力。 榮耀的研發投入強度位居中國前6名，將公司收入的近10%以上投入到產品和研發中。
4、碧一德超市：此次停工的核心原因是現金流中斷。 自2024年進入中國以來，碧益德一直處於全面虧損的狀態。 然而，在停業前的161家門店中，約有80家已經在門店層面實現盈利。
全球視野
1、央視新聞：伊朗伊斯蘭革命衛隊的一名指揮官表示，如果美國及其盟國繼續在加沙地帶犯罪，可能會促使新的抵抗力量出現。 “地中海、直布羅陀海峽和其他水道”可能會被關閉。
2. 日本東京電力公司：第四輪核汙染水排放將於明年2月進行在排放前確認放射性物質的氚濃度的步驟將被省略。 第四輪排放將與前三輪不同，因為在排放期間將確認流經管道的汙染水的實際氚濃度。
3、央視新聞：在許多歐洲國家停止從俄羅斯進口大部分石油和天然氣之後土耳其成為西半球最大的俄羅斯能源進口國。 作為北約成員國，土耳其並沒有因為俄烏衝突而選擇反對俄羅斯，而是深化了雙邊經貿合作。
財務資料
上周五，在岸人民幣兌美元匯率報7時16：30**1393， 上公升 00798%， 下跌05719%；據報道，人民幣的中心價為70953， 上公升 00831%，每週上漲 00056%。
上週新增上市公司7家，成交額16家93億，比上月增加2245%。截至目前，**上市公司總數已達6,262家。 今年以來，首家上市公司累計成交額達594家24億美元。
3. 上海環境交易所：上週，全國碳市場碳排放權掛牌協議成交量為160540,000噸，總成交量12,406140,000元，**價8064元噸，每週上漲 1302%。
4. 美股：周五，道瓊指數下跌005% 在 3738597分，每週上漲 022%；標準普爾500指數上漲017% 在 475463分，每週上漲 075%；納斯達克指數上漲019% 在 1499297分，每週上漲 121%。
5. 歐洲：周五，德國DAX 30指數上漲011% 在 1670618分，下降0分27%；法國CAC40指數下跌003% 至 756882分，下降0分37%；英國富時100指數漲004% 在 769751分，每週上漲 16%。
上周五，COMEX 2月結算價收漲02069 年為 87%1 美元盎司，每週上漲 164%。
周五，WTI **結算價收跌033 美元，下跌 045% 至 7356美元/桶，每週上漲 298%。布倫特***結算價收跌079% 至 7907美元/桶，每週上漲 329%。
航運大道“難以行駛”。
沈萬巨集元：紅海航道影響不容小覷，對**鏈的影響持續超預期，全球航運板塊共鳴，上週歐洲航線運價**455%，歐洲運費***514%，油輪Afra Suez**12%-37%，海外貨櫃運輸目標**10%-31%，油輪**5%-13%。 市場關注紅海時間影響的可持續性，卻忽略了歐佩克減產和淡季運價下跌概率下降兩大變化。 船舶板塊有望引起共鳴，資產負債表校服後，尾部班有望增加訂單，縮小與總公司的成本差距。
國泰君安：航運業的運力利用率將決定運價影響的彈性差異。 貨櫃運輸、石油運輸、乾散貨三大航運市場供需獨立，景氣階段不同。 1）2024年歐洲專線運價回落至疫情前水平，未來景氣度將取決於未來兩年出口的復甦和對新船交付壓力的消化。如果紅海局勢的影響持續下去，大量歐洲航線將繞過好望角，這將有利於淡季運價的表現和2024年議價談判。 2）油品運力利用率明顯提高，未來幾年供需持續改善，運價彈性充足。2024年，成品油和成品油分別佔蘇伊士運河全球海運量的8%和12%。 如果紅海局勢的影響持續下去，可能會影響效率，導致小型油輪運價上漲，並可能導致好望角周邊部分**逐漸傳導至VLCC運價。
信達**：假設歐洲不經過紅海和蘇伊士運河，那麼全球航運的路徑有很多變化需求可能增長6%，全球成品油運輸需求預計將增長12%。 假設1，歐洲保持**從中東進口量，**油輪繞過好望角進入歐洲，全球**海運**營業額有望增長627%；假設 2，歐洲放棄從中東**進口，而從北美進口。 航線切換為“北美、歐洲”、“中東、亞太”，全球**海運**營業額預計下降355%；假設 3，歐洲放棄從中東**進口，而從西非進口。 航線切換為“西非、歐洲”、“中東、亞太”，全球**海運**營業額預計下降374%。
浙商**：貨櫃運輸受影響最明顯。 貨櫃航運巨頭紛紛避開紅海，歐洲航線市場短期內將迎來進一步上漲勢頭，船東將繞道增加航行天數，有望提振貨櫃運價。 此外，空運也有望在短期內受益於船舶繞行，由於歐洲航線貨櫃船繞行，部分貨櫃貨物可能轉為空運，疊加聖誕備貨旺季，預計將進一步拉動空運價格**。 考慮到石油的重要性和特殊性，以及近兩年石油運輸板塊受地緣政治影響較大的事實，板塊整體風險溢價的提公升或會在情緒端提供顯著的催化劑，繼續看好石油運輸商業週期的上公升趨勢。