戴爾在中國市場業績下滑
戴爾曾在中國市場佔據重要地位，並以其高品質的產品受到消費者的喜愛。 然而，在美國對華政策日益嚴厲的背景下，戴爾選擇與中國“脫鉤”，並宣布世界逐步“去中國化”。 這一決定立即遭到了中國消費者的反感和抵制。 據統計，僅今年前3個月，戴爾在中國市場的出貨量就高達45臺與去年相比，1%的降幅幾乎減少了一半。 這直接導致了戴爾營收的鉅額蒸發，據**稱，其在中國的營收虧損將高達635億元人民幣。
面對營收的大幅下滑，戴爾高層只能無奈地向外界解釋，聲稱採用“去中國”的原因是為了滿足客戶的多樣化需求。 然而，這種解釋顯然並不能恢復中國消費者的信任。 戴爾的中國市場可以說是一去不復返了。 戴爾曾經在中國獲得的各種政策支援也將逐漸減少或取消，戴爾將很難重回中國市場的頂端。 未來，隨著國產電腦品牌的進一步崛起，戴爾在中國的市場份額可能會進一步萎縮。
中國消費者習正在發生變化國產品牌的崛起
戴爾採取“去中國化”後，中國消費者的購買習習慣發生了明顯變化，原本選擇戴爾的消費者紛紛抵制戴爾，轉而購買國產電腦品牌的產品。 例如，華為、聯想、小公尺等國產電腦品牌都迎來了銷量的大幅增長。 特別是華為，其膝上型電腦銷量同比飆公升8%91%，成為增長最快的電腦品牌之一。 這說明國產品牌贏得了消費者的認可和信賴。
據統計，在膝上型電腦市場，華為和聯想的總份額已經超過聯想和戴爾，成為市場份額最高的兩個品牌。 這表明國產電腦品牌已經主導了中國市場。 隨著HarmonyOS系統等自主可控技術的推出，國產電腦品牌有望進一步提公升在中國市場的市場份額和影響力。 未來，中國自主品牌將完全取代戴爾等國外品牌，成為電腦市場的主流選擇。
自主創新助力我國科技實力提公升
儘管受到美國的壓迫和限制，但中國始終堅持自主創新，在核心技術領域取得了長足的進步。 例如，在新能源汽車領域，中國自主研發的IGBT晶元已廣泛應用於德國新能源汽車，應用比例高達582%。這標誌著中國核心技術不僅滿足了國內需求，而且開始向海外輸出，得到國際認可。
在飛機製造領域，自主研發的C919大型客機也給世界留下了深刻的印象。 據統計，C919的訂單數量已經超過了波音和空客兩大飛機製造商的年度訂單總和。 這表明，中國製造的大飛機已經得到了國際客戶的認可，可以與波音和空客競爭。
近日，英特爾、高通、英偉達等美國晶元巨頭紛紛表示，希望美國能夠放寬對華為的限制。 這從側面反映了中國市場的重要性。 中國科技產業的快速發展已經給美國帶來了壓力。 這說明我國科技創新實力日益增強，在更多領域具有競爭力。 優質作者名單