美團騎手在便利店取貨。
日前，隨著北方多地大雪紛飛，“極寒天氣該不該點外賣”的爭論引發網友熱議。 有網友為外賣小哥感到惋惜，擔心小弟弟辛苦冒險，覺得在極寒天氣裡應該少點外賣。 對此，一位外賣騎手在**中表示：“如果你不點外賣，我在哪裡可以賺錢？騎手說，他當天下單90多單，賺了1000多元。 他解釋說，在惡劣天氣下，平台對外賣騎手有獎勵，還有加班豁免，他不忙的時候會去騎手站休息。
有網友認為“下雪天不該點外賣”，一定是出於好意。 但可惜的是，一旦這個想法被大規模付諸實踐，善意就會做壞事。 原因很簡單，送貨是小弟弟的工作，他們靠這個賺錢養家餬口。 一旦有人在天氣冷的時候不點外賣，必然會導致訂單量下降，收入減少，這顯然不是外賣小哥想看到的。 所以，要求人們在極寒天氣裡不要點外賣，其實在一定程度上砸了外賣小哥的工作。
算上它們，類似的事情發生並不少見。 今年8月，一位旅遊博主在網路上發文稱，他在重慶某景區僱人抬轎（當地稱為滑桿）上山，遭到網暴，稱自己“花錢踐踏他人尊嚴”。 事發後，不少遊客不敢坐轎子，很多滑桿師傅的生意都受到了很大影響。 對此，一位師傅說：“我一定想讓大家來坐坐，我想賺錢。 這兩件事看似大相徑庭，但本質上並無區別：有的網友站在道德層面，為某一群體加油打氣，但因為理由似是而非，所以沒有得到當事人的對待。
在極寒天氣裡不點外賣的宣傳背後的同情心是出於騎手的擔憂，但它經不起推敲。 通常情況下，在極端寒冷的天氣下，出行環境變差，公眾外出意願下降，外賣需求增長，這是由於市場規律。 這個時候，人們不點外賣，這顯然是逆求而行的。 從材料的角度來看，要創造乙個更加舒適、輕鬆的配送環境，以應對極寒天氣。 也就是說，就是要為外賣小哥多工作、多得創造條件，讓差事更體面、更有尊嚴。
按照這個邏輯，“小弟弟真正關心的是什麼，怎麼做”的答案就要出來了。 對於消費者來說，催促少點單，多耐心等待，外賣到貨時給對方乙個微笑或一杯熱茶是很自然的。 對於外賣公司來說，在日常生活中多加點關懷和激勵，比如免加班、加急訂單獎勵、放寬配送時限等，是很好的做法。 為了避免外賣小哥超載的現象，可以考慮遵循計程車行業引入的強制休息制度。
第一次要梳理總結外賣兄弟等靈活員工權益保護的短板和漏洞，進而有針對性地應用政策補丁。 例如，由於外賣兄弟等公司無法與平台確認勞動關係，因此在事故發生後無法獲得工傷保險理賠。 為解決這一痛點，廣東等省份人力資源、社會保障部門引導企業開展“單單付定額”工傷保護試點。 再比如，為了解決外賣兄弟可能遇到的拖欠工資風險，一些地方創新性地引入商業保險模式，推出“職工工資保障保險”，在發生拖欠工資的情況下，兄弟等可以先從保險機構拿到拖欠的工資，然後保險機構向涉事企業追償。 各地不妨借鑑上述做法，有序跟進。
如果你想知道某件事是否真的對外賣員有利，你不妨在實施之前徵求他們的意見。 “我不想讓你想，我要我感受”，只有外賣小哥點頭贊同，這才是對他們真正的關心和愛護。
溫 l 胡 一把刀。