美國提出了一項名為“繁榮衛士行動”的大膽計畫，旨在組建乙個由20個國家組成的國際聯盟，共同確保紅海航線的安全。 然而，這一倡議並沒有得到預期的廣泛支援。 截至25日，“繁榮衛士”行動尚未啟動。 西班牙、義大利、法國等歐洲國家紛紛拒絕美國的領導，稱不願參與紅海護航行動。 義大利強調，他們在紅海的巡邏完全是根據國家利益和船東的要求進行的，而不是響應美國的號召。 法國表示將派**護送使團，但不會接受美國的領導。 西班牙明確表示，他們只會參加北約或歐盟協調的任務，不會接受美國的領導。 澳大利亞也明確表示，拒絕參加紅海護航，只承諾增派一些軍事人員，但不會派出**。
儘管荷蘭、挪威、丹麥等國表示，他們為這次行動投入了少量人員，但更具象徵意義，只有不到10人被派去擴充聯合海上部隊總部。 一些國家甚至要求匿名參與，以避免公開露面。 這種反應凸顯了對美國提案的不信任和疑慮，導致“繁榮衛士”行動陷入僵局。 分析其原因，可歸因於國際道義政治立場的爭議，特別是美國及其盟友以色列對加沙等問題的處理，引起了包括西方國家在內的全球不滿。 這種道德爭議直接影響到美國呼籲國際軍事合作的信譽。 對於歐洲國家來說，紅海航線的安全雖然重要，但與其核心利益相比並不構成直接影響。 歐洲國家傾向於在沒有直接利益的情況下保持距離，並且不會輕易參與可能構成政治和軍事風險的行動。 與此同時，紅海護航面臨一些技術問題。
據報道，胡塞武裝使用低成本無人機進行攻擊，成本僅為幾千美元，但對價值數億美元的商船構成威脅。 雖然這些無人機**並不高，但它們的攔截成本異常昂貴，使美國及其盟國的海軍陷入困境。 為了抵禦這些威脅，有必要派出配備昂貴飛彈系統的大型**架次，這種不平等的軍事投資導致了高昂的護航成本。 即使改用小型巡邏艇，雖然靈活輕便，但缺乏必要的防空能力，難以應對空中威脅，有效保護眾多商船免受攻擊。 因此，這樣的方案也不能解決根本問題。 相比之下，將商船組裝成一支龐大的艦隊，並擁有少量的**護航更為可行。 通過採用這種方法，您可以提高護送的成本效益，並利用規模經濟以更低的成本提供更多保護。
二戰期間，德國在北大西洋頻繁遭到德國潛艇的襲擊，被襲擊的概率大大降低，對貨物運往歐洲的影響不大。 然而，這種方法也存在明顯的缺點，例如車隊運營效率降低和時間消耗增加，導致成本增加和競爭力降低。 嚴格的船期限制和潛在的延誤也使這種選擇不如繞道好望角有利，因此航運公司更願意繞道好望角。 與亞丁灣的護航不同，索馬利亞海盜只裝備了小型快艇和輕型**，威脅不大，**艦主要進行威懾行動。 另一方面，亞丁灣的護航也是各國海軍大顯身手、提高實戰水平、加強對外合作的大好機會，不存在道義問題，所以大多數國家都願意參加，中國已經派出了45批**參加亞丁灣護航。
另乙個棘手的問題是，除了無人機，胡塞武裝還公開展示了地雷、遙控自殺式無人機和各種反艦飛彈，所有這些都對護航行動構成了嚴峻挑戰。 為了有效應對這一多樣化的威脅，國際社會將需要投入更大規模的資源。 因此，即使最終形成護航聯盟，也無法從根本上解決問題。 除非美國親自採取行動消滅胡塞武裝，否則它將落入伊朗的圈套。